De nombreux postes de péage routier seront supprimés.
Le Fonds d'entretien des routes entrera officiellement en fonction le 1er janvier 2013, et le secteur des transports prévoit de supprimer de nombreux postes de péage routier.
Image illustrative.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Hong Truong, a récemment présidé une réunion visant spécifiquement à examiner la liste de toutes les gares de péage et à proposer une liste de gares de péage à supprimer.
D'après la liste publiée, le ministère des Transports proposera la suppression des gares de péage suivantes à compter du 1er janvier 2013 : sept gares soumises à la perception des recettes budgétaires de l'État : Cau Luong (km 93 et 190, route nationale 1), Ba Che (route nationale 18), Go Dau (km 41, route nationale 22A), pont de Trung Ha (km 63, route nationale 32), pont de Binh (km 17, route nationale 37), Lo Te (km 65, route nationale 80) et gare n° 14 (route nationale 14). À cette occasion, il sera également proposé de supprimer la gare de Madrak (km 62, route nationale 26), gare dont le remboursement de la dette devait être achevé fin juillet 2012, conformément au document n° 3170/KTN.
Ainsi, concernant les gares de péage contribuant au budget de l'État, 7 sur 12 devraient être supprimées d'ici le 1er janvier 2013. La gare de péage de Cam Thinh (route nationale 1) fait partie de ces 12 gares, mais son transfert à l'investisseur BOT (Build-Operate-Transfer) est prévu pour août 2012 dans le cadre du projet d'élargissement de la voie de contournement de la route nationale 1 entre Phan Rang et Thap Cham. Les 4 autres gares de péage contribuant au budget de l'État devraient également être transférées à l'investisseur BOT : les gares de Cau Gianh, Dong Ha, Phu Bai et My Thuan (route nationale 1). Pour ces 4 gares, le ministère des Transports proposera au ministère des Finances la suspension temporaire de la perception des péages à compter du 1er janvier 2013.
Parmi les cinq gares de péage désignées pour le remboursement d'un emprunt au titre du document n° 3170/KTN (à savoir : Bac Hai Van (route nationale 1), Buon Ho (route nationale 14), Nhon Tan, Kdang (route nationale 19) et Madrak (route nationale 26)), la gare de Madrak, située sur la route nationale 26 et ayant remboursé son emprunt en juillet 2012, sera immédiatement supprimée. Pour les quatre gares restantes, le solde de la dette s'élève à environ 200 milliards de VND. Le ministère des Transports a proposé deux solutions : la première consiste à les supprimer après le remboursement de l'emprunt (au plus tard fin 2015) ; la seconde consiste à les supprimer immédiatement, le 1er janvier 2013, et à demander une allocation budgétaire pour rembourser les 200 milliards de VND restants.
Avec 5 stations de péage actuellement en vente pour les droits de perception des péages – Nam Cau Gie sur la route nationale 1, Hoang Mai sur la route nationale 1, Bai Chay sur la route nationale 18, Ban Thach sur la route nationale 1 et la station n° 2 sur la route nationale 1 – il est prévu que la perception des péages cesse et que les stations soient démantelées à l'expiration des contrats de droits de perception des péages, ou qu'elles soient remises à des investisseurs BOT pour le projet d'expansion de la route nationale 1 (prévu en 2015).
Actuellement, le réseau routier national compte 57 gares de péage. Selon la classification de l'Administration des routes du Vietnam, 12 gares contribuent au budget de l'État, 5 servent au remboursement d'emprunts conformément au document 3170/KTN du Premier ministre du 25 juin 1997, 5 font l'objet de cessions de droits de perception de péage, 29 perçoivent des péages pour le recouvrement des capitaux investis dans des projets BOT, 4 perçoivent des péages pour le financement de projets BOT, 1 gare contribue à la constitution du capital social de CIPM Cuu Long et 1 gare perçoit des péages pour le recouvrement des capitaux investis dans l'autoroute.
Selon PhapluatVN-M
