Ministère des Transports : 31 projets de transport ont une dette de construction de base en souffrance de plus de 508 milliards de VND

(Baonghean.vn) - La raison du grand nombre de projets et du total des dettes impayées des projets de trafic investis par le ministère des Transports est que de nombreux projets ont ajusté leurs projets et ajusté leur investissement total.

C'est la question analysée et clarifiée lors de la séance de travail du Comité permanent du Conseil populaire provincial avec le Département des transports, le matin du 27 mars, dans le cadre du programme de suivi des résultats de la mise en œuvre d'un certain nombre de projets d'investissement de construction de base utilisant le budget de l'État.

Le camarade Hoang Viet Duong, membre du Comité exécutif provincial du Parti et vice-président du Conseil populaire provincial, a présidé la réunion. Photo : Mai Hoa

Selon un rapport du ministère des Transports, en 2 ans (2015, 2016), 38 projets investis par le ministère ont été mis en œuvre, dont 29 projets ont été achevés et mis en service (au 31 décembre 2016).

Il convient de noter que cette unité a fait du bon travail en matière de planification et de gestion des investissements, de sorte qu'il n'y a pas de projets non planifiés, pas de projets avec des paiements anticipés ou des avances dépassant la valeur du volume mis en œuvre.

Cependant, le problème est que la dette dans la construction de base est toujours importante, avec 31 projets encore dus plus de 508 milliards de VND. Parmi eux, 13 projets ont été réglés avec une valeur de dette de plus de 28 milliards de VND ; 12 projets n'ont pas été réglés avec une valeur de dette de près de 197 milliards de VND ; 6 projets sont inachevés mais ont terminé certains éléments avec une valeur de dette de plus de 283 milliards de VND.

Le camarade Nguyen Hong Ky, membre du Comité exécutif provincial du Parti et directeur du Département des Transports, a souligné l'endettement des investissements dans les travaux de construction de transport. Photo : Mai Hoa

Selon l'explication du directeur du département des transports, Nguyen Hong Ky : la dette de base actuelle en matière de construction se présente sous deux formes : la dette du département envers l'entrepreneur et la dette envers certains éléments du projet.

Le chef du ministère des Transports a exprimé son inquiétude quant au fait que la dette de certains éléments du projet affecte la qualité du projet et la circulation des véhicules participant au trafic.

Par exemple, la route reliant la route nationale 1A à la ville de Thai Hoa a été pavée avec la première couche d'asphalte et est ouverte à la circulation ; s'il n'y a pas de capital pour continuer le pavage de la deuxième couche, le trafic actuel affectera la qualité du projet.

Le projet du pont de Phuong Tich a été achevé, mais faute de financement, les routes des deux côtés du pont n'ont pas été construites, ce qui a compliqué les déplacements. Le boulevard Vinh-Cua Lo, inauguré en 2014, n'a pas encore été ouvert à la circulation, ce qui nuit à la qualité de certains tronçons déjà construits.

La délégation de travail du Comité permanent du Conseil populaire provincial a supervisé directement le projet du pont de Phuong Tich (district de Nghi Loc). Photo : Mai Hoa

Lors de la réunion, le groupe de travail du Comité permanent du Conseil populaire provincial a analysé et clarifié la cause de l'encours de la dette dans la construction de base : de nombreux projets doivent ajuster leurs plans et leurs investissements, chaque ajustement augmentant le niveau d'investissement. Le suivi de l'avancement des travaux est défaillant, certains projets ayant des délais de mise en œuvre longs, ce qui entraîne des écarts de prix. Par ailleurs, le groupe a également souligné certaines limites, notamment le fait qu'il reste de nombreux projets inachevés, notamment des projets clés. Nombre de projets ont été achevés, mais ne sont pas finalisés.

En conclusion de la réunion, sur la base d'une haute appréciation du travail de conseil et de l'organisation de la direction du développement des infrastructures de circulation dans la province ainsi que de la mise en évidence d'un certain nombre de difficultés et de limitations, le camarade Hoang Viet Duong - Vice-président du Conseil populaire provincial a demandé au Département des transports de continuer à renforcer le travail de conseil pour le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire et le Comité populaire provincial dans la gestion, l'exploitation et la planification du développement de la circulation en général et dans chaque région en particulier.

Le vice-président du Conseil populaire provincial a également souligné la nécessité de donner la priorité aux projets clés qui ont un impact sur le développement socio-économique régional pour l'investissement ; de coordonner avec les départements et les branches pour inspecter et évaluer la qualité des travaux de circulation ; de prêter attention à l'incitation à la construction de projets inachevés pour les mettre en service bientôt ; de rechercher activement des ressources d'investissement, de rechercher des mécanismes de soutien pour le développement des infrastructures de circulation dans la province, en assurant le développement ; de se concentrer sur le règlement, de déterminer une feuille de route de paiement de la dette appropriée et opportune...

Minh Chi