Comparaison du F-22 américain avec le Su-57 russe

Selon le National Interest, pour comparer les chasseurs de cinquième génération des deux pays, il faut d'abord comprendre leurs objectifs de conception. Le chasseur Su-57 est principalement utilisé pour des missions défensives, tandis que le F-22 possède de très fortes caractéristiques offensives.

La naissance du Su-57 est considérée comme un critère de renouveau global de l'industrie militaire russe. Elle joue un rôle décisif dans la rupture du monopole américain sur les chasseurs de cinquième génération, face à une armée de l'air dominée par les États-Unis.

Le Su-57 est considéré comme « le concentré de tout le meilleur de l'industrie aéronautique russe ». Comparé aux chasseurs américains F-22 et F-35 de cinquième génération, ce chasseur furtif russe présente à la fois des avantages et des inconvénients.

Le chasseur Su-57 présente une bonne maniabilité. La Russie possède un avantage sur les États-Unis dans la recherche sur la technologie du vecteur de poussée. Le Su-57 sera donc équipé de moteurs à forte poussée avec contrôle vectoriel de poussée et de tuyères 3D offrant d'excellentes performances.

Pour améliorer la maniabilité, la conception aérodynamique du Su-57 a apporté deux innovations majeures : la première est le « canard unifié » (petites ailes avant, canards, canards). Cela améliore le contrôle de la portance sans compromettre la furtivité.

Le chasseur est doté d'une queue inclinable capable de tourner dans toutes les directions. Les queues inclinable et plate du Su-57 sont toutes deux très petites, ce qui témoigne du niveau relativement élevé de maîtrise de la poussée russe.

Le Su-57 conserve sa disposition d'entrée d'air ventrale, associée à une pression alaire inférieure à celle du F-22, ce qui lui confère une relative stabilité et une maniabilité supérieures à celles du F-22 à des angles d'attaque élevés. Grâce à sa forte poussée, le Su-57 offre une distance de décollage et d'atterrissage courte et une capacité de charge importante.

Le chasseur furtif russe peut décoller et atterrir à une distance de 400 m, contre 450 à 916 m pour le F-22. La capacité de charge en munitions du Su-57 est supérieure à celle du F-22 : sa charge de combat peut atteindre 6 tonnes. Il dispose de trois compartiments à munitions, occupant un tiers de la surface totale de l'appareil. L'extérieur du fuselage peut également accueillir des armes.

Il peut lancer et envoyer des missiles en mode hypersonique, tandis que le chasseur américain de cinquième génération doit ralentir avant de lancer à nouveau des missiles. Le principal avantage du Su-57 est son coût relativement faible. Le coût prévu de sa production en série à l'avenir est d'environ 80 à 100 millions de dollars, soit 60 % du coût de fabrication du F-22.

Le cockpit du Su-57 bénéficie également d'une conception unique. Grâce à un nouveau système d'alimentation en oxygène et à un siège éjectable, l'impact de la gravité sur le pilote a été réduit, ce qui améliore considérablement son confort et lui permet de se concentrer sur les tâches tactiques.

Bien que le Su-57 ait été étudié, fabriqué et testé plus tard que le chasseur américain de cinquième génération, ce qui lui confère un certain « avantage de naissance tardive », à bien des égards, le Su-57 est toujours en retard sur le chasseur américain de cinquième génération.

Premièrement, son avionique est inférieure. Le Su-57 utilise un système radar avancé capable de détecter des cibles à plus de 400 km, de suivre simultanément 60 cibles aériennes et d'en attaquer 16.

L'avion est équipé d'un nouveau système de reconnaissance radio et de contre-mesures, capable de détecter les ennemis et de les brouiller sans se faire remarquer. Le pilotage a également été entièrement numérisé.

Mais le Su-57 est dépourvu du système d'information intégré hautement intelligent, de l'équipement antibrouillage automatique et du système de contrôle automatique nécessaires à un chasseur de cinquième génération. Comparé au « système RF intégré multifonctionnel » américain, le Su-57 ne dispose pas de capacités d'autodéfense à large bande.

L'invisibilité ne suffit pas. Le chasseur Su-57 adopte la technologie de furtivité plasma. Le nez, la cabine, les ailes et le conduit d'admission d'air présentent une forme unique. La soute à armes est également intégrée, ce qui limite la surface radar à 0,5 m². Cependant, sa furtivité reste nettement inférieure à celle du F-22.

Avec le même radar, la portée de détection du Su-57 est deux fois supérieure à celle du F-22. Par conséquent, même si le chasseur Su-57 surpasse le F-22 sur certains points, en termes de performances globales, il est très difficile de le surpasser.