Sur le segment des petits scooters, le Yamaha Nozza était très populaire lors de son lancement en septembre 2011, grâce à son design féminin et ses nombreuses fonctionnalités. Cependant, après près de trois ans sur le marché, cette gamme a plus ou moins perdu de sa popularité en raison du faible pouvoir d'achat et de la pression concurrentielle de son concurrent Honda Vision.

Pour renforcer la Nozza face à la concurrence de Vision, Yamaha a récemment renouvelé son design et revu son prix de vente à la baisse. Cette stratégie sera-t-elle efficace ? Pour répondre en partie à cette question, nous avons testé le modèle Nozza 2014 pendant près d'une semaine dans des conditions de circulation normales à Hanoï.

La Yamaha Nozza arbore un design féminin aux courbes généreuses. Photo Khanh Hoa

En termes de design, par rapport à son concurrent Vision, Nozza a une orientation client plus claire lorsqu'il cible les femmes grâce à un design gracieux et doux avec beaucoup de courbes.

La silhouette élancée et élégante de la voiture, ainsi que son poids relativement léger de 98 kg, rendent les trajets quotidiens faciles et pratiques. Avec une hauteur d'assise de 755 mm, ce modèle convient à la plupart des femmes. L'espace généreux pour les jambes est un atout majeur, permettant aux femmes de porter confortablement des jupes et des vêtements suspendus.

La version 2014 ne présente pas de changements majeurs en termes de conception ou de taille, mais se concentre sur l'ajustement des fonctionnalités utilitaires.

Par rapport à l'ancienne version, la position du réservoir de carburant a été modifiée et déplacée de sous la selle vers juste devant, ce qui permet d'ajouter du carburant plus simplement et plus tranquillement puisque le conducteur n'a pas besoin de descendre de la moto pour faire le plein.

Le coffre est également « élargi » et beaucoup plus large que son concurrent Vision, il peut donc contenir deux casques demi-tête et de nombreux autres objets personnels tels que des sacs à main.

Par rapport à son concurrent Vision, le nouveau Nozza a des points supplémentaires grâce à son espace pour les jambes plus large et son coffre plus grand qu'auparavant.

La Nozza conserve son ancien moteur de 113 cm³, refroidi par air, à injection électronique, avec un taux de compression de 9,3:1, une puissance maximale de 7,2 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 7,6 Nm à 5 500 tr/min. Quelques ajustements mineurs améliorent la souplesse de conduite. Le freinage et l'adhérence sont également améliorés grâce aux nouveaux pneus. La Nozza est équipée de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.

Le véhicule utilise un moteur refroidi par air de 113 cm3, injection électronique de carburant, taux de compression de 9,3:1, capacité maximale de 7,2 chevaux à 7 500 tr/min, couple maximal de 7,6 Nm à 5 500 tr/min.

Globalement, comparé à son concurrent Vision, le Nozza ne surpasse pas en termes de performances. En revanche, cette gamme de véhicules est plus attrayante et convient mieux aux femmes, tant par son design que par son confort. De plus, son prix neuf de 28,9 millions de VND, assorti d'une garantie d'origine de 3 ans (équivalent à 30 000 km), constitue un atout majeur pour attirer les femmes souhaitant acheter un scooter à moins de 30 millions de VND.

Spécifications Yamaha Nozza 2014 :

Longueur : 1 795 mm

Largeur : 685 mm

Hauteur : 1 080 mm

Hauteur de selle : 755 mm

Distance entre 2 essieux : 1 250 mm

Poids sec/humide : 98 kg

Garde au sol : 115 mm

Moteur : 4 temps, 2 soupapes, SACT, refroidi par air

Cylindrée : 113 cm3

Puissance maximale 5,4 kW / 7 500 tr/min

Couple maximal 7,6 Nm / 5 500 tr/min

Diamètre et course du piston : 50,0 mm x 57,9 mm

Taux de compression : 9,3:1

Capacité d'huile moteur : 1,0 litre

Capacité du réservoir de carburant : 4,4 litres

Prix ​​de détail : 28,9 millions de VND

Selon le journal Lao Dong