Achèvement anticipé du défrichage de la route côtière de Nghe An

Sur la route côtière de Nghe An en construction, qui traverse Cua Lo et Nghi Loc, malgré la chaleur intense, le chantier est encore très actif.

Les travaux ont débuté en juillet 2020 et, après plus de 10 mois, l'ensemble du tracé a pris forme, devenant une route asphaltée à grande échelle reliant de nombreux axes tels que Binh Minh (Cua Lo), la route nationale 46, la route Vinh - Cua Lo, la route du pont de Cam, le pont de Cua Hoi et Nghi Xuan...

Construction de la route côtière de Nghệ An fin 2020. Photo : Tran Chau

M. Lai Quang Minh, directeur général adjoint de la société par actions Central Construction Group, a déclaré : « La société construit actuellement un tronçon de 4,6 km traversant Nghi Khanh, Nghi Loc et Nghi Thu - Cua Lo. Conformément au calendrier établi par la province, et dans le but d’ouvrir la route au premier trimestre 2021, l’entreprise a mobilisé ses ressources humaines, des centaines d’ouvriers et des dizaines d’engins de chantier pour travailler à plein régime, surmontant les difficultés météorologiques et assurant ainsi l’avancement des travaux. Actuellement, les travaux sont quasiment terminés et se poursuivent avec la pose du béton bitumineux, des fondations et du revêtement. Cependant, des problèmes persistent à l’intersection de la route nationale 46 et de la rue Nguyen Sinh Cung, ce qui oblige les motocyclistes à patienter jusqu’à l’obtention du déblaiement. L’entreprise espère que les autorités locales achèveront rapidement le déblaiement du site afin que l’entrepreneur puisse commencer les travaux. »

La quasi-totalité de la route est désormais ouverte à la circulation. Photo : Tran Chau

D'après les registres, au 19 mai, les entreprises avaient achevé près de 95 % des travaux sur les sites déblayés et de nombreuses routes étaient de nouveau accessibles aux véhicules. Sur les chantiers de la commune de Khanh Hop (Nghi Loc), de Nghi Huong et de Nghi Hoa (ville de Cua Lo), la plateforme et le revêtement étaient quasiment terminés. L'avancement du projet est marqué par plusieurs étapes importantes.

Selon le rapport d'étape du ministère des Transports : Actuellement, l'ensemble du trajet a été dégagé sur 6,14 km (5,88 km de terres agricoles et 0,26 km de terres résidentielles), les 1,3 km restants étant des terres résidentielles et une partie du terrain à l'intersection QL46.

Plus précisément : le district de Nghi Loc possède 1,08 km², dont 1,01 km² ont déjà été cédés. Le reste du terrain se situe à l’intersection de la route nationale 46 et à 70 mètres de la route principale (il comprend 2 maisons, 1 terrain vacant et 1 coin de terrain agricole).

La ville de Cua Lo compte 6,36 km de terres traversées, dont 5,13 km de terres agricoles ont été cédés, les 1,23 km restants étant des zones résidentielles. Il s'agit également de la partie la plus congestionnée.

Les entrepreneurs se concentrent sur le pavage en béton bitumineux (BTN) sur les sections qui ont été livrées en mai 2021 et achèvent essentiellement le projet d'ici la fin du deuxième trimestre 2021, le volume de béton bitumineux atteignant près de 80 %.

Endroits où des motos attendent de pouvoir débarquer. Photo : Tran Chau

Le représentant du comité de gestion des travaux de voirie du département des transports de Nghệ An a déclaré : « Le district de Ngệi Lọc a réalisé un excellent travail de déblaiement de cette route. À ce jour, 21 ménages sur 24 ont cédé leur terrain. Parmi eux, 19 ont démoli leurs maisons et leurs clôtures et remis le terrain, tandis que 2 ménages ont leur maison principale bloquée et n'ont pas encore procédé à sa démolition. Trois ménages sont toujours dans l'impasse. Il s'agit plus précisément des ménages suivants : Cuong Thu (maison principale bloquée, demande une parcelle de relogement), Hang Cu (maison principale bloquée, demande une parcelle de relogement supplémentaire) et M. Quy (terrain vacant, n'ayant pas encore accepté le plan d'indemnisation). »

« La ville de Cua Lo rencontre des difficultés en matière de déblaiement des terrains. Si elle parvient à mieux gérer ce déblaiement, cela permettra d'assurer l'avancement des travaux sur l'ensemble de la route et de respecter la date d'ouverture à la circulation prévue au deuxième trimestre 2021 », a déclaré un représentant du Conseil de gestion des travaux de circulation du Département des transports de Nghệ An.

La route côtière de Nghệ An, reliant Thanh Hộa et d'autres provinces côtières, fait partie du projet de route côtière du Vietnam approuvé par le Premier ministre dans le but d'exploiter et d'utiliser efficacement les ressources marines, de promouvoir le développement socio-économique et de renforcer la défense et la sécurité nationales de la localité traversée par le projet.

La route côtière traversant la province de Nghe An fait partie du plan global de route côtière approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 129/QD-TTg du 18 janvier 2010 et approuvé pour des ajustements de planification locale dans le document n° 1453/TTg-CN du 26 septembre 2017.

Le projet a une longueur de parcours de 7,422 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 46, district de Nghi Loc, et se terminant à l'intersection avec la route provinciale 535, ville de Cua Lo ; conçu selon les normes d'une route plate de catégorie III (TCVN 4054-2005), avec un investissement total de 521 milliards de VND.

Impressions du pont de Cua Hoi et du voyage jusqu'à l'estuaire

(Baonghean.vn) - Le projet du pont Cua Hoi, enjambant la rivière Lam et reliant les provinces de Nghệ An et Hộ Đứnh, a débuté en juin 2016. Les travaux ont officiellement commencé en février 2019 et se sont achevés le 13 octobre 2020. Le 14 mars 2021, après 25 mois de construction, le pont a été inauguré et mis en service. Revenons sur les étapes de la construction de ce pont à l'embouchure de la rivière Lam, en collaboration avec le journal Nghệ An.