Achèvement anticipé des travaux de défrichement de la route côtière de Nghe An

Sur la route côtière de Nghe An en construction à travers Cua Lo et Nghi Loc, bien que le temps soit très chaud, le chantier est toujours assez occupé.

La construction a commencé en juillet 2020, après plus de 10 mois, l'ensemble du tracé a essentiellement pris la forme d'une route asphaltée à grande échelle reliant de nombreux itinéraires tels que Binh Minh (Cua Lo), la route nationale 46, la route Vinh - Cua Lo, la route du pont Cam, le pont Cua Hoi à Nghi Xuan...

Construction de la route côtière de Nghe An fin 2020. Photo : Tran Chau

M. Lai Quang Minh, directeur général adjoint de la Central Construction Group Joint Stock Company, a déclaré : « L'entreprise construit un tronçon de 4,6 km traversant Nghi Khanh, Nghi Loc et Nghi Thu - Cua Lo. Conformément au calendrier établi par la province et visant à ouvrir la ligne au premier trimestre 2021, l'unité a mobilisé des ressources humaines, des centaines d'ouvriers et des dizaines de locomotives de construction pour travailler à plein régime, surmontant les difficultés météorologiques et assurant l'avancement des travaux. Actuellement, le chantier est pratiquement terminé et les travaux de bétonnage, de fondations et de revêtement de la route se poursuivent. Cependant, des problèmes surviennent actuellement à l'intersection de la route nationale 46 et de la rue Nguyen Sinh Cung, obligeant les motos à attendre le dégagement. L'unité espère que les autorités locales termineront bientôt le dégagement du site afin que l'entrepreneur puisse commencer les travaux. »

L'itinéraire est désormais quasiment ouvert à la circulation. Photo : Tran Chau

Selon les données, au 19 mai, les entrepreneurs avaient achevé près de 95 % des travaux sur les sites défrichés et de nombreuses routes étaient accessibles aux voitures. Sur les chantiers de la commune de Khanh Hop (Nghi Loc), de Nghi Huong et de Nghi Hoa (ville de Cua Lo), la chaussée et le revêtement étaient quasiment terminés. L'avancement du projet présente de nombreux points importants.

Selon le rapport d'avancement du ministère des Transports : Actuellement, l'ensemble du tracé a été dégagé sur 6,14 km (5,88 km de terres agricoles et 0,26 km de terres résidentielles), les 1,3 km restants étant des terres résidentielles et une partie des terres à l'intersection QL46.

Plus précisément : le district de Nghi Loc compte 1,08 km² de terres, dont 1,01 km² ont été cédés. Le reste des terres se trouve à l'intersection de la route nationale 46 et à 70 m de la route principale (dont deux ménages avec maisons, un ménage avec terrain vacant et un coin de terrain agricole).

La ville de Cua Lo s'étend sur 6,36 km². Actuellement, 5,13 km² de terres agricoles ont été cédées, et les 1,23 km² restants sont des terrains résidentiels. C'est également la zone la plus encombrée.

Les entrepreneurs se concentrent sur le pavage du béton bitumineux (BTN) sur les sections qui ont été livrées d'ici mai 2021 et achèveront essentiellement le projet d'ici la fin du deuxième trimestre 2021, le volume de béton bitumineux atteignant près de 80 %.

Quelques endroits où les motos attendent d'atterrir. Photo : Tran Chau

Le représentant du Comité de gestion des travaux de circulation du Département des transports de Nghe An a déclaré : « Nghi Loc est un district qui a fait du bon travail dans le déblaiement de cette route. Actuellement, 21 ménages sur 24 ont remis le terrain, dont 19 ménages ont démoli leurs maisons et clôtures et remis le terrain, tandis que deux ménages ont leur maison principale bloquée et n'ont pas encore démoli leurs maisons, et trois ménages sont toujours bloqués. Plus précisément : le ménage Cuong Thu (maison principale bloquée et demande l'aménagement d'une parcelle de réinstallation) ; le ménage Hang Cu (maison principale bloquée et demande l'aménagement d'une parcelle de réinstallation supplémentaire) et le ménage M. Quy (terrain vacant n'a pas encore accepté le plan d'indemnisation foncière). »

« La ville de Cua Lo rencontre des problèmes de déblaiement des terrains. Si elle s'y prend mieux, la construction de l'ensemble de la ligne progressera et la date d'ouverture à la circulation, fixée au deuxième trimestre 2021, sera respectée », a déclaré un représentant du Comité de gestion des travaux de circulation du Département des Transports de Nghe An.

La route côtière de Nghe An reliant Thanh Hoa et d'autres provinces côtières fait partie du projet de route côtière du Vietnam approuvé par le Premier ministre dans le but d'exploiter et d'utiliser efficacement les ressources marines, de promouvoir le développement socio-économique et de renforcer la défense nationale et la sécurité de la localité où passe le projet.

La route côtière à travers la province de Nghe An fait partie de la planification globale de la route côtière approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 129/QD-TTg du 18 janvier 2010 et approuvée pour les ajustements de planification locale dans le document n° 1453/TTg-CN du 26 septembre 2017.

Le projet a une longueur de parcours de 7,422 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 46, district de Nghi Loc, et se terminant à l'intersection avec la route provinciale 535, ville de Cua Lo ; conçu selon les normes d'une route de plaine de grade III (TCVN 4054-2005), avec un investissement total de 521 milliards de VND.

Impressions du pont Cua Hoi et du voyage vers l'estuaire

(Baonghean.vn) - Le projet du pont de Cua Hoi sur la rivière Lam, reliant les provinces de Nghe An et de Ha Tinh, a débuté en juin 2016. Le projet a officiellement débuté en février 2019 et s'est achevé le 13 octobre 2020. Le 14 mars 2021, après 25 mois de construction, le pont a été inauguré et mis en service. Revivons l'histoire de la construction du pont dans l'estuaire avec le journal Nghe An.