Le Su-57 est invisible aux yeux et aux oreilles de l'ennemi

Selon Defense World, la société russe Rostec vient d'annoncer un nouveau type de matériau composite qui rend le chasseur Su-57 véritablement invisible et le bombardier Tu-160 possède de nombreuses caractéristiques d'un avion furtif contre les radars de défense aérienne ennemis.

« La verrière d'un avion de chasse est la partie la plus exposée en raison de sa faible absorption radar. Ce nouveau matériau réduira considérablement le signal réfléchi par l'avion vers les radars ennemis », a déclaré le fabricant Rostec. Outre son application sur les Su-57 et Tu-160, ce nouveau matériau est également utilisé sur la verrière des Su-30, Su-34, Su-35 et MiG-29K.

Ce matériau composite spécial présente des propriétés véritablement supérieures, a déclaré Sergueï Abramov, directeur de Rostec. Outre l'augmentation de la capacité d'absorption des ondes radar de 40 à 80 %, il contribue également à réduire de moitié le poids de la verrière et à accroître sa résistance aux chocs.

Outre ses propriétés de furtivité face aux radars ennemis, ce matériau protège également les pilotes en vol des effets nocifs des rayons ultraviolets, du rayonnement thermique et d'autres facteurs négatifs. Plus précisément, cette technologie permet de réduire de plus de trois fois le rayonnement solaire et de quatre à six fois l'impact des rayons ultraviolets.

Pour transformer ce chasseur de 5e génération en un véritable avion furtif, en plus de nouveaux matériaux, le Su-57 est également fabriqué avec des composites à base de fibre de carbone qui réduisent considérablement la portée de détection radar.

Les matériaux composites ou matériaux synthétiques fabriqués à partir de plastique à haute résistance aident les avions russes de nouvelle génération tels que le Su-57, l'hélicoptère d'attaque Ka-52 et l'hélicoptère Ka-62 à rendre difficile la détection par radar de l'ennemi.

L'utilisation de matériaux composites à base de carbone au lieu du duralumin, du titanal et de nombreux autres alliages métalliques dans la construction du fuselage du Su-57 lui a conféré des capacités de furtivité supérieures à celles du F-22 Raptor et égales à celles du F-35 américain.

Sergueï Abramov a ajouté qu'avec 70 % du fuselage du Su-57 en matériaux composites, l'hémisphère avant de l'appareil n'est exposé aux radars ennemis que sur une surface d'environ 0,5 mètre carré. À titre de comparaison, le chasseur polyvalent Su-30MKI est composé d'alliages dont le taux d'exposition est 40 fois supérieur, soit 20 mètres carrés.

Avec les capacités acquises, le constructeur russe estime que surmonter les regards indiscrets des radars ennemis n'est pas une tâche difficile pour cette ligne de chasseurs russes de 5e génération.