Comment utiliser correctement une voiture turbocompressée ?

1. Laissez la voiture tourner un petit moment avant de bouger.

C'est une astuce très utile pour les voitures équipées de turbocompresseurs de nouvelle génération. Au démarrage, attendre un court instant permet de garantir que le liquide de refroidissement et l'huile de lubrification du turbocompresseur sont suffisamment pompés pour atteindre la norme de fonctionnement. C'est très important, surtout pour les voitures équipées de petits turbocompresseurs mais à vitesse de rotation élevée.

Le temps de détonation optimal est de 3 à 5 minutes ; la température de circulation de l'huile et de lubrification des composants de la machine est généralement de 80 à 95 degrés Celsius, donc les jours très froids, le temps d'attente peut être plus long.

2. Attendez que le moteur tourne au ralenti avant de l’éteindre.

Sur certains modèles de voitures haut de gamme, les constructeurs conçoivent souvent le système de pompe à huile pour qu'il fonctionne pendant une courte période même après l'arrêt du moteur, afin de garantir que les systèmes sensibles à la température du moteur soient refroidis à un niveau sûr... Cependant, toutes les voitures équipées de systèmes de turbocompresseur ne sont pas ainsi favorisées.

Il est donc conseillé de s'assurer que le véhicule est au ralenti avant de couper le contact, surtout si le véhicule vient de parcourir un long trajet ou roule à grande vitesse. Cela évitera que la transmission et de nombreux autres composants du véhicule ne subissent un choc dû à un arrêt trop brutal.

3. N'oubliez pas de changer le filtre à carburant tous les 15 000 km

Pour les voitures équipées d'un moteur turbocompressé, il est crucial de changer le filtre à carburant au bon moment. En effet, les moteurs turbocompressés sont très sensibles au rapport essence/air lors de l'explosion.

Lorsque le filtre à carburant est encrassé, ces deux composants se détériorent, ce qui peut facilement endommager le turbocompresseur. De plus, le turbocompresseur fonctionnant grâce aux gaz d'échappement du moteur, la pénétration de saletés dans le filtre réduit sa durée de vie. Lors du remplacement du filtre à carburant, veillez à choisir le type de filtre approprié spécifié par le fabricant.

4. N’utilisez pas d’essence dont l’indice d’octane est inférieur à celui recommandé par le fabricant.

L'utilisation d'une essence non conforme aux normes du constructeur entraînera des ratés d'allumage, ce qui entraînera des problèmes de fonctionnement du véhicule, notamment pour les véhicules fabriqués il y a 5 à 7 ans.

Cet écart d'indice n'affecte pas la durée de vie du turbocompresseur mais a un impact négatif sur le moteur, en particulier le phénomène de bruit moteur fort dû à un allumage continu et mal synchronisé du carburant.

6. Entretenir le système de refroidissement intermédiaire du turbocompresseur tous les 160 000 km

L'entretien du système de refroidissement et le remplacement du liquide de refroidissement sont des opérations régulières sur les moteurs turbocompressés. Il est également important de veiller à l'entretien du système de refroidissement de l'air d'admission.

Cependant, l'entretien de cette pièce est assez complexe. Le propriétaire du véhicule peut difficilement l'effectuer lui-même, mais il a besoin de l'aide d'un réparateur qualifié pour démonter l'ensemble du système de turbocompresseur. Il faut ensuite nettoyer la graisse et vérifier l'absence d'anomalies afin de garantir le bon fonctionnement de toutes les fonctions.

7. Vérifiez périodiquement le système de canalisation de gaz haute pression

Il s'agit d'une pièce souvent oubliée lors de l'entretien d'un moteur turbocompressé. Pourtant, une petite erreur dans ce système peut entraîner une baisse de pression du turbocompresseur. La turbine du turbocompresseur doit alors fonctionner à un régime plus élevé pour compenser la perte de pression, ce qui réduit considérablement la durée de vie du système. Il est donc important de vérifier régulièrement la conduite de gaz haute pression afin d'éviter tout dommage.

8. Ne bougez pas trop lentement en vitesse élevée

Avec les moteurs turbocompressés équipés de palettes de changement de vitesse (ou de mécanismes de changement de vitesse manuels), passer trop lentement les vitesses élevées exerce une forte pression sur les composants de la transmission, réduisant ainsi la « durée de vie » du véhicule... Si vous n'êtes pas sûr des vitesses à utiliser, laissez la voiture décider d'elle-même.

Les voitures à transmission manuelle sont équipées de turbocompresseurs, alors profitez au maximum des capacités de la boîte de vitesses ; choisissez le bon rapport pour obtenir la traction nécessaire en montée ou en descente au lieu d'essayer d'accélérer avec une vitesse élevée, ce qui fait travailler le turbocompresseur à haute intensité inutilement.

9. N'appuyez pas à fond sur la pédale d'accélérateur, surtout en sortie de virage.

L'une des erreurs commises par les conducteurs de voitures turbocompressées est d'appuyer sur l'accélérateur lorsqu'ils estiment que la traction est insuffisante en raison du temps de réponse du turbo. Cela risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule lorsque le système turbo est soudainement activé, ce qui lui fournit une puissance considérable.

C'est particulièrement dangereux en sortie de virage ou lors de manœuvres dans des endroits bondés. De nombreuses situations de « voiture folle » se sont produites simplement parce que des conducteurs « inexpérimentés » ont essayé d'accélérer pendant la phase de décalage du turbo.