Suzuki Ertiga – une voiture importée pratique à 7 places pour les familles vietnamiennes

Nouveau modèle monospace importé légèrement modernisé. Design élégant, intérieur spacieux et compétitif par rapport au Chevrolet Orlando au Vietnam.

Sur le segment des véhicules familiaux polyvalents, le nom Ertiga n'est plus inconnu des clients vietnamiens. Au lieu d'assembler le véhicule, Suzuki a choisi d'importer d'Indonésie, où l'industrie automobile est plus développée. L'Ertiga présente un design intérieur 5+2, rivalisant avec son rival le Chevrolet Orlando.

Pour la version 2017, Suzuki a renouvelé l'Ertiga : la calandre chromée et les cerclages des phares antibrouillard sont également chromés pour moderniser l'avant de la voiture. À l'arrière, les feux arrière ont été redessinés pour s'adapter à la tendance. Les rétroviseurs sont rabattables électriquement et le constructeur japonais a ajouté un capteur de recul à l'Ertiga.

Suzuki Ertiga 2017 prix 639 millions de VND.

L'Ertiga 2017 mesure 4 265 mm de long, 1 695 mm de large et 1 685 mm de haut. Son empattement est de 2 740 mm et sa garde au sol de 185 mm. Comparé à son rival Orlando, l'Ertiga est 387 mm plus court, 168 mm plus étroit et 52 mm plus haut. Son empattement est 20 mm plus court, tandis que sa garde au sol est 25 mm plus élevée.

L'habitacle de l'Ertiga est spacieux, notamment en termes de garde au toit. Les sièges sont recouverts de tissu, principalement en plastique, avec quelques touches de similicuir. Le volant gainé de cuir à trois branches intègre des touches de réglage courantes. Le siège conducteur est réglable mécaniquement, tandis que l'Orlando, son concurrent, dispose d'un réglage électrique à six positions.

Suzuki a conçu le tableau de bord de l'Ertiga dans un style superposé, avec une palette de couleurs bicolores clair-foncé. La climatisation est équipée de deux condenseurs indépendants à commande mécanique. Le système de divertissement comprend un système audio à 4 haut-parleurs avec lecteur CD et port USB. La troisième rangée de sièges est rabattable 50/50 pour offrir un grand espace de rangement de 736 litres, idéal pour les voyages ou les pique-niques en famille ou entre amis.

La sonorité du moteur 1.4I4 est ronde et douce au ralenti. Sa cylindrée nominale est de 91 chevaux à 6 000 tr/min, et son couple maximal est de 130 Nm à 4 000 tr/min.

L'intérieur utilise des couleurs claires.

Le petit moteur d'une voiture 7 places ne permet pas au conducteur de réagir rapidement aux sollicitations. Le temps de réponse de la pédale d'accélérateur est assez marqué. Ce n'est qu'à plus de 20 km/h que l'on ressent suffisamment d'élan pour accélérer. La direction assistée électrique permet une conduite en douceur, tandis que le rayon de braquage de seulement 5,2 mètres facilite les manœuvres dans les rues encombrées. La position de conduite est confortable, avec le dos droit et les jambes comme dans une voiture de tourisme. La vue est assez large.

En s'engageant sur l'autoroute Lang-Hoa Lac, l'Ertiga accélère lentement et la transmission automatique à 4 rapports passe les rapports en douceur. L'insonorisation est bonne en dessous de 60 km/h. Au-delà de 80, puis 90 km/h, les bruits du moteur et du châssis deviennent plus perceptibles. C'est également une caractéristique des voitures populaires, de la Suzuki à la Toyota Innova en passant par la Chevrolet Orlando.

L'équipement de sécurité de l'Ertiga comprend un système de freinage antiblocage ABS, un répartiteur de freinage EBD, des capteurs de stationnement et deux airbags. Selon Suzuki, la consommation de carburant est de 6,1 litres aux 100 km sur route mixte.

Comparée au Chevrolet Orlando, la Suzuki Ertiga est plus abordable, mais dispose d'un moteur plus petit. Le modèle 7 places de Suzuki affiche un prix de 639 millions de VND, soit le même prix que son concurrent.

Les clients potentiels d'Ertiga sont peut-être des primo-accédants à la recherche d'une 7 places. Conduite stable, petite, sans être trop spéciale, maniable dans les rues et ruelles encombrées, et surtout, fiabilité d'une marque japonaise.

Selon VNE