Suzuki Raider à injection électronique de carburant : prix de 49 millions de VND

Le modèle Underbone 2016 a été complètement transformé avec un système d'injection électronique de carburant et un refroidissement par radiateur.

Modèle Raider R150 assemblé au Vietnam.

Le Raider R150 2016 a complètement changé, moteur amélioré à l'intérieur pour une plus grande capacité, design extérieur raffiné grâce au partage de certains designs du modèle senior GSX-R1000.

Moteur de 150 cm³, double arbre à cames, refroidissement liquide, injection électronique, puissance de 18,5 chevaux à 10 000 tr/min, couple maximal de 13,8 Nm. De nouveaux pistons moulés sous pression et des cylindres plaqués électrochimiquement en céramique contribuent à la durabilité du nouveau moteur Raider.

Changez l'horloge numérique avec tous les paramètres affichés sur l'écran LCD facile à lire. Phares à LED. Un petit compartiment de rangement intégré à la carrosserie permet de ranger de petits objets tels que des bouteilles d'eau de 500 ml, des gants…

Le Raider R150 2016 est équipé d'un double cadre et de pneus tubeless. Il mesure 1 960 mm de long, 675 mm de large et 980 mm de haut, pour un poids d'environ 109 kg.

La Suzuki Raider R150 fait partie du segment des motos à transmission manuelle de moins de 175 cm3, « née tardivement » sur le marché vietnamien lors de sa première apparition en 2014, à une époque où le marché du segment des motos à transmission manuelle était couvert par Yamaha Exciter.

Selon le représentant de l'entreprise automobile, après 2 ans d'activité, environ 10 000 véhicules Raider d'ancienne génération (utilisant des carburateurs) ont été vendus, et l'entreprise prévoit de vendre environ 4 000 véhicules par an pour la nouvelle génération Raider R150 (injection électronique de carburant).

Les représentants de Suzuki ont également réalisé que « la porte est étroite » s'ils continuent à lancer des modèles Suzuki avec des designs dans le segment concurrentiel avec Yamaha Exciter et Honda Winner.

Selon VNE