Effets méconnus des airbags automobiles
Les airbags automobiles sont des dispositifs passifs qui minimisent l'impact et les blessures des occupants du véhicule en cas de collision.
D'après les statistiques américaines, le système d'airbags contribue à réduire jusqu'à 30 % le risque de blessures. En cas d'incident grave, l'airbag se déploie très rapidement pour créer un coussin d'air et ainsi limiter les risques de blessures pour les occupants du véhicule, puis se dégonfle tout aussi vite. Dans certains pays, les airbags sont obligatoires au même titre que les ceintures de sécurité.
Le système d'airbags est installé de manière dissimulée à certains endroits de l'habitacle et du châssis. Selon son emplacement, ce système comprend généralement quatre types d'airbags : frontaux, latéraux, genoux et intégrés aux ceintures de sécurité.
Airbags frontaux : Ce type d’airbag est courant et se trouve généralement sur tous les types de voitures. Les airbags frontaux protègent la tête et le thorax des occupants avant en cas de collision frontale et se déclenchent lorsque l’angle d’impact est d’environ 30 degrés de chaque côté de l’avant du véhicule. Ils ne se déploient qu’en cas de nécessité. Si l’angle d’impact est inférieur à ce seuil, les airbags ne se gonflent pas.
Airbags latéraux :Les airbags latéraux protègent la tête et le thorax des occupants en cas de choc latéral. Il en existe trois principaux types : les airbags rideaux pour la protection de la tête, les airbags latéraux pour la protection du thorax et une combinaison des deux. En cas de choc violent sur la carrosserie ou si la température intérieure dépasse 150 °C, les airbags latéraux se déclenchent.
Airbags genoux :En cas de collision frontale, l'airbag genoux se déclenchera afin de protéger les articulations des genoux des occupants du véhicule.
Airbag sur la ceinture de sécurité :La poitrine du passager doit toujours être protégée ; l'airbag de la ceinture de sécurité a pour fonction de limiter les dommages à cette partie du corps en cas de collision.
structure d'airbag de voiture
Le système d'airbag se compose de trois parties principales : le système de capteurs, le gonfleur et l'airbag.
Le système de capteurs comprend des accéléromètres, des capteurs de collision, des capteurs de pression latérale, des capteurs de pression de freinage, des capteurs de siège et des gyroscopes. Tous ces capteurs sont reliés au calculateur d'airbag.
En cas de collision, le système active une série de capteurs pour déployer les airbags afin de protéger le conducteur et les passagers.
Le rôle du gonfleur est de créer du gaz pour gonfler l'airbag et le déclencher en cas de collision afin d'assurer la sécurité des occupants du véhicule.
Les airbags sont fabriqués en tissu résistant et élastique, pliés et positionnés avec précision en fonction de la structure du véhicule. En cas de collision, l'airbag se déploie très rapidement pour créer un système d'amortissement des chocs et protéger les occupants, limitant ainsi les risques de blessures.
Principe de fonctionnement
Le système d'airbag d'une voiture est comme une garantie de sécurité maximale pour l'utilisateur en cas de collision. Cependant, il arrive que ce dispositif soit inefficace car le conducteur ne comprend pas son principe de fonctionnement.
Les airbags et les systèmes de déploiement assisté fonctionnent de manière similaire. Au moment de l'impact, les signaux du système de capteurs sont transmis au calculateur d'airbag, qui actionne des pompes haute pression pour gonfler l'airbag. Le déploiement de l'airbag, en trois étapes, ne prend que 0,04 seconde, de l'impact à la mise en place de l'airbag.
Le système de commande principal des airbags (ACU) gère le fonctionnement des capteurs (capteur de collision, vitesse, accélération, pression de freinage, etc.) afin de déterminer le niveau de collision et de transmettre le signal au calculateur d'airbag. Ce dernier analyse les données et peut ajuster les dispositifs de sécurité tels que le verrouillage automatique des portes, le blocage des ceintures de sécurité et le déclenchement des airbags. Si le niveau de collision dépasse le seuil prédéfini par le capteur central, le fusible du gonfleur d'airbag s'amorce.
Le détonateur produit un courant de 1 à 3 A en moins de 2 millisecondes pour enflammer l'amorce et le générateur de gaz, créant ainsi une grande quantité de gaz. Grâce à cela, l'airbag se gonfle et forme un coussin protecteur pour les occupants du véhicule.
La grande quantité de gaz comprimée dans un petit volume provoque le gonflage de l'airbag à une vitesse d'environ 300 km/h. Ensuite, le gaz s'échappe par de petits orifices, et l'airbag se dégonfle rapidement. L'ensemble du processus de gonflage et de dégonflage se déroule en une centaine de millisecondes ; ainsi, les occupants du véhicule ne se rendent généralement pas compte du déclenchement de l'airbag.
