La restructuration de Vinashin et Vinalines fait face à des difficultés

Lors de la conférence sur la restructuration et l'actionnariat des entreprises organisée par le ministère des Transports le matin du 27 mars, les dirigeants de Vinashin et de Vinalines ont tous deux déclaré que la restructuration est très difficile.

M. Vu Anh Tuan, directeur général de Vinashin, a déclaré que, conformément à la décision du gouvernement, Vinashin doit restructurer 216 filiales. 19 unités ont convenu avec la Debt Trading Company (DATC) de les actionnariat et de racheter des dettes, mais jusqu'à présent, aucune d'entre elles n'a pu le faire. Sur les 43 entreprises retenues, le plan prévoit d'actionnariat 13 sociétés mères et 12 filiales du groupe, mais jusqu'à présent, aucune de ces mesures n'a été mise en œuvre. M. Tuan a également reconnu ses fautes auprès des dirigeants du ministère concernant l'organisation, la gestion et la mise en œuvre par les dirigeants du groupe de la restructuration qui n'a pas donné de résultats.

Selon M. Le Anh Son, directeur général adjoint de Vinalines, le projet de restructuration est en cours de mise en œuvre, mais il est rendu difficile par les difficultés du transport maritime. La capacité de remboursement de Vinalines est actuellement quasi inexistante, et l'entreprise a également signalé au gouvernement et au ministère qu'il lui manque environ 5 000 à 6 000 milliards de dongs (environ 5 000 à 6 000 milliards de dongs) et qu'elle ne peut pas les rembourser. Si ce montant ne peut être géré, le projet de restructuration ne pourra pas être mis en œuvre.

Le ministre des Transports Dinh La Thang a demandé à Vinalines d'accélérer la vente des vieux navires et d'achever l'élimination des navires anciens et endommagés avant le 30 juin, conformément aux directives du vice-Premier ministre Hoang Trung Hai.

Selon Thanhnienonline-HV