Les prix de l'essence au Vietnam restent élevés

WTI signifie « West Texas Intermediate », c'est-à-dire le pétrole brut produit aux États-Unis. Il est également connu sous le nom de « Texas Light Sweet Crude Oil ». Pour la première fois de l'histoire, le prix du pétrole WTI est tombé sous zéro : à la clôture du marché le 20 avril 2020, le prix du pétrole brut WTI pour livraison en mai était de -37,63 $/baril, et a même chuté à -40 $/baril dans la nuit du 20 avril 2020.

Actuellement, le marché du pétrole brut se négocie sous trois formes : le marché à terme, le marché d'options et le marché au comptant. Le prix négatif du pétrole ci-dessus correspond au marché à terme, qui correspond au prix du contrat à terme pour livraison en mai 2020.

Photo d'illustration. Source : Internet

Selon un représentant de PVN, le 21 avril est la date de clôture du contrat à terme de mai 2020. Ce jour-là, l'acheteur de ce contrat doit décider d'accepter ou non ce lot de pétrole. S'il accepte, il doit clôturer le contrat et recevoir le lot physique de pétrole. L'acheteur doit effectuer la livraison et payer les marchandises, supporter des frais de transport et de stockage supplémentaires, etc. Par conséquent, certains détenteurs de ce contrat ont décidé de « vendre » à n'importe quel prix au cours des deux dernières secondes de la séance de négociation, le prix correspondant à ces deux dernières secondes étant considéré comme le cours de clôture. Ainsi, le prix de (-) 37,63 USD/baril est en réalité le prix négocié entre les traders en bourse, et non le prix de transaction entre le producteur de pétrole brut et l'utilisateur final (raffinerie). De plus, la quantité de pétrole négociée à (-) 37,63 USD/baril ne représente qu'environ 600 000 barils, ce qui est insignifiant par rapport au volume mondial total des échanges pétroliers, qui s'élève en moyenne à environ 100 millions de barils par jour. Autrement dit, le prix négatif ne reflète pas le prix d’achat et de vente en temps réel du marché mondial du pétrole...

Les prix du pétrole, et notamment de l'essence au Vietnam, ne sont pas affectés par le cours du WTI américain, mais restent basés sur le prix du Brent. Le 21 avril, le prix du Brent sur le marché s'échangeait encore à plus de 25 USD/baril. En revanche, les prix du WTI n'ont pas d'impact direct sur les prix des produits à Singapour, tandis que les prix de l'essence sur le marché intérieur utilisent le prix de référence du marché singapourien.

Par ailleurs, selon le ministère des Finances et de l'Industrie et du Commerce, le prix moyen mondial de l'essence RON 95 finie 15 jours avant la période d'ajustement du 29 mars 2020 était de 25,668 USD/baril. Ainsi, un litre d'essence RON 95 importé au port a un prix initial de 0,16 USD, soit 3 827 VND/litre.

Prix ​​de l'essence soumis à quatre taxes supplémentaires. Graphique : Lam Tung

Le décret 83/2014/ND-CP sur le commerce du pétrole indique que la structure des prix de l'essence doit « supporter » 4 taxes, dont une taxe d'importation de 20 % (équivalente à 765 VND), une taxe spéciale de consommation de 10 % (équivalente à 383 VND), une TVA de 10 % (équivalente à 383 VND) et une taxe fixe de protection de l'environnement de 4 000 VND/litre.

De plus, chaque litre d'essence doit également inclure le coût standard de l'entreprise (1 050 VND/litre), le bénéfice standard (maximum 300 VND/litre), la déduction du fonds de stabilisation (au 29 mars, l'essence à 95 RON est de 1 150 VND/litre) et le bénéfice de l'entreprise. Le total des quatre taxes et frais s'élève à 8 031 VND. Par ailleurs, chaque litre d'essence à 95 RON a actuellement un prix de détail de 12 560 VND sur le marché. Ainsi, le total des taxes et frais dans le coût d'un litre d'essence représente environ 64 %, tandis que les taxes à elles seules représentent 44 %.

Les prix du pétrole, ou les prix de l'essence au Vietnam, ne sont pas affectés par les prix du pétrole WTI américain. Photo d'illustration

Actuellement, les deux raffineries nationales, Dung Quat et Nghi Son, couvrent 70 à 80 % de la demande intérieure. La raffinerie de Dung Quat traite le pétrole brut du champ de Bach Ho, de bonne qualité, ainsi que celui d'autres champs nationaux tels que Rong, Chim Sao et Dai Hung, et une petite quantité de pétrole importé. La raffinerie de Nghi Son traite le pétrole brut importé du Koweït. Par conséquent, les fluctuations des prix du pétrole WTI mentionnées ci-dessus n'ont pas d'impact majeur sur les prix de l'essence sur le marché intérieur. Toutefois, à l'avenir, si la demande ne s'améliore pas et que l'épidémie n'est pas maîtrisée, les prix de l'essence resteront bas.

En général, les prix mondiaux du pétrole ont connu de nombreuses fluctuations liées aux crises économiques ou à la politisation. Cependant, la baisse actuelle des prix mondiaux du pétrole est due au pressentiment que l'écart entre l'offre et la demande totales sur le marché mondial du pétrole durera longtemps, et cela résulte de la résonance de deux pressions : la guerre des prix du pétrole et la lutte pour les parts de marché entre les plus grands fournisseurs mondiaux de pétrole, l'OPEP, la Russie (représentant la source d'approvisionnement en pétrole exploitée par la technologie traditionnelle) et les États-Unis (représentant la nouvelle source d'approvisionnement issue de la technologie d'exploitation du pétrole et du gaz de schiste) ; dans le même temps, c'est aussi une conséquence directe d'une combinaison de mesures de blocus aux frontières, d'isolement médical, d'isolement et de distanciation sociale, de gel ou de restriction des activités socio-économiques associées à la pandémie de Covid-19, tant au niveau national qu'international.

Les prix du pétrole ont un impact direct et indirect sur le coût des intrants et le niveau des prix intérieurs, ainsi que sur l'inflation et la consommation des ménages. Une gestion flexible des prix du pétrole est donc essentielle dans notre pays.

Envisager d’arrêter les importations d’essence

Face à la forte baisse des prix mondiaux du pétrole, le Vietnam Oil and Gas Group (PVN) vient d'adresser une pétition au ministère de l'Industrie et du Commerce et au ministère des Finances proposant un certain nombre de solutions, notamment l'arrêt de l'importation de pétrole pour réduire les stocks de la raffinerie de pétrole de Dung Quat et de la raffinerie de pétrole de Nghi Son ; parallèlement, le retrait des produits transformés à partir du pétrole brut du groupe des marchandises soumises à la TVA lors de leur exportation...

La proposition de cesser d'importer du pétrole doit être prudente, car la baisse des prix mondiaux du pétrole ne constitue pas une tendance stable en termes de retombées économiques. De plus, le prix de détail intérieur des produits pétroliers finis est bien supérieur au prix mondial en raison des différences de composition et de coûts d'exploitation et de transformation, comme mentionné précédemment. Le pétrole étant une ressource non renouvelable, il convient de privilégier les importations lorsque les prix sont bas, plutôt que d'exploiter les ressources nationales rares et de forcer les consommateurs à consommer à des prix élevés.