Pourquoi le Honda CR-V 7 places n'est-il pas encore arrivé au Vietnam ?

Le Honda CR-V 7 places est sur le point d'être vendu en premier en Thaïlande, donc si vous vous demandez si cette version arrivera au Vietnam ou non, cela pourrait en être la raison.

Après la diffusion d'une image d'essai fortement camouflée, Honda a officiellement annoncé la sortie de la nouvelle génération du CR-V 2017 en Thaïlande. La vidéo publiée a notamment révélé intentionnellement la version 7 places du CR-V, dotée de 3 rangées de sièges standard. La Thaïlande pourrait ainsi être le premier marché à commercialiser le CR-V 7 places avant son introduction dans d'autres pays de la région.

Malheureusement, à ce jour, la commercialisation du CR-V 7 places par le constructeur japonais au Vietnam reste incertaine. Cependant, les raisons ci-dessous pourraient motiver Honda Vietnam à commercialiser cette version sur la bande de terre en forme de S.

Forte demande pour les SUV 7 places

Compte tenu des caractéristiques de la population et de la culture vietnamiennes, le besoin d'une voiture avec de nombreux sièges est toujours élevé, surtout lorsque la voiture n'est pas encore un moyen de transport répandu. Par exemple, une famille moyenne compte quatre personnes, mais lors de longs voyages, notamment pour retourner à la campagne, les grands-parents, les frères et sœurs ou les amis les accompagnent souvent. Par conséquent, si le budget et les conditions le permettent, les Vietnamiens ont tendance à acheter une voiture plus grande, avec la devise « plus que pas assez ». Sans oublier que, si elle n'est pas utilisée, la troisième rangée de sièges est un espace idéal pour ranger bagages et affaires…

Au Vietnam, les SUV 7 places bénéficient non seulement d'un avantage concurrentiel, mais aussi d'un prix avantageux. Les SUV 7 places les plus populaires du marché affichent des prix autour d'un milliard de VND, comparables à ceux des véhicules polyvalents 5 places. Il s'agit d'un prix moyen pour une voiture ni trop chère ni trop bon marché.

Contrairement à la fourchette de prix d'environ 500 millions de VND, les clients de ce segment ont souvent un budget plus conséquent, prêts à débourser 100 à 200 millions de VND supplémentaires si nécessaire. Actuellement, les ventes du segment des SUV 7 places au Vietnam sont également très élevées, atteignant plusieurs milliers d'unités par mois, le Toyota Fortuner, le modèle phare, s'écoulant régulièrement à plus de 1 000 unités par mois.

Honda ne dispose pas encore de véhicule polyvalent à 7 places.

Actuellement, la gamme Honda est encore très limitée. Sur le segment des monospaces 7 places, seul le monospace Odyssey est proposé, mais son prix est trop élevé, proche de celui des voitures de luxe. Parallèlement, même sur le segment des véhicules polyvalents 5 places, où le CR-V a fait sensation, il a été dépassé par son rival, le Mazda CX-5. Bien qu'il reste un véhicule polyvalent performant, il est clair que la position de Honda sur ce segment n'est plus ce qu'elle était.

L'arrivée du CR-V 7 places est donc tout à fait logique. Premièrement, il comble le vide laissé par Honda depuis de nombreuses années, faute de produit adapté. Deuxièmement, le CR-V 7 places pourrait devenir le premier choix des clients fidèles de Honda qui utilisent la version 5 places et souhaitent opter pour une version plus spacieuse. Troisièmement, grâce à l'avantage indéniable de la version 5 places, le CR-V 7 places est parfaitement capable de conquérir le cœur des clients plus rapidement que n'importe quel nouveau concurrent, permettant ainsi au constructeur japonais de réaliser d'importantes économies marketing.

Bien sûr, si le CR-V 7 places n'est pas commercialisé au Vietnam, Honda le remplacera très probablement par son petit frère, le BR-V, actuellement commercialisé en Indonésie et en Thaïlande. Cependant, comme mentionné précédemment, la commercialisation du CR-V 7 places présentera de nombreux avantages par rapport à un modèle peu connu comme le BR-V.

Selon TNO