Renforcer la gestion des véhicules surdimensionnés et surchargés
(Baonghean) -Depuis le 4 septembre, les forces de police de la circulation de toute la province ont été déployées pour augmenter les patrouilles et le contrôle des véhicules surdimensionnés et surchargés afin de rétablir la sécurité et l'ordre routiers.
La route nationale 7, longue de plus de 250 km, relie le district de Dien Chau à Ky Son. Elle comprend les postes-frontières de Nam Can et de Tam Hop. Le volume de bois transporté depuis le Laos par ces postes est considérable. La route menant au poste-frontière de Tam Hop a bénéficié d'un investissement de plusieurs milliers de milliards de dongs de l'État, mais des centaines de camions de transport de bois l'ont « déblayée » et gravement endommagée. De plus, le tronçon reliant Nam Can au district d'Anh Son a été modernisé pour un coût de près de 3 000 milliards de dongs. Cependant, la surcharge des camions de transport de bois et de matériaux de construction desservant les projets hydroélectriques de Khe Bo, de Nam Mo et de Nam Non Hydropower a provoqué l'affaissement et la détérioration des ponts et des ponceaux sur la route.
M. Nguyen Duc Vinh, chef adjoint de l'équipe 1-7 de la police routière, a déclaré : « Les véhicules transportant du bois en provenance du Laos circulent principalement de 2 à 3 heures du matin, sur la route Ho Chi Minh ou la route nationale 7. L'équipe a organisé des patrouilles pour maintenir les véhicules aux points de contrôle et les inviter à retourner au quartier général pour déchargement. À ce jour, l'équipe a traité plus de 100 véhicules surchargés, dont 90 cas de véhicules surchargés et plus de 10 véhicules hors gabarit. »
Déchargement de ciment à l'équipe 1-5 de la police de la circulation
On sait que, grâce à la détermination des forces de police, de nombreux camions transportant du bois ont été temporairement immobilisés. Cependant, certains camions transportant des matériaux de construction et des engins pour des projets hydroélectriques enfreignent la loi sur la surcharge. L'équipe 1-7 de la police routière surveille activement la situation et gère résolument la situation, les obligeant à réduire leur chargement avant de les autoriser à circuler.
Sur la route nationale 1A, le nombre de véhicules « hors gabarit » et « en surpoids » est élevé depuis longtemps, provoquant de graves affaissements sur de nombreux tronçons. Par exemple, sur le tronçon reliant Cau Cam (Nghi Loc) à la commune de Dien An (Dien Chau), la route est entièrement cahoteuse et ondulée, et de nombreuses voitures ont percuté ces nids-de-poule, provoquant des accidents. Présents au siège de l'équipe 1-5 de la police de la circulation, nous avons vu des véhicules se bousculer en attendant de décharger. À ce jour, l'équipe a pris en charge 305 véhicules en surcharge, forcé 110 véhicules à décharger et versé plus de 700 millions de VND au budget de l'État. Cependant, après avoir été priés de ramener leurs véhicules au siège, certains chauffeurs routiers ont abandonné leurs véhicules sur le bord de la route sans coopérer avec la police.
Le lieutenant-colonel Cao Minh Phuong, chef adjoint du département provincial de la police routière, a ajouté : « Face aux véhicules surdimensionnés et surchargés, les forces de police routière sont soumises à une forte pression, en raison des réactions et des plaintes des entreprises de transport, et même de certains conducteurs qui refusent de coopérer pour décharger leurs marchandises. » Sans compter que les équipes ne disposent pas de postes de contrôle, ou que ces postes sont trop exigus pour intercepter temporairement les véhicules surdimensionnés et surchargés ; ils ne sont pas équipés de postes de pesage ou de balances électroniques pour déterminer le poids du véhicule ; les effectifs sont encore faibles. De nombreux véhicules surchargés circulent la nuit, se réfugiant temporairement sur les routes résidentielles en attendant une occasion de « s'échapper », ce qui les rend difficiles à contrôler et à détecter.
De plus, l'amende pour les véhicules surdimensionnés et surchargés, prévue par le décret 34/CP relatif aux sanctions administratives pour infractions au code de la route, reste actuellement faible et n'est donc pas suffisamment dissuasive. Plus précisément, les véhicules transportant des marchandises surdimensionnées et en surpoids sans marquage réglementaire sont passibles d'une amende de 3 à 5 millions de VND. Les propriétaires de véhicules acceptent donc de payer rapidement l'amende pour pouvoir continuer à transporter leurs marchandises.
Face à cette situation, pour gérer efficacement les véhicules surdimensionnés et surchargés, outre les patrouilles, le contrôle et la manutention par les forces de police, le secteur des transports doit construire davantage de stations de pesage et de parcs de déchargement, renforcer la communication auprès des propriétaires de véhicules et inspecter les véhicules dès leur entrée sur le site. Outre le déploiement des forces de police, une coordination synchrone avec les localités et les secteurs fonctionnels concernés est indispensable pour l'inspection et la manutention.
Van Truong
