Renforcer la manutention des véhicules hors gabarit et surchargés
(Baonghean) -Depuis le 4 septembre, les forces de police routière de toute la province ont simultanément intensifié leurs patrouilles et contrôlé la gestion des véhicules surdimensionnés et surchargés afin de rétablir la sécurité et l'ordre routiers.
La route nationale 7 s'étend sur plus de 250 km, du district de Dien Chau à Ky Son, et comprend les postes frontières de Nam Can et de Tam Hop. Le volume de bois transporté du Laos par ces postes est considérable. La route menant au poste frontière de Tam Hop a fait l'objet d'investissements de plusieurs milliards de dongs de la part de l'État, mais le passage incessant de centaines de camions transportant du bois l'a gravement endommagée. Par ailleurs, le tronçon reliant Nam Can au district d'Anh Son a été modernisé pour un coût de près de 3 milliards de dongs, mais la surcharge des camions transportant du bois et des matériaux de construction destinés aux projets hydroélectriques de Khe Bo, Nam Mo et Nam Non a provoqué des affaissements de terrain et la détérioration des ponts et des ponceaux.
M. Nguyen Duc Vinh, chef adjoint de l'équipe de police routière 1-7, a déclaré : « Les véhicules transportant du bois en provenance du Laos circulent principalement entre 2 h et 3 h du matin, empruntant la route Ho Chi Minh ou la route nationale 7. L'équipe a déployé des effectifs aux points de contrôle afin de demander aux véhicules de retourner au quartier général de l'unité pour décharger leur cargaison. À ce jour, l'équipe a traité plus de 100 véhicules en surcharge, dont 90 cas de surcharge et plus de 10 véhicules hors gabarit. »
Déchargement de ciment à l'équipe de police routière 1-5
Il est avéré que, grâce à la détermination des forces de l'ordre, de nombreux camions transportant du bois ont été temporairement immobilisés. Cependant, la plupart des camions transportant des matériaux de construction et des engins pour des projets hydroélectriques enfreignent les règles de surcharge. L'équipe de police routière 1-7 contrôle activement la situation et la gère avec fermeté, les obligeant à réduire leur chargement avant de les autoriser à reprendre la route.
Sur la route nationale 1A, le nombre de véhicules hors gabarit et en surcharge est élevé depuis longtemps, ce qui rend de nombreux tronçons impraticables. Par exemple, la portion entre Cau Cam (Nghi Loc) et la commune de Dien An (Dien Chau) est une route bosselée et ondulée, où de nombreux véhicules ont percuté des nids-de-poule, provoquant des accidents. Au poste de police de la route de l'équipe 1-5, nous avons vu des camions se bousculer en attendant de décharger. À ce jour, l'équipe a traité 305 véhicules en surcharge, contraint 110 d'entre eux à décharger et a versé plus de 700 millions de VND au budget de l'État. Cependant, après avoir été invités à ramener leurs véhicules au poste, certains chauffeurs routiers sont partis, abandonnant leurs camions sur le bord de la route sans coopérer avec les forces de l'ordre.
Le lieutenant-colonel Cao Minh Phuong, chef adjoint du département provincial de la police routière, a ajouté : « La gestion des véhicules hors gabarit et en surcharge exerce une forte pression sur les forces de police routière, en raison des réactions et des plaintes des entreprises de transport, voire des conducteurs qui refusent de réduire leur charge. De plus, les équipes ne disposent pas de postes de contrôle ou sont trop exiguës pour immobiliser temporairement ces véhicules ; elles ne sont pas équipées de stations de pesage ni de balances électroniques pour déterminer le poids des véhicules ; les effectifs sont par ailleurs insuffisants. De nombreux véhicules en surcharge circulent la nuit, se réfugiant temporairement dans les rues résidentielles dans l’espoir de s’échapper, ce qui complique leur contrôle et leur détection. »
De plus, l'amende actuellement infligée aux véhicules hors gabarit et en surcharge, conformément au décret 34/CP relatif aux sanctions administratives pour infractions au code de la route, demeure faible et n'a donc pas un effet dissuasif suffisant. Concrètement, les véhicules transportant des marchandises hors gabarit et en surcharge sans indication de leurs dimensions, conformément à la réglementation, s'exposent à une amende de 3 à 5 millions de VND. Par conséquent, les propriétaires de véhicules préfèrent payer rapidement l'amende afin de poursuivre leur activité.
Face à cette situation, et afin de gérer efficacement les véhicules hors gabarit et en surcharge, outre les patrouilles, les contrôles et les interventions des forces de police, le secteur des transports doit construire davantage de stations de pesage et d'aires de déchargement ; intensifier la sensibilisation des propriétaires de véhicules ; et contrôler les véhicules dès leur entrée dans la zone. En plus du rôle prépondérant des forces de police, une coordination étroite avec les collectivités locales et les services concernés est essentielle pour le contrôle et la gestion de ces véhicules.
Van Truong
