Augmentation des normes d'émissions des voitures, quels véhicules sont concernés ?

Les normes d'émission plus strictes pour les voitures en circulation, qui entreront en vigueur à partir de 2020, suscitent une attention particulière de la part du public, et notamment des propriétaires de véhicules. Quels types de véhicules devront donc revoir leurs normes d'émission à la hausse selon ces nouvelles normes ?

Exemption pour les véhicules « anciens » dotés d'une technologie obsolète

Il y a quelques années, M. Do Van Huu Tuyen (commune de Tan Hoi, Dan Phuong, Hanoï) a acheté un camion d'occasion de 2,4 tonnes pour transporter des marchandises. Il prévoyait de le remplacer à l'expiration de sa durée de vie. Avant de le vendre, l'ancien propriétaire avait également indiqué que son ancien véhicule tombait souvent en panne et qu'à chaque inspection, le système de freinage, la direction, le filtre à air et le système d'échappement devaient être réparés et entretenus pour être homologués.

« J’ai donc été encore plus inquiet lorsque j’ai entendu qu’à partir de 2020, les normes d’émission des véhicules en circulation commenceront à augmenter », a déclaré M. Tuyen.

Selon M. Tuyen, lorsqu'il s'est rendu au contrôle technique, il savait seulement que le centre de contrôle technique avait annoncé que les émissions n'étaient pas conformes aux normes et que le système d'échappement devait être entretenu et réparé. Il ignorait quelles étaient les normes.

Des normes d’émissions plus strictes pour les voitures sur la route entreront en vigueur à partir de 2020.

M. Nguyen Huu Luc (quartier de Van Quan, Ha Dong) aime les voitures et possède une vieille voiture quatre places, fabriquée il y a plus de 20 ans, pour s'amuser. Lorsqu'il a entendu parler du renforcement des contrôles des émissions des véhicules, M. Luc a confié que, même s'il ignorait les nouvelles normes, il craignait que sa vieille voiture ne soit pas conforme.

Expliquant la nouvelle réglementation relative aux normes d'émissions pour les véhicules en circulation, M. Tran Anh Quan, chef par intérim du Département d'inspection des véhicules automobiles du Registre vietnamien, a déclaré que, conformément à la décision n° 16 du Premier ministre du 28 mars 2019 fixant la feuille de route pour l'application des normes d'émissions aux véhicules en circulation et aux voitures d'occasion importées, à compter du 1er janvier 2020, un nouveau niveau de norme d'émissions, supérieur au niveau actuel, entrera en vigueur. Toutefois, ce nouveau niveau ne s'applique pas aux véhicules fabriqués avant 1999.

« Le niveau d'émissions plus élevé que le niveau actuel ne s'applique pas aux véhicules fabriqués avant 1999. Ces véhicules ayant été fabriqués il y a plus de 20 ans, la technologie est ancienne et obsolète, ce qui complique le respect des normes d'émissions plus strictes. Par ailleurs, la réglementation précédente limitait la durée d'utilisation des camions à 25 ans maximum à compter de leur année de fabrication, et celle des véhicules de tourisme à 20 ans maximum », a déclaré M. Quan.

Pour les véhicules de plus de 20 ans mais non soumis à la réglementation sur l'âge, l'ancien tarif actuel s'appliquera toujours, mais il y aura des réglementations sur les panneaux d'inspection pour l'identification.

Véhicules risquant de ne pas répondre aux nouvelles normes, que faire ?

Un représentant du Registre vietnamien a déclaré que les normes d'émissions actuelles appliquées aux véhicules en circulation sont mises en œuvre depuis juillet 2006 dans cinq villes du centre et depuis juillet 2008 dans tout le pays. Il s'agit d'une norme inférieure à celle du monde et des pays voisins, et elle a été maintenue pendant plus de 10 ans, lorsque le nombre de voitures était inférieur à 947 000, mais elle a maintenant augmenté de plus de 3,06 fois, provoquant une augmentation de la quantité totale d'émissions toxiques (telles que NOx, CO) dans les gaz d'échappement des voitures, en particulier dans les grandes villes, ce qui nécessite un contrôle plus strict des gaz d'échappement des voitures pour réduire la pollution de l'air.

Photo d'illustration

Selon M. Tran Anh Quan, la nouvelle norme équivaut au deuxième niveau le plus élevé du cadre normatif publié depuis 2005. Cependant, cette norme ne s'applique qu'aux véhicules fabriqués à partir de 1999, mais est divisée selon une feuille de route visant à promouvoir et à mobiliser les propriétaires de véhicules pour augmenter l'entretien périodique des véhicules afin de respecter les nouvelles normes d'émission.

À partir de 2020, des normes plus strictes s'appliqueront aux véhicules fabriqués après 2008. Un an plus tard, à partir de 2021, elles s'appliqueront aux véhicules fabriqués entre 1999 et 2008. Les résultats des recherches nationales montrent que les véhicules fabriqués durant cette période et dotés des technologies nécessaires peuvent tous respecter les nouvelles normes d'émissions, à condition que l'entretien et les réparations soient effectués conformément aux procédures et instructions du constructeur. Si le véhicule répond aux nouvelles normes d'émissions, il est nécessaire de procéder à une inspection du système d'émissions, ainsi qu'à l'entretien et à la réparation des pièces détachées », a déclaré un représentant du Registre vietnamien.

Selon une étude réalisée en 2018 par l'Université des technologies des transports, le taux moyen d'échec aux tests d'émissions lors du premier essai est d'environ 13 à 15 %. Les camions d'une capacité de 2 à 7 tonnes présentent le taux d'échec le plus élevé, suivis des voitures particulières.

L'équipe de recherche a également conclu que les véhicules dotés de moteurs et de systèmes d'échappement régulièrement entretenus peuvent améliorer la qualité des gaz d'échappement de 60 %, et que le remplacement ou l'installation de catalyseurs d'échappement peut l'améliorer jusqu'à 90 %.

* Deux niveaux standards s'appliquent

Les normes d'émission (limites maximales autorisées) actuellement en vigueur et qui continuent de s'appliquer aux véhicules fabriqués avant 1999 prévoient que la limite maximale d'émissions de CO2 par volume est de 4,5 % pour les moteurs à essence ; que les moteurs à quatre temps sont de 800 ppm (HC) par volume, que les moteurs à deux temps sont de 7 800 ppm (HC) par volume et que les moteurs spéciaux sont de 3 300 ppm (HC). Pour les véhicules diesel, la limite maximale est de 72 % (HSU) par volume.

La période 2020-2021 s'applique aux véhicules fabriqués à partir de 1999. Pour les véhicules à essence, la limite maximale d'émissions de CO2 est de 3,5 % en volume ; les moteurs 4 temps sont de 800 HC (ppm en volume), les moteurs 2 temps de 7 800 HC (ppm en volume) et les moteurs spéciaux de 3 300 HC (ppm en volume). Pour les véhicules diesel, la limite maximale est de 60 % HSU (niveau de fumée).