Le sous-marin vietnamien Kilo 636 est équipé d'un système de propulsion à réaction.
Le système de propulsion à jet d'eau (également connu sous le nom de jet d'eau) semble être uniquement présent sur les sous-marins russes Kilo 877 Alrosa, mais en fait ce n'est pas le cas.
Dans la marine russe, il existe un sous-marin très spécial, le projet 877 Kilo, c'est-à-dire qu'au lieu d'utiliser une hélice traditionnelle, il est équipé d'un moteur à jet d'eau.
L'avantage de ce type de moteur est qu'il assure une grande fluidité de fonctionnement, une meilleure maniabilité en eaux peu profondes et une meilleure capacité de manœuvre sur de courtes distances. C'est également une conception courante sur les sous-marins nucléaires d'attaque modernes.
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| Système de propulsion à jet d'eau sur le sous-marin Kilo 877 Alrosa de la marine russe |
Cependant, seul l'Alrosa est équipé d'un système de propulsion à jet d'eau, les autres sous-marins Kilo reviennent tous à la conception traditionnelle à hélice, y compris le 636.1 destiné à l'exportation ou le 636.3 servant dans la marine russe.
Étonnamment, les Russes ont récemment publié un document spécial sur les deux classes de sous-marins. L'information notable est que les deux versions 636.1 et 636.3 sont équipées de deux petits hydrojets latéraux.
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| Moteur à réaction latéral pour sous-marin Kilo 636.1 destiné à l'exportation |
Selon la description technique, le sous-marin Kilo 636 est équipé de quatre moteurs de propulsion. Le plus puissant développe 5,5 MW à 500 tr/min.
Lorsque le navire navigue à basse vitesse, inférieure à 3 nœuds, le moteur principal est coupé et l'arbre d'hélice principal utilise un moteur plus petit. Les deux derniers moteurs alimentent le système de jet d'eau installé de chaque côté de la coque, près de l'hélice principale.
Ce système de propulsion auxiliaire à jet d'eau est utilisé pour manœuvrer le navire à très basse vitesse, ou pour maintenir la position dans le courant en mer pour aider les plongeurs à entrer et sortir du navire par le tube lance-torpilles.
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| Dessin d'illustration des moteurs équipés pour le sous-marin Kilo 636 |
Il convient de rappeler une fois de plus qu'il s'agit d'une conception commune appliquée à toutes les versions nationales et d'exportation du sous-marin Kilo 636, ce qui signifie que les 6 sous-marins vietnamiens Kilo 636.1 disposent de ce mécanisme de propulsion.
Ces caractéristiques exceptionnelles ont valu au sous-marin Kilo 636 le surnom de « Trou noir de l'océan ». Il recèle peut-être encore de nombreux paramètres techniques cachés, que les Russes ne dévoileront que progressivement au cours de son exploitation.
