Le destin d'une route
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| Le chef de quartier Mai Van Binh et M. Nguyen Anh Chinh réfléchissent |
Réalité...
La route, baptisée en hommage au héros national Ly Thuong Kiet, s'étend sur environ 1,5 km. Elle part du quartier de Le Loi, traverse l'école primaire et secondaire de Hung Binh et se prolonge jusqu'à la rue Hecman. Gérée par la ville, elle devrait mesurer 24 m de large et nécessiter le relogement de plus de 100 foyers. En effet, la rue Ly Thuong Kiet est en cours de découpage en plusieurs sections. Bien que le projet n'ait pas été réalisé conformément au plan, certaines sections ont été bétonnées de manière relativement solide, facilitant ainsi les déplacements. La route reliant la rue Nguyen Van Cu à la rue Hecman, longue de plus de 500 m, est particulièrement délabrée, ce qui affecte considérablement les déplacements et la vie quotidienne des habitants.
M. Mai Van Binh, chef de quartier du bloc 15 de l'arrondissement de Hung Phuc, a déclaré : « Les déplacements et la vie des habitants des blocs 14-15 et de Yen Binh, le long de ce tronçon routier, sont très difficiles. Chaque jour, des centaines d'adultes et d'étudiants doivent faire des allers-retours sur cette route cahoteuse, boueuse et poussiéreuse. En particulier, certaines maisons situées dans la zone de dégagement ne peuvent pas investir dans la rénovation et la réparation de leur logement pour stabiliser leurs conditions de vie. Les électeurs du quartier ont exprimé à plusieurs reprises leur opinion sur cette question aux délégués du Conseil populaire à tous les niveaux lors des rencontres avec les électeurs, mais jusqu'à présent, aucune avancée n'a été constatée. » Dans le même esprit, M. Nguyen Anh Chinh (72 ans), du bloc 15 du quartier de Hung Phuc, ancien membre permanent du Comité du Parti du quartier de Hung Binh, a déclaré avec indignation : « Ma famille est l'une des familles qui vivent dans ce quartier depuis le plus longtemps (de 1984 à aujourd'hui). Voyager dans cette zone est très difficile pour nous. Je ne comprends pas pourquoi les autorités laissent la ville de Vinh avoir une route aussi boueuse et cahoteuse, tout en essayant de faire de la ville une zone urbaine de première classe. »
Mme Ngo Thi Chau (société pharmaceutique Nghe An), habitant sur cette route, a déclaré : « Sa famille vit dans ce quartier depuis 1987. Auparavant, le quartier de Hung Binh et les quartiers le long de cette route avaient construit des routes en gravier pour faciliter les déplacements. Mais maintenant, pendant la saison des pluies, les enfants doivent être portés sur le dos pour aller à l'école, et l'eau atteint la moitié des roues de leurs vélos. La boue est telle que les gens se disputent le transport de terre, de pierres et de débris sur la route pour combler les nids-de-poule. Chaque maison doit déverser une section, ce qui rend la route de plus en plus accidentée. Le plus dangereux, c'est que pendant la saison des pluies, l'eau du fossé de drainage et les ordures s'infiltrent dans la maison, provoquant une pollution. Les habitants des deux côtés de cette route sont misérables, mais les ménages à évacuer le sont encore plus. Mme Tran Thi Chau, l'un des ménages à évacuer, a déclaré : « Sa maison a été construite il y a longtemps, les murs sont fissurés et l'eau fuit du toit. » La maison est délabrée et exiguë en raison de la forte population. Nous souhaiterions donc investir dans sa rénovation, mais c'est impossible ; même les dépendances ne sont pas réparées. Tous les êtres vivants sont « sur le terrain » en attente d'être déplacés ailleurs…
...et la solution ?
Lors d'un entretien avec M. Nguyen Huy Minh, responsable du Comité de gestion des projets urbains, nous avons appris qu'en 2006, le Comité de gestion des projets urbains avait mené une étude et préparé un projet de construction de route pour le Comité populaire provincial, mais que sa mise en œuvre n'avait pas encore été approuvée. Pour construire cette route comme prévu, plus de 100 ménages devront être évacués. Les indemnisations et le coût du déblaiement du site sont considérables. De plus, trouver une zone de relogement pour ces ménages n'est pas simple. Selon des estimations préliminaires (incluant les indemnisations et la construction de la route), cela nécessitera environ 50 à 60 milliards de dongs. En 2007, le Comité de gestion des projets urbains a mené une étude préliminaire et préparé une proposition visant à solliciter l'approbation du Comité populaire provincial pour la réalisation d'un projet de construction d'un tronçon séparé de la rue Ly Thuong Kiet, de la rue Nguyen Van Cu à la rue Hecman. Ce tronçon de route, long de 511 m, affectera, en cas de réouverture, 4 immeubles à plusieurs étages, 6 maisons de niveau 3 et 15 maisons de niveau 4, ainsi que 16 kiosques. Les premières estimations indiquent que, si l'indemnisation est accordée conformément à la nouvelle réglementation, le coût dépassera 40 milliards de dongs.
Selon M. Minh, la plus grande difficulté réside actuellement dans l'indemnisation des ménages devant déménager pour le déblaiement du site et l'accès aux terrains de réinstallation. Cependant, ce problème n'est pas insoluble. Les ménages des deux côtés de la route et des environs attendent avec impatience que les autorités résolvent immédiatement le problème de la route asphaltée, même si elle ne fait que la moitié de la largeur prévue. On sait que le plan d'aménagement de la ville de Vinh prévoit un projet de modernisation et de rénovation de cette route. Mais qui sait quand ce projet se concrétisera ?
Photo : Le chef de quartier Mai Van Binh et M. Nguyen Anh Chinh rapportent l'incident.
Article et photos : Ho Ha
