Le Suzuki XL7 Hybrid, « saint des économies d'essence », propose une promotion exceptionnelle de 60 millions de VND

Dans la bataille acharnée du segment populaire des monospaces au Vietnam, Suzuki XL7 Hybrid cherche à accroître sa compétitivité face à de puissants rivaux tels que Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Hyundai Stargazer.

Pour stimuler la demande, Suzuki Vietnam vient d'appliquer un programme de remises et d'incitations attractif, notamment un niveau de soutien pouvant aller jusqu'à 60 millions de VND pour les voitures fabriquées en 2024. Les voitures 2025 bénéficient également d'incitations équivalentes à 30 millions de VND.

Le prix affiché du XL7 Hybride en version monotone est de 599,9 millions de VND et celui de la version bicolore de 607,9 millions de VND. Ce prix reste inchangé malgré l'ajout de nouveaux équipements, témoignant de l'effort consenti pour maintenir ce prix afin de satisfaire une clientèle appréciant la durabilité et la praticité typiques de la marque Suzuki.

Le XL7 Hybride est une version restylée de mi-carrière, entièrement importée d'Indonésie. Le véhicule conserve le même design général, mais bénéficie de légères modifications de la calandre noire et de quelques équipements supplémentaires, tels que des phares automatiques, des feux de guidage et des rétroviseurs rabattables automatiquement.

L'intérieur a également été rafraîchi avec de nouvelles garnitures et de nouveaux détails de portes. L'écran de divertissement amélioré de 10 pouces prend en charge Apple CarPlay/Android Auto sans fil.

Il est à noter que le véhicule est équipé pour la première fois d'un régulateur de vitesse, une fonctionnalité populaire dans le segment. Cependant, le XL7 est toujours dépourvu de frein de stationnement électronique et de fonction de maintien automatique des freins.

Le point fort du XL7 Hybride réside dans sa nouvelle motorisation hybride légère. Elle associe un moteur essence atmosphérique de 1,5 L à un moteur électrique ISG et à une batterie lithium-ion compacte de 12 V. Ce système assiste le démarrage, l'accélération et la conduite en roue libre, réduisant ainsi considérablement la consommation de carburant.

Selon l'annonce, la voiture ne consomme que 5,3 litres aux 100 km sur route mixte, un chiffre très impressionnant. Il s'agit du seul monospace populaire au Vietnam équipé d'un moteur hybride léger.

Avec un prix de départ de 599 millions de VND, le XL7 Hybride est près de 60 millions de VND moins cher que la version haut de gamme du Mitsubishi Xpander. Cependant, le Xpander conserve un avantage en termes de systèmes de sécurité, de technologie et de design moderne.

Comparé au Hyundai Stargazer, dont le prix de départ est bien inférieur (à partir de 489 millions d'euros), le XL7 offre moins d'équipements. En revanche, grâce à sa motorisation hybride, le XL7 affiche d'excellentes performances en matière de consommation de carburant, un facteur de plus en plus préoccupant.

L'ajout d'équipements et les fortes incitations démontrent que Suzuki cherche à renouveler ses produits et à être compétitif. Cependant, face à l'amélioration constante et aux importantes réductions proposées par la concurrence, le Suzuki XL7 Hybride devra faire davantage pour percer et concurrencer la position de leader du segment. Ses économies de carburant suffiront-elles à convaincre les clients ?