La ville de Vinh se prépare à tester une solution pour réduire les embouteillages sur la rue Dinh Cong Trang.
Afin de réduire les embouteillages sur la rue Dinh Cong Trang, le Comité populaire de la ville de Vinh va tester plusieurs solutions, notamment la mise en place de panneaux interdisant le stationnement sur la chaussée et le trottoir aux heures de pointe, le marquage des trottoirs et l'interdiction totale d'utiliser les trottoirs sur certaines portions de route...
25 septembre 2024Comité populaire de la ville de VinhDocument d'émission 5550/UBND-QLDT sur la mise en œuvre pilote d'un certain nombre de solutions pour réduire la congestion routière aux heures de pointe sur la rue Dinh Cong Trang.
Le Comité populaire de la ville de Vinh a constaté que, malgré les nombreuses mesures mises en œuvre pour garantir l'ordre urbain et la sécurité routière sur la rue Dinh Cong Trang, la situation ne s'est pas améliorée. Des lacunes persistent, telles que l'arrêt et le stationnement anarchiques des véhicules pour la dépose et la prise en charge des élèves ; le stationnement sur la chaussée et les trottoirs ; une gestion de l'ordre urbain et de l'assainissement des trottoirs et des abords de la route insuffisante ; une infrastructure routière dégradée et inégale… Parallèlement, la forte concentration d'établissements d'enseignement, de bureaux et de services sur cette rue entraîne une augmentation rapide de la densité du trafic.
Par conséquent, pour remédier à cette situation, le Comité populaire de la ville va tester plusieurs solutions d'organisation du trafic, notamment :
Panneaux d'interdiction de stationner rue Dinh Cong Trang.
Plus précisément, la section allant du rond-point de la poste provinciale à la rue Dang Tat sera interdite à la circulation aux heures de pointe, de 6h30 à 7h30 le matin et de 16h30 à 17h30 l'après-midi ; la rue Nguyen Bieu, depuis la rue Dinh Cong Trang, en tournant 30 m plus loin (à côté du jardin d'enfants Le Mao existant), sera interdite à la circulation en permanence.
Marquages à la peinture sur la rue Dinh Cong Trang :
Plus précisément, entre les rues Phung Phuc Kieu et Dang Tat, le trottoir nord sera réservé aux piétons et exclusivement aux élèves. Toute autre activité y sera strictement interdite. Sur le trottoir sud, la voie 1 (côté trottoir) mesure 1,5 m de large et permet le stationnement perpendiculaire des deux-roues. La voie suivante, d'une largeur minimale de 2 m, est réservée aux piétons et tout empiètement y est strictement interdit. Par ailleurs, un passage piéton et des ralentisseurs seront installés aux abords de l'établissement scolaire.
Section allant du rond-point de la Poste provinciale à la rue Phung Phuc Kieu : Sur le trottoir nord, devant les commerces et les entreprises, des lignes de stationnement seront tracées aux emplacements appropriés ; toute activité commerciale sur le trottoir y est strictement interdite. Devant les habitations, des lignes de séparation seront tracées : la voie 1 (au plus près du trottoir) mesure 1,5 m de large et permet le stationnement perpendiculaire des deux-roues ; la voie suivante, d’une largeur minimale de 2 m, est réservée aux piétons et il leur est strictement interdit d’empiéter sur la chaussée.
Sur le trottoir sud, devant les agences et les unités, le sol sera dégagé afin de tracer des lignes pour le stationnement des véhicules sur le trottoir, aux emplacements appropriés, et le commerce sur le trottoir sera strictement interdit ; la section restante devant le Centre de transactions à guichet unique de la ville, sur 15 m de chaque côté, sera dégagée afin de tracer des lignes pour diviser le trottoir, comprenant la voie 1 (près du trottoir) et la voie 3 (près de la ligne rouge), chaque voie ayant une largeur de 1,5 m pour le stationnement des véhicules à deux roues ; la voie 2 (au milieu) est réservée aux piétons.
Afin que les solutions susmentionnées soient mises en œuvre efficacement, le Comité populaire de la ville de Vinh a confié les missions suivantes au Comité populaire du quartier de Le Mao : diffuser auprès de la population, des organismes et des organisations du secteur (y compris les parents d’élèves des écoles primaires et secondaires de Le Mao) le plan d’organisation de la circulation, à des fins d’information et de mise en œuvre ; renforcer les contrôles, mobiliser les équipes pour sécuriser les voies de circulation et assurer l’assainissement de l’environnement ; sanctionner rigoureusement les infractions, garantir la propreté et l’esthétique des rues (en portant une attention particulière aux zones où le commerce sur les trottoirs est strictement interdit) ; organiser le travail et coordonner avec les écoles du secteur la mise en place de dispositifs de gestion du trafic aux heures de pointe, notamment par mauvais temps et les jours fériés ; accélérer l’avancement du projet de construction de l’école maternelle de Le Mao sur son nouveau site.
Le comité de gestion des projets d'investissement dans la construction de la ville est chargé d'organiser la préparation des estimations (réparation préliminaire des trottoirs pour permettre aux voitures de monter et de se garer ; pose de panneaux, traçage des lignes) en vue de l'approbation et de la mise en œuvre des solutions susmentionnées ; de faire rapport au comité populaire de la ville pour orientation de la mise en œuvre ; à achever au plus tard le 4 octobre 2024.
La police municipale est chargée d'organiser les forces de l'ordre afin de réguler, guider, patrouiller, contrôler et sanctionner les infractions conformément à la réglementation. Dans les sept jours suivant la mise en place de la signalisation, elle assure la surveillance, le contrôle et la régulation du trafic, ainsi que le pilotage de la mise en œuvre. Passé ce délai, elle sanctionne rigoureusement les infractions, en privilégiant notamment les solutions indirectes grâce au système de vidéosurveillance. Elle évalue l'état du trafic et la sécurité sur l'itinéraire, analyse les retours des usagers afin de formuler des recommandations et de proposer des plans d'ajustement, et rend compte au Comité populaire de la ville de l'état d'avancement du projet pilote, en proposant, le cas échéant, des modifications à l'organisation du trafic.
Le ministère de l'Éducation et de la Formation est chargé d'inciter les écoles à informer les parents et les élèves des plans d'organisation de la circulation ; de sensibiliser et de mobiliser les parents afin qu'ils respectent scrupuleusement la réglementation ; lors de la dépose et de la récupération des élèves, de ne pas s'arrêter en voiture plus de 2 minutes et à au moins 20 mètres du portail de l'école ; de former progressivement des habitudes et de sensibiliser les élèves à une circulation civilisée et sûre…
Il est établi que les travaux d'installation des panneaux d'interdiction de stationner et du marquage au sol ont été préparés dès la publication du document 5550/UBND-QLDT par le Comité populaire de la ville de Vinh. Immédiatement après leur installation, le Comité populaire de la ville de Vinh procédera à un essai officiel de ces solutions.
