Procédure à suivre en cas de blocage de la vitesse d'une voiture en roulant.

1.Bloqué au numéro N

Si le levier de vitesse est bloqué au point mort (N), commencez par redémarrer le moteur et accélérer le véhicule en forçant le passage en première vitesse. La transmission offrira une résistance initiale, mais la force exercée sur le levier créera un frottement entre le pignon de synchronisation et la roue dentée, ce qui fera avancer lentement le véhicule. Lorsque la vitesse du véhicule atteindra le régime requis pour la première vitesse, le levier se remettra en place et le véhicule fonctionnera normalement.

Une fois la première vitesse engagée, appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur, puis relâchez-la. Vous pouvez ensuite placer le levier de vitesses au point mort (N) et le pousser dans l'encoche de la deuxième vitesse, sans forcer. Attendez que le moteur ralentisse jusqu'au régime de la deuxième vitesse ; le levier s'enclenchera alors automatiquement.

2. La vitesse P est bloquée.

Le blocage en position P est fréquent sur les voitures anciennes. Dans ce cas, le démarrage est difficile et le passage des vitesses impossible. Le levier de vitesses devient alors dur, nécessitant une forte accélération pour passer lentement la marche arrière (R). La cause peut être un axe de levier de vitesses cassé ou mal aligné, provoquant le blocage du câble ; ou encore un embrayage unidirectionnel endommagé, ou une aube de turbine endommagée à l'intérieur du convertisseur de couple de la transmission.

Dans les deux cas, votre véhicule doit être inspecté immédiatement ; si le pommeau de levier de vitesses est cassé ou si le câble est endommagé, remplacez ce dernier. Si la turbine est cassée, vous devez remplacer la transmission complète.

3.Blocage temporaire de la boîte de vitesses, difficulté à changer de vitesse.

Lorsqu'un véhicule est utilisé intensivement tout au long de la journée, il est fréquent de rencontrer des problèmes tels que des difficultés à changer de vitesse, un passage de vitesse difficile et un bruit de grincement. Ceci est souvent dû à un débrayage incomplet. Dans ce cas, vérifiez l'absence de fuites de liquide de frein ; le cas échéant, réglez l'embrayage. Si vous ressentez des vibrations du véhicule ou des difficultés à changer de vitesse en conduisant, utilisez un système à double embrayage (c'est-à-dire, utilisez l'embrayage pour maintenir l'élan, l'accélérateur étant au point mort).

Il existe de nombreuses autres raisons pour lesquelles une voiture peut avoir des difficultés à changer de vitesse. Cela peut être dû à des disques d'embrayage usés ou à un plateau de pression défectueux. Dans ce cas, il est nécessaire de confier votre véhicule à un garage professionnel pour le remplacement des pièces concernées.

* Causes de dysfonctionnement de la boîte de vitesses

- Manque de pétrole :Si le liquide de transmission n'est pas changé régulièrement, les pièces mobiles de la transmission surchaufferont, provoquant une friction excessive qui peut brûler le liquide et entraîner un dysfonctionnement des soupapes d'huile.

- Huile sale :Un intervalle trop long entre les vidanges d'huile entraîne la contamination de celle-ci par des particules métalliques générées lors du fonctionnement de la boîte de vitesses. Ces particules se mélangent à l'huile et provoquent des obstructions au niveau des soupapes et des conduites d'huile alimentant le train d'engrenages.

- Utiliser le mauvais type d'huile :Chaque modèle et constructeur automobile peut utiliser différents types d'huile, avec des normes variables ; notamment, les voitures récentes ont des exigences plus strictes en matière d'huile. Utiliser une huile inadaptée peut facilement endommager la transmission.