Comment réagir lorsque la voiture est bloquée en marche

1.Coincé en vitesse N

Si le levier de vitesses est bloqué au point mort (N), la première étape consiste à redémarrer le moteur et à accélérer en enclenchant la première vitesse. La transmission refusera alors, mais la pression exercée sur le levier créera une friction entre le pignon de synchronisation et le pignon rotatif, ralentissant la voiture. Lorsque la vitesse du véhicule est suffisante pour atteindre la vitesse requise pour la première vitesse, le levier glissera et la voiture fonctionnera normalement.

En première vitesse, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur puis relâchez-la. Vous pouvez alors tirer le levier de vitesses sur N et l'enfoncer en seconde, sans appuyer trop fort. Attendez que le moteur ralentisse au rythme du deuxième rapport ; le levier de vitesses passera alors automatiquement en seconde.

2. Coincé en vitesse P

Le blocage de la boîte de vitesses est fréquent sur les voitures anciennes. Lorsqu'elle est bloquée, le démarrage est difficile et les vitesses ne passent pas. Le levier de vitesses est alors rigide, nécessitant un effort pour enfoncer la pédale d'accélérateur afin de passer lentement la marche arrière (R). La cause est une goupille de levier cassée, mal alignée, qui coince le câble de changement de vitesse. Il se peut également que l'embrayage unidirectionnel soit défectueux, ou que la pale de turbine du convertisseur de couple de la boîte de vitesses soit endommagée.

Dans ces deux cas, il faut vérifier la voiture immédiatement ; si le levier de vitesses est cassé ou si le câble est endommagé, remplacez-le. Si la turbine est cassée, remplacez la boîte de vitesses complète.

3.Vitesse temporairement bloquée, difficile à changer

Lorsque le véhicule est trop utilisé au cours d'une journée, il est facile de rencontrer des difficultés à changer de vitesse, voire des crissements. Cela est dû au fait que l'embrayage n'est pas complètement débrayé. Dans ce cas, vérifiez l'absence de fuites de liquide de frein. Si c'est le cas, augmentez la force d'embrayage. Si le véhicule vibre et a du mal à passer les vitesses, utilisez deux embrayages (une vitesse, 0 papillon).

Il existe de nombreuses autres raisons pour lesquelles il est difficile de passer les vitesses. Cela peut être dû à des plaquettes d'embrayage usées ou à des plateaux de pression obsolètes. Dans ce cas, il est nécessaire de confier la voiture à un réparateur professionnel pour remplacer les pièces nécessaires.

* Causes de panne de boîte de vitesses

- Manque d'huile :Si l'huile de la boîte de vitesses n'est pas changée régulièrement, les pièces mobiles de la boîte de vitesses chauffent, ce qui provoque des frottements, brûle l'huile et empêche la soupape d'huile de fonctionner correctement.

- Huile sale :Ne pas changer l'huile trop longtemps peut l'encrasser, car la boîte de vitesses produit des particules métalliques. Ces particules se mélangent à l'huile et obstruent les soupapes et les conduites d'huile menant au jeu de disques.

- Utiliser le mauvais type d'huile :Chaque modèle et chaque constructeur automobile utilise différents types d'huile, avec des normes spécifiques ; les voitures récentes ont notamment des exigences plus strictes. Utiliser un type d'huile inapproprié peut facilement endommager la boîte de vitesses.