Changements dans la politique de sécurité aérienne après le crash de l'A320
(Baonghean) - Immédiatement après que les enquêteurs ont annoncé que la cause du crash de l'A320 de Germanwings était due au fait que le copilote avait empêché le pilote principal de retourner dans le cockpit avant que l'A320 ne descende soudainement, de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde ont immédiatement modifié leurs politiques de sécurité.
Le Canada est considéré comme le pays ayant réagi le plus rapidement après l'accident de l'A320. Le 26 mars, après que des soupçons ont été émis selon lesquels le copilote était à l'origine du tragique accident d'avion, le gouvernement canadien a immédiatement exigé des compagnies aériennes nationales qu'elles maintiennent en permanence la présence des deux pilotes dans le cockpit. Plus tard, deux compagnies aériennes canadiennes, Air Transat et Air Canada, ont approuvé cette décision.
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| Le Canada exige que les compagnies aériennes maintiennent la présence des deux pilotes dans le poste de pilotage. Photo : Reuters |
En Europe, la compagnie aérienne britannique à bas prix EasyJet a annoncé le 27 mars un changement dans sa politique de vol. Selon EasyJet, après consultation de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni, la compagnie aérienne autorisera un agent de bord ou un manager à entrer dans le cockpit si l'un des deux pilotes est absent.
La Fédération allemande des associations de transport aérien prévoit également d'introduire une règle exigeant la présence permanente de deux pilotes dans le cockpit. Norwegian Shuttle et Icelandair attendent actuellement l'approbation de l'Autorité norvégienne de l'aviation civile pour un dispositif similaire.
D'autres compagnies aériennes européennes continuent d'envisager d'introduire des mesures permettant la présence d'une autre personne dans le cockpit en cas d'absence de l'un des deux pilotes. Cependant, elles attendent toujours les conclusions définitives des enquêteurs français avant de prendre une décision officielle. À ce jour, trois compagnies aériennes ont appliqué cette règle : Finnair (Finlande), Ryanair (Irlande) et Iberia (Espagne).
On sait que, jusqu'à présent, la réglementation de l'Agence européenne de la sécurité aérienne n'exige pas qu'un membre d'équipage remplace le pilote lorsque l'un des deux quitte le cockpit. Cette réglementation exige que le pilote reste dans le cockpit pendant toute la durée du vol, mais l'un des deux peut néanmoins s'absenter en cas de besoin physiologique.
Du côté américain, depuis les attentats du 11 septembre, le pays applique la règle ci-dessus à ses vols. Selon la Federal Aviation Administration (FAA) américaine, la FAA stipule qu'un pilote et un copilote doivent toujours être présents dans le cockpit pendant le décollage et l'atterrissage. L'un d'eux peut être absent pour « effectuer des opérations avec l'équipage ou en cas de besoin physiologique ». En cas d'absence d'un pilote, la FAA exige qu'un membre d'équipage de remplacement soit toujours présent dans le cockpit et que la porte du cockpit soit verrouillée en permanence jusqu'au retour de l'autre pilote.
Chu Thanh
(Selon Le Monde du 27 mars)
