Vidange d'huile basée uniquement sur le kilométrage : erreur courante des utilisateurs

Si l'essence est considérée comme un aliment, l'huile de graissage est le « sang » du moteur. Elle contient des additifs qui assurent des propriétés nettoyantes, anticorrosion et antimousse.

Lors de la combustion, le carburant génère des dépôts de carbone et de poussière qui adhèrent au moteur. L'huile lubrifiante disperse ces dépôts et ces suies en petites molécules et les retient dans l'huile. Après une période d'utilisation, la teneur en résidus dépasse le seuil autorisé et peut se réadhérer au moteur.

Par conséquent, changer l'huile de lubrification est très nécessaire, mais déterminer quand la changer fait réfléchir de nombreuses personnes.

M. Do Duy Duc, directeur de l'atelier Duy Duc, a déclaré que l'erreur la plus courante lors de la vidange d'huile est de la changer selon un cycle basé uniquement sur le kilométrage, par exemple 3 000 km ou 5 000 km. En effet, la vidange dépend de trois facteurs.

Le premier facteur est la qualité de l'huile utilisée. Le second est l'âge et l'état réel du moteur. Si la voiture est vieille, usée et présente des jeux importants, le lubrifiant doit être remplacé à des intervalles de kilométrage plus courts que ceux recommandés pour chaque type d'huile.

Le troisième facteur est le fonctionnement. En cas d'utilisation dans des conditions difficiles, par exemple avant ou après de longs trajets ou une inondation, l'huile doit également être changée plus tôt que d'habitude.

Changer l'huile uniquement en fonction du kilométrage parcouru, sans tenir compte de la date, est également une mauvaise habitude. Car même si la voiture roule moins, l'huile de lubrification stockée dans le moteur se dégrade avec le temps ; il ne suffit pas de regarder le kilométrage pour effectuer la vidange.

Et selon les recommandations, les huiles multigrades 5W et 10W doivent être remplacées après 3 mois d'utilisation, que le moteur soit peu ou beaucoup utilisé. Les huiles 0W doivent être remplacées après 6 à 12 mois en fonction de la qualité des additifs contenus dans cette huile.

La troisième mauvaise habitude est de vidanger l'huile soi-même ou dans des stations non professionnelles. De nombreux automobilistes ont tendance à vidanger l'huile à la maison ou dans des stations de lavage, ce qui peut facilement entraîner des risques tels que des fuites au niveau des bouchons de vidange, l'ouverture d'un mauvais bouchon, l'ajout d'un type ou d'une quantité d'huile incorrecte.

Vient ensuite l'utilisation d'additifs inconnus. De nombreux propriétaires de véhicules ajoutent à leur huile lubrifiante des additifs non vérifiés d'origine inconnue pour répondre à leurs besoins, comme le nettoyage ou le détartrage. Sans une recherche approfondie, les additifs incompatibles avec l'huile lubrifiante utilisée peuvent perturber l'équilibre chimique de l'huile et en réduire les performances.

Les automobilistes ont également tendance à changer l'huile dès qu'elle devient noire. Cette idée est totalement erronée, car les propriétés nettoyantes de l'huile lubrifiante dissolvent les impuretés accumulées dans le moteur, ce qui provoque le noircissement de l'huile après une courte période d'utilisation.

« Nous ne sommes pas obligés de changer l'huile immédiatement lorsqu'elle devient noire si elle n'a pas atteint le cycle ou la date d'utilisation », a déclaré M. Duy Duc.

Une autre habitude consiste à remplacer uniquement l'huile de lubrification, sans remplacer le filtre à huile. Le filtre à huile doit être remplacé après deux vidanges pour garantir une bonne circulation de l'huile et un moteur propre.