Vidange d'huile basée uniquement sur le kilométrage : erreur courante des utilisateurs

Si l'essence est considérée comme un aliment, l'huile de graissage est le « sang » du moteur. Elle contient des additifs qui assurent des propriétés nettoyantes, anticorrosion et anti-mousse.

Lors de la combustion, le carburant génère des dépôts de carbone et de poussière qui adhèrent au moteur. L'huile de lubrification disperse ces dépôts et ces suies en petites molécules et les retient dans l'huile. Après une période d'utilisation, la teneur en résidus dépasse le seuil autorisé et peut adhérer de nouveau au moteur.

Il est donc très nécessaire de changer l'huile de lubrification, mais déterminer quand la changer fait réfléchir beaucoup de gens.

L’huile de lubrification est un composant essentiel à l’intérieur du moteur.Image:Petite grenouille.

M. Do Duy Duc, directeur de l'atelier Duy Duc, estime qu'actuellement, les utilisateurs de voitures au Vietnam développent des concepts et des habitudes incorrects lors du remplacement de l'huile de lubrification du moteur.

La première habitude est de changer l'huile moteur mécaniquement en fonction du kilométrage parcouru. Changer l'huile moteur après combien de kilomètres semble simple. Cependant, le nombre précis (3 000, 5 000 ou 10 000 km) dépend de nombreux facteurs.

Tout d'abord, la vidange d'huile dépend du type d'huile lubrifiante utilisé, conformément aux normes du constructeur automobile. Par exemple, la Mazda CX-5 2.0 AT 2016 utilise de l'huile Castrol 5W30 SN. Pour un moteur en bon état, cette huile doit être remplacée tous les 5 000 km. Par conséquent, avec ce moteur, l'utilisation d'une huile 0W40 n'est pas adaptée aux paramètres, sans parler de la marque d'huile 0W40 et du nombre de kilomètres parcourus avant la vidange.

Deuxièmement, cela dépend également de l'état du moteur. Prenons l'exemple du Mazda CX-5 : lors de sa première mise en service, la vidange d'huile est effectuée tous les 5 000 km. Cependant, en raison des caractéristiques de fonctionnement, ou après de nombreuses années d'utilisation, avec des centaines de milliers de kilomètres parcourus, les pièces internes du moteur présentent des jeux plus importants et une usure plus importante. Il est donc nécessaire de vidanger l'huile à une fréquence plus courte que celle prévue par le constructeur.

Troisièmement, les vidanges dépendent des conditions d'utilisation. Une voiture fréquemment utilisée dans les embouteillages, les zones inondées ou effectuant de courts arrêts, etc., devra vidanger son huile à des intervalles plus courts qu'une voiture utilisée dans de meilleures conditions.

Les voitures inondées doivent changer l'huile immédiatement.

Changer l'huile uniquement en fonction du kilométrage parcouru, sans tenir compte de la date, est également une mauvaise habitude. Car même si la voiture roule moins, l'huile de lubrification stockée dans le moteur se dégrade avec le temps. Il ne suffit pas de se baser sur le kilométrage pour effectuer la vidange.

Et selon les recommandations, les huiles multigrades 5W et 10W doivent être remplacées après 3 mois d'utilisation, qu'elles soient peu ou beaucoup utilisées. Les huiles 0W doivent être remplacées après 6 à 12 mois en fonction de la qualité des additifs contenus dans cette huile.

La troisième mauvaise habitude est de vidanger l'huile moteur soi-même ou dans des stations non professionnelles. De nombreux automobilistes ont tendance à le faire à la maison ou dans une station de lavage, ce qui peut facilement entraîner des risques tels que des fuites au niveau des bouchons de vidange, l'ouverture d'un mauvais bouchon, l'ajout d'un type ou d'une quantité d'huile incorrects.

Vient ensuite l'utilisation d'additifs d'origine inconnue. De nombreux propriétaires de véhicules ajoutent des additifs non vérifiés d'origine inconnue à leur huile lubrifiante pour répondre à leurs besoins, par exemple pour le nettoyage ou le détartrage. Sans une recherche approfondie, les additifs incompatibles avec l'huile lubrifiante utilisée peuvent perturber l'équilibre chimique de l'huile et en réduire les performances.

Ne pas changer le filtre à huile peut également endommager la voiture.

Les automobilistes ont également tendance à changer l'huile dès qu'elle devient noire. Cette habitude engendre un gaspillage inutile si l'huile n'a pas atteint sa date limite d'utilisation ou son kilométrage.

La combustion du carburant produit des suies, qui forment des impuretés qui adhèrent à la surface des pièces internes du moteur. Grâce aux propriétés nettoyantes de l'huile lubrifiante, ces impuretés sont dispersées en fines particules et retenues dans l'huile. Par conséquent, l'huile noircit rapidement après une courte période d'utilisation, ce qui prouve que l'huile a bien rempli sa fonction nettoyante.

« Nous ne sommes pas obligés de changer l'huile immédiatement lorsqu'elle devient noire si elle n'a pas atteint le cycle ou la date d'utilisation », a déclaré M. Duy Duc.

Une autre habitude consiste à remplacer uniquement l'huile de lubrification, sans remplacer le filtre. Le filtre doit être remplacé après deux vidanges afin de garantir une bonne circulation et une bonne qualité de l'huile dans le moteur.