Construction de l'autoroute Nord-Sud, section Nghi Son - Dien Chau en juillet 2021

L'autoroute Nghi Son - Dien Chau a sélectionné un entrepreneur.

ProjetAutoroute Nord-SudLe tronçon passant par Nghi Son - Dien Chau (Nghe An) est long de 43,5 km, avec 4 lots d'appel d'offres, dont 3 lots ont identifié des entrepreneurs, notamment :Lot XL01 (km 380+000 - km 389+900), l'entrepreneur est une coentreprise composée de Son Hai Group Co., Ltd., Deo Ca Group Joint Stock Company et Deo Ca Construction Joint Stock Company. Le contrat, d'un montant de 1 100 milliards de VND, sera mis en œuvre à compter du 2 juillet 2021 pour une durée de 24 mois. Concernant l'avancement des travaux, l'entrepreneur mobilise actuellement les équipements, les machines et les ressources humaines nécessaires à leur mise en œuvre sur le chantier.

Route intérieure de la zone de réinstallation du projet d'autoroute Nord-Sud à Quynh Vinh - Hoang Mai. Photo : Tran Chau

Le deuxième lot est le lot XL02 (Km389+900 - Km405+000), le comité de gestion du projet 6 évalue les documents de proposition financière à soumettre au ministère des Transports pour approbation des résultats de la sélection de l'entrepreneur.

Le troisième lot est le lot XL03 (Km405+000 - Km419+600), valeur du contrat : 1,266 milliard de VND, le contrat de construction a été signé et le quatrième lot est le lot XL04 (Km419+600 - Km430+000),Entrepreneur en construction : Joint-venture CIENCO4 Group Joint Stock Company, Tan Nam Construction Joint Stock Company et Truong Son Construction Investment Joint Stock Company ; montant du contrat : 1 139 milliard de VND. L’entrepreneur mobilise actuellement les équipements, les machines et les ressources humaines nécessaires à la réalisation des travaux sur le chantier.

Avec les progrès ci-dessus, on peut voir que la section Nghi Son - Dien Chau est en construction depuis juillet 2021, cependant, le déblaiement du site se heurte à de nombreuses difficultés.

Se concentrer sur la remise du site

Selon le rapport du Comité 6 du ministère des Transports, le taux de déblaiement actuel (GPMB) sur l'itinéraire est de 40 km/43,5 km, soit 92 %. Le GPMB calculé par zone est de 365,7/392,1 ha, soit 93,2 %.

Récemment, le ministère des Transports (organisme permanent du comité directeur provincial) a régulièrement exhorté et dirigé les localités à se concentrer sur l'accélération des progrès en matière d'indemnisation, de soutien et de réinstallation des projets d'autoroute Nord-Sud à l'Est, la section traversant la province de Nghe An.

La zone de réinstallation de Dien Phuc-Dien Chau n'est pas encore terminée. Photo : Tran Chau

Jusqu'à présent, les comités populaires des districts et des villes ont fait des efforts et se sont concentrés sur la mise en œuvre des travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour servir le projet et ont obtenu certains résultats tels que : le déblaiement d'environ 81/87,84 km, atteignant 92 % ; la construction de base des zones de réinstallation pour les terrains résidentiels a été achevée dans 21/27 zones, l'attribution des terres aux ménages a été organisée dans 16/27 zones ; la relocalisation des infrastructures techniques a été achevée, 1 système d'eau (Hung Nguyen), une ligne électrique de 110 Kv (Yen Thanh) et 351/655 tombes ont été relocalisées.

Pour mettre en œuvre le projet et atteindre les progrès requis, le Comité populaire provincial a régulièrement dirigé et résolu les difficultés et les problèmes liés à l'autorité du Comité populaire provincial ; les départements et les branches ont prêté attention à l'orientation des localités et ont conseillé et fait rapport au Comité populaire provincial pour résoudre selon les fonctions et les tâches de la branche.

Problèmes de lignes électriques dans la région de Dien Chau. Photo : Tran Chau

Cependant, les progrès des travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation des localités sont encore lents, ne répondant pas aux progrès exigés par le Gouvernement, le Ministère des Transports et le Comité populaire provincial (à terminer avant le 30 juin 2021).

Actuellement, le volume est encore inachevé avec une longueur d'environ 6,84 km ; La construction des infrastructures de réinstallation n'a pas été achevée dans 6 zones ; Les travaux d'infrastructures techniques (électricité, eau, télécommunications...) n'ont pas été relocalisés ; 181 tombes n'ont pas été relocalisées, 219/4 859 ménages n'ont pas reçu d'indemnisation, dont : Hoang Mai 133 ménages ; Quynh Luu 16 ménages ; Yen Thanh 24 ménages et Dien Chau 46 ménages.

Le plus gros problème concerne actuellement les lignes électriques. 69 à 70 emplacements de lignes électriques n'ont toujours pas été déplacés. Pour la ligne 220 kV, un bureau d'études est en cours de sélection pour la conception et la construction ; pour la ligne 110 kV, le dégagement des fondations des poteaux n'est pas encore terminé ; pour la ligne moyenne et basse tension, le déplacement du câble Viettel (ainsi que des poteaux électriques et des poteaux VNPT) n'a pas encore été effectué.

M. Le Truong Giang, secrétaire du comité du Parti de la ville de Hoang Mai, a déclaré : « Le projet d'autoroute Nord-Sud est un projet important sur lequel le gouvernement se concentre actuellement et qui fait l'objet d'inspections régulières et d'incitations à progresser. Consciente de son importance, la ville a récemment concentré ses efforts sur le déblaiement du site, mais de nombreux problèmes restent à résoudre. La ville doit bientôt annoncer le taux d'investissement dans les infrastructures, afin que la population puisse choisir, et accélérer le déblaiement du site afin de répondre aux exigences de la province, tout en garantissant le respect de la réglementation. »

Le district de Quynh Luu compte également 15 ménages qui n'ont pas encore conclu d'accord. 32/47 ménages ont été réinstallés, mais 5 tombes n'ont pas encore été déplacées.

Des représentants du Département 6 du ministère des Transports ont rencontré la municipalité de Hoang Mai pour régler le problème du déblaiement du site. Photo : Tran Chau

Français En ce qui concerne le décaissement de capitaux adéquats, jusqu'à présent, le Comité 6 a fourni 1 217,68/1 508,14 milliards, jusqu'à présent, 1 008,74/1 217,68 milliards ont été décaissés, atteignant 82 % (dont : En 2021, le Comité a fourni 275,15 milliards, jusqu'à présent, 69,3/275,15 milliards ont été décaissés, atteignant 25,2 % (plus précisément : Hoang Mai Town 26,4/113 milliards, atteignant 23,3 % ; Quynh Luu 30,11/72,15 milliards, atteignant 41,73 % ; Dien Chau 10,3/75 milliards, atteignant 13,73 % ; Yen Thanh 2,5/15 milliards, atteignant 16,67 %).

Concernant la cause du retard, selon le Département des Transports : certaines localités n'ont pas mobilisé l'ensemble du système politique pour prendre des mesures drastiques. La gestion et l'orientation du Conseil d'acquisition foncière, des services de district, des comités populaires communaux et des unités de mise en œuvre n'ont pas été vraiment drastiques, ce qui a entraîné des progrès inférieurs aux attentes.

Le Conseil d'acquisition des terres dans certaines localités n'a pas été très responsable, le travail de propagande et de mobilisation parmi la population n'a pas été résolu, ce qui a conduit une partie de la population à ne pas être d'accord avec les politiques et les directives en matière d'indemnisation des projets d'acquisition des terres (comme les actifs illégalement construits sur des terres agricoles, les demandes de soutien à la reconversion professionnelle et à la création d'emplois 5 fois, les conflits fonciers entre le gouvernement et la population...), à ne pas être d'accord avec le prix d'indemnisation pour l'acquisition des terres... De plus, en raison de l'épidémie de Covid-19, la vitesse a été ralentie.

Actuellement, le gouvernement encourage chaque jour l'avancement du tracé et les besoins de financement du projet sont très élevés. Par conséquent, la remise du site à l'investisseur doit être achevée rapidement afin que le projet puisse être rapidement finalisé et contribuer au développement économique et social.

Selon la conception, le projet de composante de l'autoroute Nord-SudSection Nghi Son - Dien ChauPoint de départ (Km380+000) après l'intersection avec la route Nghi Son - Bai Tranh, l'itinéraire se dirige vers le sud, à environ 80 km du barrage de Khe Nhoi, puis traverse la montagne Mong Ga par le tunnel de Truong Vinh, traverse la rivière Hoang Mai et traverse la montagne Ba Chop dans la zone entre le lac Khe May et le lac An Nghia, tourne à droite pour couper la route nationale 48B (anciennement route provinciale 537), traverse la voie ferrée Cau Giat - Nghia Dan, croise la route nationale 48 à la commune de Dien Doai.