Réussir l'épreuve de « créneau » pour obtenir son permis de conduire n'est pas chose facile.

Avec l'ajout de l'épreuve de « créneau », le taux de réussite dans les auto-écoles a diminué par rapport à avant.

Cependant, les élèves et les représentants des auto-écoles estiment tous deux que l'ajout de ce nouveau contenu à l'examen est nécessaire.

Le stationnement en créneau entraîne une augmentation spectaculaire du taux d'échec.

Le 22 avril, le Centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire (Ministère de la Sécurité publique) a organisé son tout premier examen de conduite.examen de conduiteselon le nouveau programme.

Le stationnement en créneau est une partie du test où de nombreux candidats perdent des points (Sur la photo : une candidate semble assez tendue pendant qu'elle effectue le test de stationnement en créneau).

En tant que l'un des 252 étudiants participant au cours.Test de conduite B2M. Le Hong Diep, originaire de Cau Giay (Hanoï), aborda l'examen de conduite avec une certaine nervosité. Lors des premières épreuves, M. Diep parut confiant, réussissant avec brio les démarrages, les montées, le passage sur les traces de pneus et le créneau… Tout semblait se dérouler sans accroc, jusqu'à l'épreuve finale.le test de « stationnement en créneau »Un incident s'est produit. En raison d'un stationnement incorrect, en reculant dans l'emplacement prévu, les roues ont franchi la ligne. Diep a essayé d'avancer puis de reculer à nouveau pour aligner la voiture dans l'emplacement, mais il a peiné longuement sans y parvenir.

Comme la voiture a calé et que les roues sont restées trop longtemps sur la ligne, le système a signalé « permis de conduire révoqué ».

Quittant le centre d'examen de conduite l'air sombre, M. Diep confia : « Le plus difficile dans cet examen a été d'évaluer les angles et de repérer les points de repère pour reculer dans la zone désignée. Sachant qu'il s'agissait d'une nouvelle matière, je m'étais beaucoup entraîné, mais j'étais quand même nerveux pendant l'examen, donc ma conduite n'était pas précise, les roues ont franchi les lignes à deux reprises, ce qui m'a fait perdre mes moyens, prolonger le temps imparti et finalement échouer. »

À l'instar de M. Diep, de nombreux élèves passant l'examen de conduite B2 au centre d'examen de l'Académie de police populaire le matin du 22 avril ont également échoué à l'épreuve de créneau. Selon les résultats du jury, à 10 h le 22 avril, sur un total de 82 candidats à l'examen B2, 14 ont été pénalisés à cette épreuve, dont 8 ont échoué directement à l'épreuve de créneau. La difficulté de cette épreuve a entraîné un taux de réussite de seulement 66 %, un taux très faible, les sessions d'examen précédentes dans ce centre affichant généralement un taux de réussite de 75 à 80 %.

M. Tran Quoc Tuan, directeur adjoint du Département de la gestion des véhicules et des conducteurs (Administration des routes du Vietnam), a déclaré : « La plupart des échecs à l’épreuve de créneau sont dus au franchissement de la ligne et au dépassement du temps imparti. Selon la réglementation, le franchissement de la ligne entraîne une pénalité de 5 points, et 5 points supplémentaires sont déduits pour chaque tranche de 5 secondes où le véhicule reste hors de la ligne. Si les roues restent immobiles sur la ligne, les points sont déduits en continu. En pratique, de nombreux élèves se sont vu retirer jusqu’à 10 points pour avoir franchi la ligne. »

Concernant l'épreuve de « créneau », M. Tuan a déclaré que son niveau de difficulté est équivalent à celui des épreuves de « démarrage et arrêt en côte » et de « stationnement perpendiculaire ». Il estime que l'augmentation du taux d'échec est compréhensible compte tenu de l'ajout de cette épreuve au programme d'examen.

De même, lors du premier test de conduite avec un nouveau contenu au centre de test de conduite de Dong Do (Bac Ninh) le 23 avril, le pourcentage de candidats ayant réussi la section « stationnement parallèle » n'était que de 65 %, ce qui donne un taux de réussite d'un peu plus de 69 % pour l'examen de conduite B2, alors qu'auparavant ce taux était toujours de 75 à 84 %.

M. Tong Ngoc Dong, chef du département de la gestion des véhicules et des conducteurs (Département des transports de Bac Ninh), a confirmé : « La baisse du taux de réussite est due à l’ajout de l’épreuve de créneau. Cette épreuve supplémentaire entraîne une augmentation du nombre de points déduits, ce qui fait grimper le taux d’échec. Par ailleurs, il est possible que les moniteurs manquent d’expérience dans l’enseignement de cette matière ; le taux de réussite actuel reflète donc fidèlement la réalité. »

Comment réussir l'épreuve de « créneau » ?

Ayant tout juste réussi l'épreuve de stationnement en créneau sans aucune faute au centre d'examen de l'Académie de police populaire, Hoang Van Dang, 47 ans, originaire de Lang Son, a partagé son expérience : « Pour réussir cet examen, il faut parfaitement comprendre et mémoriser les instructions de l'instructeur. De plus, pour maîtriser la manœuvre, il est conseillé de consacrer une à deux séances d'entraînement à cette épreuve sur le centre d'examen. »

Mme Dao Hai Yen, de la rue Hang Bong (Hanoï), qui a passé son examen de conduite au centre d'examen de Dong Do, a également déclaré : « Pour réussir l'examen, le plus important est de se garer correctement, parallèlement au trottoir. Lors des manœuvres en marche arrière, il faut bien vérifier les rétroviseurs et maîtriser la pédale d'embrayage pour bien positionner la voiture. »

Le créneau était l'épreuve de conduite qui a fait perdre des points à de nombreux candidats le 22 avril au centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire.

Selon M. Than Van Hanh, directeur adjoint chargé de la formation au centre d'examen de conduite de Dong Do (Bac Ninh) : « Pour réussir l'exercice du créneau, il faut d'abord rester calme et se garer au bon endroit. Si le candidat se gare au mauvais endroit, corriger son erreur sera très difficile et risque de lui faire perdre son sang-froid, ce qui peut entraîner une mauvaise exécution. »

Selon M. Hanh, ce test diffère du test de stationnement en créneau, où il est possible de braquer à droite ou à gauche pour ajuster la position, tandis que pour le test de stationnement perpendiculaire, il faut uniquement braquer à droite, ramener le volant et regarder l'image. Avant de se garer en marche arrière dans l'emplacement désigné, les candidats doivent se positionner correctement. Lors de la manœuvre, ils doivent utiliser leurs deux rétroviseurs pour effectuer les corrections de trajectoire appropriées.

M. Le Quang Dung, responsable de la zone d'examen de conduite au Centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire, a indiqué que pour maîtriser l'épreuve de stationnement en créneau, il faut s'assurer d'un nombre suffisant d'« heures de pratique ».

Lors de l'essai, vous devez vérifier la largeur totale du véhicule dans les deux rétroviseurs avant de vous garer en marche arrière, et être attentif à la position du conducteur. Concernant le positionnement du véhicule avant de vous garer, assurez-vous de maintenir une distance raisonnable par rapport au trottoir. Si vous maîtrisez ces techniques, cet essai est encore plus facile que le créneau, car il suffit de vérifier un seul côté.

Selon VOV