Passer le test de « stationnement en parallèle » et obtenir un permis de conduire n'est pas chose facile

Avec l'ajout du test « côte à côte », le taux de réussite dans les centres de formation à la conduite a diminué par rapport à avant.

Cependant, tant les apprenants que les représentants des centres de formation à la conduite estiment que l'ajout de ce nouveau contenu de test est nécessaire.

Le « stationnement en parallèle » entraîne une augmentation spectaculaire du taux d’échec

Le 22 avril, pour la première fois, le centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire (ministère de la Sécurité publique) a organiséexamen de conduitedans le cadre du nouveau programme.

Le stationnement en parallèle est le test qui fait perdre des points à de nombreux candidats (Sur la photo : une candidate semble assez nerveuse en faisant le test de stationnement en parallèle)

L'un des 252 étudiants participant au coursTest B2M. Le Hong Diep, de Cau Giay (Hanoï), s'est présenté à l'examen de conduite avec une certaine nervosité. Lors des premières épreuves, M. Diep s'est montré confiant en réussissant les épreuves de démarrage, de montée, de franchissement de voie, de créneau... Tout semblait se dérouler sans accroc, mais lorsqu'il s'est agi detest de stationnement en parallèleL'accident s'est produit. La voiture s'étant arrêtée au mauvais endroit, la roue s'est bloquée sur la ligne lors de la marche arrière. Il a avancé puis reculé pour ajuster la voiture à la forme, mais M. Diep a lutté longtemps, sans succès.

Parce que la voiture a calé et que la roue est restée trop longtemps sur la ligne, le système a signalé « révocation du privilège de test ».

Quittant le terrain d'essai avec tristesse, M. Diep confia : « Le plus difficile de ce test est de calculer l'angle et de déterminer les points de repère pour revenir à la forme. Sachant que le sujet était nouveau, j'ai étudié attentivement, mais au moment de l'examen, j'étais encore nerveux et je n'ai pas braqué correctement. J'ai laissé le volant toucher la ligne à deux reprises, ce qui m'a fait perdre mon sang-froid, a prolongé le temps et m'a conduit à l'échec. »

Tout comme M. Diep, de nombreux élèves qui passaient l'examen du permis B2 au centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire le matin du 22 avril ont également échoué à l'épreuve de stationnement côte à côte. Selon les résultats du Conseil d'examen, à 10 heures le 22 avril, sur un total de 82 candidats, 14 ont perdu des points, dont 8 ont directement échoué à l'épreuve de stationnement côte à côte. La difficulté de cette épreuve a entraîné un taux de réussite de près de 66 %, un taux très faible, car les précédents examens organisés dans ce centre atteignaient généralement 75 à 80 %.

M. Tran Quoc Tuan, directeur adjoint du Département de la gestion des véhicules et des conducteurs (Administration routière du Vietnam), a déclaré : « La plupart des pertes de points au test de créneau sont dues à une erreur de franchissement de la ligne et à un dépassement du temps imparti. Conformément à la réglementation, 5 points seront déduits pour chaque 5 secondes sans franchissement de la ligne. Si la roue reste immobile sur la ligne, le score sera déduit en continu. De nombreux élèves ont d'ailleurs subi jusqu'à 10 points de déduction pour avoir franchi la ligne. »

Concernant le test de « stationnement côte à côte », M. Tuan a indiqué que le niveau de difficulté était équivalent à celui des tests d'« arrêt et de démarrage en montée » et de « stationnement longitudinal ». Comme le programme d'évaluation comportait une épreuve supplémentaire, le taux d'échec a augmenté, ce qui est compréhensible.

De même, lors du premier nouveau test de contenu organisé au Centre d'examen de conduite de Dong Do (Bac Ninh) le 23 avril, le pourcentage de candidats ayant réussi le test de « stationnement côte à côte » n'était que de 65 %, ce qui fait que le taux de réussite au test de conduite B2 n'a atteint que 69 %, alors qu'auparavant ce taux était toujours de 75 à 84 %.

M. Tong Ngoc Dong, chef du département de gestion des véhicules et des conducteurs (département des Transports de Bac Ninh), a confirmé : « Le faible taux de réussite est dû à l'ajout de l'épreuve de stationnement en créneau. Cette épreuve supplémentaire augmente le risque de perte de points, ce qui se traduit par une hausse du taux d'échec. De plus, il est possible que les enseignants manquent d'expérience dans ce domaine ; ce taux reflète donc la réalité. »

Comment réussir le test du « stationnement en parallèle » ?

M. Hoang Van Dang, 47 ans, de Lang Son, fraîchement diplômé de l'examen de conduite et n'ayant pas perdu de points à l'épreuve de « stationnement en créneau » sur le terrain d'examen de l'Académie de police populaire, a partagé son expérience : « Pour réussir cet examen, il est essentiel de bien comprendre et de mémoriser les instructions données par l'enseignant. De plus, pour bien maîtriser les compétences, il est essentiel de prévoir une ou deux séances de pratique sur le terrain d'examen. »

Mme Dao Hai Yen, de la rue Hang Bong (Hanoï), qui a passé l'examen au centre d'examen de conduite de Dong Do, a également déclaré : « Pour réussir l'examen, le plus important est de se garer correctement, parallèlement au trottoir. En marche arrière, il faut surveiller les deux rétroviseurs et contrôler la pédale d'embrayage pour régler la voiture comme souhaité. »

Le stationnement en parallèle est l'épreuve qui a fait perdre des points à de nombreux candidats lors de la journée d'examen du 22 avril au centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire.

M. Than Van Hanh, directeur adjoint chargé de la formation au Centre de formation et d'examen de Dong Do (Bac Ninh), a déclaré : « Pour réussir l'épreuve de créneau, il faut d'abord rester calme et se garer correctement. Si le candidat se gare mal, il sera très difficile de corriger l'erreur et le fera souvent perdre son sang-froid, ce qui entraînera des instructions erronées. »

Selon M. Hanh, ce test diffère du test de « stationnement longitudinal » (marche arrière) où l'on peut tourner le volant vers la droite ou la gauche pour ajuster la position. En revanche, le test de « stationnement horizontal » se limite à tourner le volant vers la droite, à le remettre en place et à regarder l'image. Avant de reculer, le candidat doit se garer correctement. Lors de la marche arrière, il doit observer les deux rétroviseurs pour effectuer les mouvements de braquage appropriés.

M. Le Quang Dung, chef du centre d'examen de conduite de l'Académie de police populaire, a expliqué que pour réussir le test de stationnement en parallèle, il faut s'assurer du nombre d'« heures de vol ».

Lors de l'examen, vous devez observer les deux rétroviseurs pour vérifier l'extérieur du véhicule (carrosserie) avant de reculer et de vous positionner correctement. Pour ce qui est de la position de stationnement avant de reculer, assurez-vous de vous tenir à une distance raisonnable du trottoir. Si vous maîtrisez ces techniques, cet examen est encore plus facile que le créneau, car il ne nécessite de se garer que d'un côté.

Selon VOV