Marché des voitures d'occasion : les voitures bon marché sont calmes, les voitures de luxe sont très demandées

On pensait que dans le contexte de difficultés économiques, les gens allaient restreindre leurs dépenses, mais selon une enquête menée par les journalistes de VTC News, sur le marché des voitures d'occasion, les voitures de luxe sont plus populaires que les voitures bon marché.

Voiture silencieuse et bon marché

Si à l'approche du Nouvel An lunaire, le marché des voitures d'occasion bon marché prospérait avec un grand nombre de voitures vendues, généralement le showroom NH de la rue Pham Hung, à Hanoi, vendait 3 voitures par jour, alors à cette période au milieu de l'année, la situation commerciale, selon les propriétaires de magasins de voitures d'occasion à Hanoi, est relativement sombre et calme.

De nombreux magasins de voitures d'occasion proposant des prix intéressants sont dispersés dans les rues, mais la clientèle est faible. M. Ngoc Long, propriétaire du magasin de voitures d'occasion de New Hampshire, a déclaré que les ventes de voitures de son magasin se sont ralenties ces derniers temps. Seulement quelques voitures par mois.

Il estime que la raison pour laquelle les consommateurs sont indifférents au marché des voitures d'occasion bon marché est la crise économique générale. Normalement, les voitures bon marché comme la Civic, la Daewoo Matiz, la Kia Morning ou la Toyota Innova se vendent comme des petits pains ; « dès leur arrivée, elles sont toutes vendues », mais aujourd'hui, « les concessionnaires sont exposés aux intempéries pendant un mois sans que personne n'achète ». On sait que ces types de voitures coûtent entre 200 et 600 millions de VND par voiture.

Les voitures d'occasion bon marché ne sont pas populaires

En examinant les rues vendant des voitures d'occasion à des prix moyens à Hanoi, telles que Le Van Luong, Lang Street, Nguyen Van Cu, Pham Hung, les journalistes de VTC News ont constaté que le nombre de clients venant voir les voitures était assez faible.

M. Tuan Phuong, de Long Bien, à Hanoï, visite avec sa femme un petit concessionnaire automobile abordable de la rue Tran Duy Hung. Il explique : « Je cherche une voiture pour ma femme. J'ai besoin d'une petite voiture abordable. Je vois aussi beaucoup de voitures à des prix abordables, mais j'y réfléchis encore, car avec ce prix, je peux dépenser un peu plus pour acheter une nouvelle voiture. »

M. Xuan Phu, directeur des ventes du salon de voitures d'occasion TM, rue Le Van Luong, Cau Giay, Hanoï, a déclaré que le prix de vente des voitures d'occasion dépend encore principalement du budget et de la demande. En cette période de crise économique, les consommateurs réduisent leurs dépenses, ce qui entraîne une baisse prolongée des ventes pour les concessionnaires comme le sien. Lors d'un bon mois, le nombre de voitures d'occasion vendues en salle d'exposition n'est que d'une ou deux, ce qui est… le plancher.

Un marché automobile de luxe en plein essor

Contrairement à l'ambiance morne et morose de certains concessionnaires automobiles anciens et abordables, l'ambiance d'achat et de vente des concessionnaires de voitures de luxe est très animée. Si les concessionnaires de voitures d'occasion bon marché vendent une à deux voitures par mois, les concessionnaires de voitures de luxe vendent une voiture par jour.

M. Ngo Anh Tuan, responsable des ventes d'un salon de l'automobile de luxe de la rue Nguyen Chi Thanh, a indiqué que le marché des voitures d'occasion est particulièrement dynamique durant les trois premiers et les trois derniers mois de l'année, et qu'il est plus calme en juin et juillet, comme actuellement. Telle est la situation générale dans les salons de Hanoï.

Cependant, ce mois-ci, son salon a enregistré de bonnes ventes, notamment des voitures à moins d'un milliard de dollars, comme Bentley, Range Rover, Porsche Panamera 4 ou Hummer H2. Selon lui, la gamme la plus vendue actuellement est Mercedes. Le prix varie selon la gamme : par exemple, la gamme E coûte entre 1,3 et 1,5 milliard de dollars ; la gamme S, haut de gamme, coûte environ 2,4 milliards de dollars ; et la gamme C, la moins chère, coûte 1,2 milliard de dollars ou moins.

M. Trong Duc (Tay Ho, Hanoï) envisage d'acheter une voiture d'occasion. Il souhaite un véhicule abordable, économique, facile à réparer et dont la valeur ne se déprécie pas à la revente. Il envisage une Toyota Camry ou une Lexus. Il explique : « Après mûre réflexion, j'ai opté pour une Lexus. Je suis commerçant, donc je suis très attentif à l'apparence extérieure. De plus, même s'il s'agit d'une voiture d'occasion, je fais confiance à ce concessionnaire, car mes amis m'ont recommandé la qualité de leurs services. »

Pour les consommateurs, une voiture n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un bien précieux. C'est pourquoi les clients qui fréquentent les concessionnaires automobiles de luxe sont généralement des personnes disposant de moyens financiers importants ou qui se sont enrichies grâce à l'immobilier.

En raison de la forte augmentation du pouvoir d'achat, les concessionnaires de voitures d'occasion importent principalement des voitures de luxe. Les rues Le Van Luong (Cau Giay, Tu Liem) et Nguyen Van Cu (Long Bien) regorgent de boutiques de voitures d'occasion.

M. The Toan, propriétaire d'un salon de voitures d'occasion de luxe, a déclaré que le marché des voitures d'occasion n'est pas simple et que pour gagner la confiance des clients, il est essentiel d'offrir un service de qualité. Or, dans le domaine des voitures d'occasion, la qualité du service est un problème complexe.

M. Nguyen Quyet (ventes immobilières) a déclaré que l'une des raisons pour lesquelles il n'achète pas de voiture d'occasion à un prix raisonnable est que le service fourni avec une voiture bon marché n'est pas aussi luxueux que lors de l'achat d'une voiture de luxe.

Par exemple, lorsque les clients s'interrogent sur la garantie, la plupart des salons répondent oui. Cependant, lorsqu'une voiture présente un problème et nécessite une réparation sous garantie, de nombreux salons ne peuvent pas le faire pour diverses raisons, allant du manque de ressources humaines à la faiblesse de l'usine.

Selon VTC.new