Marché automobile après le Têt : de nombreux modèles de voitures sont en rupture de stock
Non seulement les modèles de voitures importées, mais aussi les modèles nationaux connaissent une pénurie généralisée. Selon les concessionnaires, la raison est que la demande pour les achats avant le Têt est si forte que les usines ne peuvent pas suivre la production.
À peine 2018 a-t-elle été marquée par de nombreuses mauvaises nouvelles sur le marché automobile vietnamien. Le décret 116 a compliqué le retour des voitures importées au Vietnam, ce qui a entraîné une réorientation du marché vers les voitures assemblées localement et des ruptures de stock locales pour certains modèles.
Quand les voitures importées arriveront-elles dans les ports vietnamiens ?
Selon les informations du Département général des douanes, dans la deuxième moitié de janvier 2018, la situation de l'importation de voitures entièrement construites n'a montré aucun signe de reprise et est toujours dans un état gelé.
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| Selon les informations du Département général des douanes, dans la deuxième moitié de janvier 2018, la situation de l'importation de voitures entièrement construites n'a montré aucun signe de reprise et est toujours dans un état gelé. |
Parmi ceux-ci, l'ensemble du pays n'a importé que 12 voitures de moins de 9 sièges, ainsi, au cours du premier mois de 2018, le nombre de voitures importées de moins de 9 sièges n'était que de 17, avec une valeur totale du chiffre d'affaires de 567 255 USD.
Par rapport à janvier 2017, le nombre de voitures importées de moins de 9 places a diminué de 5 413 véhicules, soit une diminution de près de 320 fois.
Toutefois, en termes de prix moyens à l’importation, les résultats des importations au début de cette année étaient nettement supérieurs à ceux de la même période en 2017.
Plus précisément, en janvier dernier, le prix moyen à l'importation des voitures importées de moins de 9 places a atteint 33 368 USD/voiture (hors taxes), alors que le prix à la même période en 2017 n'était que d'environ 18 000 USD/voiture.
En janvier, le pays a importé 340 véhicules complets de tous types (y compris les véhicules de moins de 9 places), pour un chiffre d'affaires total de plus de 21,537 millions USD. Ce chiffre a fortement diminué par rapport à la même période en 2017, où le pays avait importé 7 227 véhicules, pour un chiffre d'affaires total de plus de 151,391 millions USD.
Le décret 116 impose le sifflement des véhicules importés à leur entrée dans le pays. Cependant, le ministère des Transports a également publié la circulaire n° 03/2018/TT-BGTVT, fin janvier 2018, régissant la mise en œuvre du décret 116 sur les importations de véhicules. Ces réglementations sont nécessaires pour remédier à la pénurie actuelle de marchandises.
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| Certains constructeurs automobiles estiment que le marché automobile devra attendre le deuxième trimestre 2018 pour voir apparaître des signes significatifs. |
Les constructeurs automobiles ne disposent toujours pas des informations nécessaires pour informer le marché de la date d'arrivée des nouveaux véhicules importés. Honda Vietnam a notamment répondu à la presse qu'elle travaillait activement avec des partenaires, des organisations non gouvernementales japonaises, pour obtenir ce type de certificat dans les meilleurs délais. Ce n'est qu'à cette condition que Honda Vietnam pourra importer des véhicules au Vietnam.
Cependant, certains constructeurs automobiles estiment que tout devra attendre le deuxième trimestre 2018, au plus tard la fin du deuxième trimestre, où il y aura des signaux significatifs.
Les voitures étrangères sont difficiles à trouver, les voitures « nationales » sont en rupture de stock
La période précédant le Nouvel An lunaire est toujours la période idéale pour les constructeurs automobiles opérant au Vietnam.
Actuellement, il n'existe pas de chiffres précis sur la situation du marché automobile avant le Têt, mais, comme chaque année, les ventes un mois avant le Têt dépassent toujours celles des autres mois de l'année.
Selon le rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), en janvier 2018, l'ensemble du marché automobile vietnamien a consommé 26 037 véhicules de toutes sortes, soit une augmentation de 28 % par rapport à la même période en 2017 mais une baisse de 7 % par rapport à décembre 2017.
La production de voitures assemblées localement a atteint 20 586 véhicules, en hausse de 3 %, et le nombre de voitures importées était de 5 451 véhicules, en baisse de 30 % par rapport au dernier mois de 2017.
Les modèles de voitures populaires sur le marché tels que Toyota Fortuner, Ford Ranger, Honda CR-V,... ont des ventes qui sont quelque peu inférieures aux modèles assemblés localement tels que Mazda CX-5, Mazda3, KIA Morning...
C'est un phénomène rare au Vietnam. On sait que les voitures importées sont en rupture de stock, ce qui explique l'essor des voitures « nationales ».
Cependant, la demande de shopping avant le Têt a provoqué la rupture de stock de nombreuses lignes de voitures « nationales » et a transformé le marché vietnamien en un « pot chaud ».
Selon une enquête,Actuellement, les modèles nationaux comme le Mitsubishi Outlander et la Hyundai Elantra Sport sont en forte pénurie. Les clients souhaitant acheter une voiture dans ces conditions n'ont d'autre choix que d'attendre.
Un concessionnaire Mitsubishi à Hanoï a indiqué que la plupart des premiers lots de production étaient déjà épuisés. Si les clients souhaitent acquérir un Outlander, ils devront attendre la prochaine production, prévue pour mars ou avril 2018.
Cependant, la pénurie sera résolue après le Têt, car la demande de produits de luxe tels que les voitures et les motos tend à diminuer. Le deuxième trimestre 2018 sera une période propice pour les consommateurs souhaitant acquérir des voitures particulières.
