Un jeune maître se suicide parce qu'il ne trouve pas d'épouse et sa passion pour les voitures est sans égal.

Comparé à Cuong Do La et Phan Thanh, Minh Nhua est un peu plus extravagant, possédant des voitures uniques.

La mode des supercars au Vietnam a commencé à émerger il y a une dizaine d'années, vers 2006-2007. À cette époque, Cuong Do La était connu comme le premier propriétaire d'une Lamborghini au Vietnam. La photo d'une rangée de supercars alignées dans la cour du jeune maître de la Cité des Montagnes a longtemps fait le buzz sur Internet.

Passionné de supercars et prêt à dépenser son argent comme Cuong Do La, voire plus généreusement, Minh Nhua est extrêmement secret. Les informations et les photos du jeune maître de Saïgon n'ont fait le tour du monde que ces dernières années, surtout après qu'il a ramené la supercar Bugatti Veyron à un million de dollars.

Quelques supercars dans la collection de Minh Nhua.

Minh Nhua, de son vrai nom Pham Tran Nhat Minh, est actuellement directeur général adjoint de Long Thanh Plastic Company, une entreprise privée dont le chiffre d'affaires annuel s'élève à plusieurs milliers de milliards de dongs. Personne ne connaît précisément le montant des actifs de Minh Nhua, car Long Thanh est une entreprise familiale non cotée en bourse.

Le nom de Minh Nhua est devenu connu après Cuong Do La, mais les dépenses de ce jeune maître ne sont pas inférieures.

En 2010, l'importation par Minh Nhua d'une Lamborghini Murcielago LP670-4 SV au Vietnam a suscité l'enthousiasme du public vietnamien. Il s'agissait de la 46e voiture sur 350 vendues dans le monde. Ce jeune maître avait également choisi la plaque d'immatriculation 4646 pour cette supercar unique. Selon les prévisions des passionnés, la LP670-4 SV atteignait un prix hors taxes d'environ 1,3 million de dollars américains, la plaçant en tête des voitures les plus chères du Vietnam à l'époque.

Alors que les magnats vietnamiens de l'époque utilisaient souvent les plaques d'immatriculation NG et NN pour éviter de payer des impôts, l'apparition d'une supercar dont « les Américains rêvent aussi » au Vietnam, payant des impôts complets, a rendu le nom de Minh Nhua très célèbre.

Mais l'histoire de Minh Nhua ne s'arrête pas là. En février 2012, le jeune maître Minh Nhua importe la première Bugatti Veyron au Vietnam. Plus de quatre ans plus tard, la Veyron de Minh Nhua est toujours la seule voiture au Vietnam.

Minh Nhua conduit une Bugatti Veyron dans les rues de Saigon.

Le prix d'usine d'une Veyron de base était de 1,3 million de dollars. Si les taxes avaient été entièrement calculées à l'époque, la voiture aurait coûté environ 4 millions de dollars, soit l'équivalent de 80 milliards de VND.

Cependant, certaines sources affirment que la Veyron de Minh Nhua ne coûterait en réalité que 1,3 million de dollars, dont 800 000 dollars pour la voiture d'occasion et 500 000 dollars pour les taxes et frais. Or, 1,3 million de dollars pour la seule Veyron produite au Vietnam suffirait à placer Minh Nhua sur la carte mondiale des supercars, car seulement 450 Veyron ont été produites dans le monde.

Un magazine automobile britannique a comparé la Veyron de Minh Nhua aux 777 années d'économies d'un Vietnamien au revenu moyen.

Seulement 4 mois plus tard, à la mi-2012, Minh Nhua a continué à acheter une Lamborghini Aventador orange d'une valeur d'environ 25 milliards de VND.

Outre les supercars, l'héritier de la société de plastique Long Thanh possède également de nombreuses voitures de luxe telles que Rolls-Royce Ghost, Bentley Continental GTC... Même les « supercars de base » telles que BMW i8, Maserati Granturismo MC Stradale ou Ferrari 488, 458... ne sont que des jouets achetés par lots par ce jeune maître.

Minh Nhua à l'intérieur de la Pagani Huayra.

Au milieu de l'année, les amateurs d'automobiles étaient en effervescence avec la rumeur selon laquelle la Pagani Huayra orange aurait été acquise par Minh Nhua. Certains sites d'information automobile ont même publié le contrat d'assurance, révélant ainsi la valeur réelle de la voiture au Vietnam, estimée à 78 milliards de dongs.

Cependant, ce jeune maître a démenti la rumeur, affirmant que « la taxe étant trop élevée, il ne peut pas ramener la Huayra ». Il a également révélé que cette supercar était arrivée au port vietnamien, mais avait ensuite dû « retourner au lieu de production ».

Récemment, Minh Nhua a vendu trois supercars de sa collection. Le jeune maître a expliqué qu'en raison de problèmes familiaux, il souhaitait les partager avec d'autres passionnés.

Cependant, après avoir accueilli sa femme de retour de l'étranger, ce jeune maître déclara avec enthousiasme : « Minh Nhua reviendra et sera plus puissant qu'avant, tout le monde le saura dans quelques jours ».

Une source proche a déclaré que Minh Nhua deviendrait le propriétaire de la seule Lamborghini Aventador LP750 SV au Vietnam. Sa déclaration le confirme implicitement. Après paiement des impôts et obtention de la plaque d'immatriculation, la valeur totale de cette supercar dépassera les 30 milliards de dongs.

Selon Zing