Un jeune maître se suicide parce qu'il ne trouve pas d'épouse et que sa passion pour les voitures est sans égal.

Comparé à Cuong Do La et Phan Thanh, Minh Nhua est un peu plus extravagant, possédant des voitures uniques.

La mode des supercars au Vietnam a commencé à émerger il y a une dizaine d'années, vers 2006-2007. À cette époque, Cuong Do La était connu comme le premier propriétaire d'une Lamborghini au Vietnam. La photo d'une rangée de supercars alignées dans la cour du jeune maître de la Cité des Montagnes est restée célèbre sur Internet pendant longtemps.

Minh Nhua est tout aussi passionné de supercars et prêt à dépenser autant que Cuong Do La, voire plus, mais il est extrêmement secret. Les informations et les photos du jeune maître de Saïgon n'ont fait le tour du monde que ces dernières années, surtout après qu'il a ramené la supercar Bugatti Veyron à un million de dollars.

Quelques supercars dans la collection de Minh Nhua.

Minh Nhua, de son vrai nom Pham Tran Nhat Minh, est actuellement directeur général adjoint de Long Thanh Plastic Company, une entreprise privée dont le chiffre d'affaires annuel s'élève à plusieurs milliers de milliards de dongs. Le montant exact des actifs de Minh Nhua est inconnu, car Long Thanh est une entreprise familiale non cotée en bourse.

Le nom de Minh Nhua est devenu connu après Cuong Do La, mais la capacité de dépense de ce jeune maître n'est pas inférieure.

En 2010, l'opinion publique vietnamienne s'est indignée lorsque Minh Nhua a importé une Lamborghini Murcielago LP670-4 SV au Vietnam. Il s'agissait de la 46e voiture sur 350 vendues dans le monde. Ce jeune homme avait d'ailleurs choisi la plaque d'immatriculation 4646 pour cette supercar unique. Selon les prévisions des passionnés, la LP670-4 SV atteignait un prix hors taxes d'environ 1,3 million de dollars, se classant ainsi au premier rang des voitures les plus chères du Vietnam à l'époque.

Alors que les magnats vietnamiens de l'époque utilisaient souvent des plaques d'immatriculation NG ou NN pour éviter de payer des impôts, l'apparition d'une supercar dont « les Américains rêvent aussi » au Vietnam même, payant des impôts complets, a rendu le nom de Minh Nhua très célèbre.

Mais l'histoire de Minh Nhua ne s'arrête pas là. En février 2012, le jeune maître Minh Nhua importe la première Bugatti Veyron au Vietnam. Plus de quatre ans plus tard, la Veyron de Minh Nhua est toujours la seule voiture au Vietnam.

Minh Nhua conduit une Bugatti Veyron dans les rues de Saigon.

Le prix d'usine d'une Veyron de base était de 1,3 million de dollars. Si les taxes avaient été entièrement calculées à l'époque, le prix de la voiture aurait été d'environ 4 millions de dollars, soit l'équivalent de 80 milliards de dongs.

Cependant, certaines sources affirment que la Veyron de Minh Nhua ne coûterait en réalité que 1,3 million de dollars, dont 800 000 dollars pour la voiture d'occasion et 500 000 dollars de taxes et frais. Or, 1,3 million de dollars pour la seule Veyron produite au Vietnam suffirait à placer Minh Nhua sur la carte mondiale des supercars, car seulement 450 Veyron sont produites dans le monde.

Un magazine automobile britannique a comparé la Veyron de Minh Nhua aux 777 années d'économies d'un Vietnamien moyen.

Seulement 4 mois plus tard, à la mi-2012, Minh Nhua a continué à acheter une Lamborghini Aventador orange d'une valeur d'environ 25 milliards de VND.

Outre les supercars, l'héritier de la société de plastique Long Thanh possède également de nombreuses voitures de luxe telles que Rolls-Royce Ghost, Bentley Continental GTC... Même les « supercars de base » telles que la BMW i8, la Maserati Granturismo MC Stradale ou la Ferrari 488, 458... ne sont que des jouets achetés par lots par ce jeune maître.

Minh Nhua à l'intérieur de la Pagani Huayra.

Au milieu de l'année, les amateurs d'automobiles étaient en effervescence suite à des rumeurs selon lesquelles la Pagani Huayra orange aurait été acquise par Minh Nhua. Certains sites d'information automobile ont même publié le contrat d'assurance, révélant ainsi la valeur réelle de la voiture au Vietnam, estimée à 78 milliards de dongs.

Cependant, ce jeune maître a démenti la rumeur, affirmant que « la taxe étant trop élevée, il ne pouvait pas ramener la Huayra chez lui ». Il a également révélé que cette supercar était arrivée au port vietnamien, mais avait ensuite dû « retourner au lieu de production ».

Récemment, Minh Nhua a vendu trois supercars de sa collection. Le jeune maître a expliqué qu'en raison de problèmes familiaux, il souhaitait les partager avec d'autres passionnés.

Cependant, après avoir accueilli sa femme de retour de l'étranger, ce jeune maître a déclaré avec enthousiasme : « Minh Nhua sera de retour et plus puissant que jamais, tout le monde le saura dans quelques jours. »

Une source proche a déclaré que Minh Nhua deviendrait le propriétaire de la seule Lamborghini Aventador LP750 SV au Vietnam. Sa déclaration le confirme implicitement. Après paiement des impôts et obtention de la plaque d'immatriculation, la valeur totale de cette supercar dépassera les 30 milliards de dongs.

Selon Zing