Péage automatique sans arrêt dans les stations BOT en 2019

Selon les prévisions, pour lutter contre la fraude fiscale et fiscale sur les lignes BOT, seul un système de péage automatique continu pourrait être mis en place. En effet, les recettes journalières en gare seraient directement reversées aux autorités, aux organismes de gestion, aux entreprises BOT et aux banques.

Cependant, jusqu'à présent, après de nombreux retards, le péage automatique sans interruption sur la route nationale 1 ainsi que sur la route Ho Chi Minh n'a pas pu être déployé simultanément.

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Le ministre des Transports, Nguyen Van The, a déclaré que, conformément aux directives du Premier ministre, le péage routier automatique et continu devait être mis en place d'ici fin 2018 dans toutes les gares de péage de la route nationale 1 et de la route Ho Chi Minh traversant les hauts plateaux du Centre. Malgré les appels répétés du ministère des Transports, le projet a pris du retard et n'a pas encore été mis en œuvre comme prévu.

Outre la lenteur des progrès dans l'installation de l'infrastructure du système de péage automatique, les dirigeants du ministère des Transports ont également souligné que l'administration routière du Vietnam n'avait pas accepté et mis en œuvre les instructions précédentes, ce qui a entraîné une confusion et des difficultés de mise en œuvre.

« Pourquoi ne pas mettre en place une automatisation complète, permettant aux véhicules non payants de circuler malgré tout, puis de percevoir les frais par l'intermédiaire du centre de contrôle technique et de mettre en place un mécanisme et des sanctions pour recouvrer les retards de paiement ? Pour cela, une base juridique doit être établie, mais pourquoi n'en existe-t-il pas encore ? » a demandé le ministre des Transports.

Le rapport de l'Administration routière vietnamienne indique que la phase 1 du projet BOO comprend 44 stations (dont 18 supplémentaires depuis août 2018) et que 29 stations ont été installées, dont 27 avec voies automatiques. Sur la route nationale 1 et la route Ho Chi Minh traversant les hauts plateaux du Centre, 10 stations supplémentaires sont incluses dans la phase 2 du projet BOO. Selon les directives du ministre, ces stations doivent être installées et mises en service d'ici fin juin 2019.

Cependant, le ministre des Transports a demandé à l'administration routière vietnamienne de mettre fin d'urgence à la phase de perception manuelle des péages pour passer à une perception entièrement automatique des péages en 2019. Il n'y a aucun moyen de passer à une perception automatique des péages sans interruption avant 2020.

Concernant l'utilisation actuelle de l'argent dans les comptes prépayés de VETC, M. The a déclaré que cela n'a pas créé d'avantages pour les titulaires de comptes et les personnes.

Parce que le montant total déposé sur le compte prépayé peut générer des bénéfices, mais les bénéfices ne reviennent pas pour servir les gens.

« Actuellement, l'argent déposé sur le compte est transféré à la banque BIDV, mais ne génère pas d'intérêts, ce qui n'est pas rentable. Le ministère des Transports collaborera avec les banques pour trouver des solutions afin que les fonds déposés sur le compte génèrent des intérêts et soient reversés aux titulaires de compte et aux usagers », a indiqué M. The.

En outre, le système de péage automatique sans interruption doit faire preuve d’ouverture et de transparence afin que les personnes, les organisations et les unités puissent le surveiller ensemble.

Plus précisément, aux stations de péage automatique, un panneau d'information électronique automatique affichant chaque véhicule passant et le montant perçu doit être installé afin de garantir la transparence du péage. La technologie peut y parvenir pleinement et c'est seulement alors que les citoyens auront confiance dans le péage continu.