Décret d'application 168 : Réduire les accidents, renforcer la discipline, contribuer à la construction d'une culture de la circulation - Partie 1 : Changer les habitudes au volant
À Nghe An, après une période de mise en œuvre du décret 168/2024/ND-CP réglementant les sanctions administratives pour les violations de l'ordre de circulation et de la sécurité dans le domaine de la circulation routière ; déduction de points, restauration de points du permis de conduire... la sensibilisation et le comportement des participants à la circulation ont connu des changements positifs.
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Khanh Ly - Dang Cuong - Tien Dong /Technique:Hong Toai• 07/08/2025
Dans les quartiers de Thanh Vinh, Truong Vinh, Vinh Loc et Vinh Phu (ancienne ville de Vinh), l'application de sanctions strictes conformément au décret 168, y compris l'augmentation des sanctions administratives et l'ajout d'un mécanisme de déduction de points sur les permis de conduire, produit progressivement des résultats clairs.
En fait, sur les routes centrales telles que Le Loi, Nguyen Thi Minh Khai, Nguyen Van Cu, l'avenue Le Nin, le pont Kenh Bac, l'intersection Quan Bau... il est démontré que bien que la densité du trafic soit élevée et que des embouteillages locaux se produisent toujours aux heures de pointe, les infractions courantes telles que le non-respect des feux rouges, l'arrêt sur la mauvaise voie, l'encombrement et l'empiètement sur les voies ont considérablement diminué.
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En fait, pendant les heures matinales de la première semaine de la semaine, qui sont également des heures de pointe, aux intersections de circulation telles que Nguyen Thi Minh Khai - Le Hong Phong - Hong Bang - Kim Dong, il n'y a plus la scène habituelle de véhicules s'arrêtant et se garant de manière chaotique ou brûlant des feux rouges.
Au lieu de cela, on voit des images de véhicules s'arrêtant à la bonne voie, respectant les feux de circulation avec plus de sérieux et de discipline. Ces signaux positifs montrent que les gens deviennent progressivement plus vigilants lorsqu'ils circulent sur la route, en particulier parmi les groupes qui enfreignaient fréquemment la loi, comme les transporteurs et les conducteurs de véhicules technologiques.
M. Bui Van Hoa, un expéditeur de technologies vivant actuellement dans le quartier de Thanh Vinh, a raconté qu'il lui était arrivé à plusieurs reprises de conduire à contresens, de monter sur le trottoir et de griller des feux rouges pour livrer des marchandises à temps aux heures de pointe. Lorsque les amendes étaient légères, ces infractions étaient presque ignorées par lui et par de nombreuses personnes occupant des emplois similaires.
Cependant, depuis l'entrée en vigueur du décret 168, tout a changé : « Si je reçois une amende de 4 à 6 millions de VND pour avoir conduit aux heures de pointe, cela signifie que je perds la moitié de mon travail, sans parler des points perdus sur mon permis de conduire… Maintenant, je conduis simplement dans le respect de la loi, un peu lentement mais prudemment. Si je respecte la loi, les autres me respecteront sur la route. »
Non seulement les conducteurs de technologie, de nombreux habitants des quartiers de Thanh Vinh et de Truong Vinh voient également clairement les effets positifs du durcissement des amendes routières.
Mme Dau Thi Ngoc, habitante du quartier de Thanh Vinh, a déclaré : « Au début, j'ai été un peu surprise par l'augmentation des amendes, mais j'ai ensuite dû admettre que c'était efficace. Avant, il m'arrivait de tourner à droite alors que le feu n'était pas vert, pensant que tout allait bien. Mais maintenant que je sais que je peux être condamnée à une amende de 4 à 6 millions de VND pour une moto, j'ai complètement changé. Non seulement parce que j'ai peur de perdre de l'argent, mais surtout parce que je suis consciente que si tout le monde se conforme, la société tout entière sera plus en sécurité. »
Pour les conducteurs longue distance, qui circulent régulièrement sur les routes nationales et ont un impact direct sur la sécurité routière interprovinciale, le décret 168 agit également comme un levier pour améliorer la discipline professionnelle.
Nguyen Quang Tien, chauffeur de bus sur la ligne Vinh-Hanoï, a déclaré : « Avant, je profitais parfois de l'occasion pour consulter mon téléphone ou écouter des appels en conduisant. À l'époque, l'amende n'était que de 2 à 3 millions de VND si j'étais « malencontreusement » découvert. Mais maintenant, l'amende est doublée et des points sont retirés du permis de conduire, si bien que plus personne n'ose prendre ce risque. Dans ce métier, une petite erreur peut avoir des conséquences sur des dizaines de passagers, il faut donc redoubler de prudence. »
M. Tien a également ajouté que de nombreux conducteurs de bus et de camions mettent désormais à jour de manière proactive leurs connaissances du code de la route et étudient attentivement les nouvelles réglementations pour éviter de se retrouver dans des situations où ils seraient injustement punis.
Cela montre que l’application de sanctions strictes a non seulement un effet dissuasif immédiat, mais a également un impact à long terme sur la sensibilisation et le comportement des usagers de la route.
Suite aux équipes de la police de la circulation de la région de Vinh, sous l'égide du Département de la police de la circulation de la police provinciale, pour mener un projet spécial visant à vérifier la concentration d'alcool conformément au décret 168/2024/ND-CP sur un certain nombre d'itinéraires.
Au point de contrôle, la plupart des conducteurs se sont montrés coopératifs, ont affiché une attitude détendue et n'ont pas réagi négativement comme auparavant. Cette atmosphère a été un signal positif : la conscience du respect des règles par les usagers de la route a clairement évolué.
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Il convient de noter que dans de nombreux cas, il y a encore des personnes dans la voiture qui ont consommé de l'alcool ou de la bière, mais pas le conducteur mais l'assistant du conducteur ou un membre de la famille.
Mme Tran Thi Vinh, habitante du quartier de Vinh Hung, la conductrice de la voiture immatriculée 37K-762.xx, a arrêté la voiture avec joie, conformément à l'ordre de la police routière. Elle a déclaré : « Mon mari a déjà été condamné à une amende de 7 millions de VND et à un retrait de permis de conduire pour près d'un an pour conduite en état d'ivresse. Après cette amende, nous avons convenu que quiconque buvait ne conduirait pas. Maintenant, chaque fois que nous sortons au restaurant ou que nous buvons, je conduis, et quand je suis pressée, j'appelle un taxi. Petit à petit, c'est devenu une habitude et je ne me sens plus gênée. »
Soirée du 18 juillet, Rue Tran Hung Dao (quartier de Thanh Vinh), en un peu plus de deux heures d'inspection, le groupe de travail a constaté deux infractions. Chaque cas était justifié par une justification telle que « rencontrer de vieux amis », « fêter un anniversaire de décès à la maison »… C'est le cas de M. NAC, domicilié dans la commune de Hung Nguyen (ancien quartier de Hung Nguyen), qui a été constaté par la police de la circulation avec un taux d'alcoolémie de 0,072 mg/litre. Il a été condamné à une amende administrative de 7 millions de VND et à une suspension de permis de conduire pour près de deux ans.
Après avoir été puni, M. C. a réalisé que je n'avais bu que trois verres de vin parce qu'un ami proche, venu de l'étranger, m'avait invité à dîner. Je ne m'attendais pas à être puni aussi sévèrement. C'était vraiment un prix élevé pour ma subjectivité.
Non seulement dans les zones urbaines, mais aussi dans les zones reculées, on a constaté une évolution significative de la prise de conscience des usagers de la route. M. Vi Hoang, agent culturel de la commune de Tuong Duong, a déclaré : « Auparavant, pour se rendre dans les quartiers populaires, les gens devaient boire de l'alcool, car pour eux, l'alcool était une marque d'hospitalité. Mais depuis le décret 100, puis le décret 168, la population a progressivement compris la loi et ne force plus les clients comme auparavant. Les conducteurs de voitures autonomes sont prioritaires pour boire de l'eau. »
Cependant, tout le monde ne peut pas demander à sa femme de le raccompagner chez lui, ni appeler facilement un taxi dans toutes les situations. C'est pourquoi une solution pratique devient de plus en plus populaire : les services de chauffeur. Ce service permet aux personnes ayant consommé de l'alcool ou de la bière d'être raccompagnées chez elles en véhicule personnel, en toute sécurité, rapidement et en toute légalité.
M. Bui Dat, habitant le quartier de Vinh Loc, a déclaré : « Je suis commerçant et je dois souvent recevoir des clients. Avant, je rentrais souvent chez moi en voiture même après avoir bu. Parfois, mon cœur battait la chamade par peur d'un contrôle ou d'un accident. Depuis que j'ai découvert le service de chauffeur, j'ai complètement adopté cette option. Appeler un chauffeur est très rapide, le prix est raisonnable et, surtout, je me sens totalement en sécurité. »
De même, M. Dinh Quang Hop, résidant dans le quartier de Vinh Phu, a déclaré : « Après avoir été verbalisé pour alcoolémie, je n'osais plus conduire après avoir bu. Un ami m'a proposé ce service de chauffeur. Je l'ai essayé et je l'ai trouvé très pratique. Chaque fois, cela ne coûte qu'environ 100 000 VND pour une distance inférieure à 10 km, ce qui est très raisonnable comparé à une amende de plusieurs millions de VND ou à une mise en danger d'autrui. »
Selon nos recherches, l'ancienne ville de Vinh (composée aujourd'hui de six quartiers : Truong Vinh, Thanh Vinh, Vinh Hung, Vinh Phu, Vinh Loc et Cua Lo) compte aujourd'hui plus de 30 associations et groupes œuvrant dans le domaine de la conduite pour les autres. Parmi eux, le groupe Driver 76, fondé par M. Bui Quang Vinh, est l'une des organisations les plus organisées et professionnelles.
M. Vinh a déclaré : « Le groupe a été créé fin mars 2023 et compte actuellement près de 20 membres, dont la plupart sont des employés de bureau effectuant des heures supplémentaires en dehors de leurs heures de travail. Tous ont une expérience de conduite, connaissent la route, ne consomment pas d'alcool et ont un casier judiciaire vierge. »
Driver 76 Group opère principalement en soirée et reçoit ses clients via Zalo, Facebook ou grâce aux recommandations des restaurants. Les tarifs sont clairement affichés : 100 000 VND dans un rayon de 10 km, 13 000 VND/km supplémentaires au-delà. Les trajets hors de la ville sont à négocier séparément avec les clients.
Non seulement les clients, mais aussi les restaurants et les traiteurs collaborent activement avec le service de chauffeurs, garantissant ainsi la sécurité des clients. M. Tran Anh Tuan, propriétaire du restaurant HP (quartier de Vinh Hung), a déclaré : « Lorsque les contrôles d'alcoolémie ont été renforcés, le nombre de clients a diminué de 30 à 40 %. Le restaurant a dû trouver de nombreuses solutions pour sécuriser ses clients : garder les voitures la nuit, envoyer quelqu'un pour les raccompagner… Aujourd'hui, c'est beaucoup plus simple : nous contactons cinq groupes de chauffeurs et les présentons directement aux clients si nécessaire. Même si le service de chauffeurs est surchargé, le personnel du restaurant est prêt à attendre le retour des clients. »
Cette coopération permet non seulement au restaurant de maintenir une clientèle stable, mais aussi de créer une image de civilité et de professionnalisme. « Les clients peuvent désormais boire plus confortablement, sachant qu'ils sont ramenés chez eux en toute sécurité. Plus important encore, personne n'est verbalisé et personne ne provoque d'accident ; c'est donc bénéfique pour les deux parties », a expliqué M. Tuan.
Les changements mentionnés ci-dessus montrent que le décret 168 du gouvernement a eu un impact certain sur la sensibilisation et le comportement des usagers de la route. Ils démontrent également que sa mise en œuvre répond à des besoins urgents de la vie sociale, réfutant ainsi les arguments fallacieux qui déforment délibérément la politique, qualifiant le décret 168 de sanction « sévère », d'« extorsion » et de « piège » pour les usagers de la route.
(À suivre)
