0% de taxe, les Vietnamiens rêvent de voitures européennes bon marché

Les consommateurs s'attendent à une baisse rapide du prix des voitures importées d'Europe dans un avenir proche. Selon la feuille de route de l'accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA), le taux de taxe sur les voitures importées d'Europe au Vietnam sera de 0 % après 7 à 9 ans à compter de la date d'entrée en vigueur officielle de l'accord. Le taux de taxe sur les pièces détachées automobiles sera également réduit à 0 % après sept ans, alors que le taux actuel dépasse 32 %.

Actuellement, le taux de taxe sur les voitures importées d'Europe atteint 70 à 78 % selon le type. Les camions de moins de 5 tonnes, y compris les pick-up, sont notamment soumis à une taxe à l'importation de 65 %. Dès l'entrée en vigueur de l'EVFTA, prévue pour 2019, la réduction de taxe sera effective immédiatement. Selon les calculs, la taxe sera réduite d'environ 7 % par an en moyenne.

Pas de soulagement immédiat

M. Nguyen Duy Hau, propriétaire d'un concessionnaire vendant des voitures importées d'Europe et des États-Unis, a calculé : Si la taxe d'importation est de 0 %, en théorie, les prix des voitures baisseront le plus, en particulier pour les voitures importées de pays à taxes élevées comme l'Europe.

Les consommateurs s’attendent à ce que les prix des voitures de luxe et de super luxe diminuent lorsque la taxe sera réduite à 0 %.

Par exemple, la BMW 330i, récemment lancée sur le marché européen, affiche un prix de vente d'environ 33 600 euros. Grâce à la réduction de la taxe d'importation de 78 % à 0 %, le prix de cette voiture sera exempté d'une taxe supplémentaire de 26 000 USD, soit près de 700 millions de VND. Ainsi, en l'absence de taxe, le prix de cette voiture sera réduit de plus de 700 millions de VND par voiture.

De même, des modèles plus chers comme l'Audi Q8 (cylindrée supérieure à 3,0 litres) coûtent actuellement environ 89 000 euros. Ce modèle est soumis à une taxe d'importation d'environ 65 800 euros au Vietnam, soit plus de 1,7 milliard de VND. Si cette taxe est exonérée, le prix de ce modèle vendu au Vietnam diminuera de plusieurs milliards de VND, car la baisse du prix des voitures importées entraîne une baisse de la taxe spéciale à la consommation, des frais d'immatriculation, etc.

Une voiture de super luxe avec un prix déclaré de 300 000 USD, d'une cylindrée de 6,0 litres, actuellement importée au Vietnam est soumise à une taxe d'importation de 70 %, une taxe spéciale de consommation de 150 % et une taxe sur la valeur ajoutée de 10 %... Mais lorsque la taxe sera réduite à 0 %, le prix de cette voiture diminuera d'environ 600 000 USD.

Toutefois, selon M. Hau, le taux de taxe à l'importation dans le cadre de l'ALE est réduit sur une longue période, de sorte que les prix des voitures ne diminuent pas d'un seul coup, mais diminuent progressivement, c'est-à-dire un peu chaque année.

Mme Nguyen Thi Hien (propriétaire de la concession Hien Toyota sur la rue Pham Hung, district de Binh Chanh, Ho Chi Minh-Ville) a également déclaré que les voitures européennes importées au Vietnam sont principalement des marques telles que Audi, BMW, Mercedes-Benz... La plupart des entreprises entrent sur le marché vietnamien par le biais de l'importation et ne sont ni produites ni assemblées dans notre pays.

Ces voitures importées ont toujours affiché des prix exorbitants, deux à trois fois supérieurs à ceux des autres pays de la région en raison des taxes et redevances élevées. On espère donc qu'une fois la taxe exonérée, les prix des voitures diminueront, mais il est difficile de réduire radicalement et immédiatement.

Outre les voitures importées d'Europe, les voitures assemblées localement sont actuellement soumises à une taxe d'importation sur les composants comprise entre 20 et 32 ​​%. Par conséquent, lorsque cette taxe sera réduite à 0 %, le prix des voitures diminuera également.

N'attendez pas trop

De nombreux avis convergent : en théorie, les prix de nombreux modèles de voitures de luxe et de très grand luxe devraient baisser de plusieurs centaines de millions, voire de plusieurs milliards de dongs. Cependant, la baisse des prix des voitures de luxe, et son ampleur, dépendront de nombreux facteurs, tels que les obstacles politiques et techniques, visant à protéger l'industrie nationale de fabrication et d'assemblage automobile.

M. Tran Tan Trung, représentant de l'unité d'importation et de distribution de la gamme de voitures de luxe Audi au Vietnam, directeur général de Lien A International Joint Stock Company, a déclaré que la feuille de route pour réduire la taxe à 0% est longue, il n'est donc pas possible d'évaluer avec précision l'impact spécifique sur les prix des voitures importées.

Cependant, l'expérience montre que depuis début 2018, conformément aux engagements de la zone de libre-échange ASEAN, la taxe d'importation sur les voitures a été réduite à 0 %, mais que leur prix n'a pas baissé comme prévu. Même la difficulté d'importer un nombre limité de véhicules a entraîné une augmentation du prix de certains modèles, leur raréfaction et leur difficulté d'achat.

« Par conséquent, la réduction des taxes sur les voitures importées d'Europe doit s'accompagner de politiques d'importation ouvertes et raisonnables, afin que les consommateurs puissent acheter des voitures à des prix inférieurs à ceux pratiqués actuellement. Si des barrières sont créées pour empêcher l'importation de voitures d'Europe, il ne faut pas s'attendre à une baisse importante des prix », a déclaré M. Trung.

Partageant le même point de vue, l'expert automobile Nguyen Minh Dong estime également que le principal obstacle à la baisse du prix des voitures importées d'Europe n'est pas la feuille de route de la réduction des taxes, mais plutôt l'ajustement des politiques fiscales et d'importation du Vietnam. Un exemple typique est le décret 116/2017, qui crée des obstacles administratifs qui compliquent la tâche des constructeurs automobiles importateurs.

« Les politiques administratives obligent les constructeurs automobiles importés à passer plus de temps, à dépenser plus d'argent et à augmenter les prix de vente, ce qui affecte le portefeuille des consommateurs », a déclaré M. Dong.