0% de taxe et le paradoxe des prix des voitures dans l'ASEAN

Depuis le franchissement du seuil fixé par le décret 116, le nombre de voitures importées au Vietnam en provenance de l'ASEAN a fortement augmenté. Cependant, les prix de ces véhicules n'ont pas baissé et, pour certains modèles, les clients doivent accepter de payer plus cher.

En revenant sur les premiers mois de 2018, l'introduction du décret 116 a renforcé les normes pour les véhicules importés telles que l'origine, le type, les niveaux d'émission, la sécurité routière...

Depuis le début de l’année, plus de 32 000 voitures ont été importées au Vietnam.

Ces réglementations strictes, ainsi que la circulaire 03 du ministère des Transports, ont quasiment fermé la porte aux entreprises qui se contentent d'importer des voitures. Par conséquent, le nombre de voitures importées pendant cette période est resté très faible.

Début juin, le nombre de voitures importées a continué d'augmenter fortement. Il est à noter que la plupart d'entre elles bénéficiaient d'une fiscalité préférentielle dans le cadre de l'Accord sur le commerce des marchandises de l'ASEAN (ATIGA).

Concrètement, en une seule semaine, du 28 septembre au 4 octobre 2018, la Direction générale des douanes a enregistré que le nombre de voitures enregistrées pour les procédures d'importation a atteint 3 465 unités, dont 2 122 unités provenant de Thaïlande, d'Indonésie avec 952 unités, du Mexique avec 241 unités et de Chine avec 111 unités.

Depuis le début de l'année, plus de 32 000 véhicules ont été importés au Vietnam. Environ 90 % d'entre eux proviennent du marché de l'ASEAN et bénéficient d'un taux de taxe nul.

Les taxes ont été réduites de 30% à 0%, les voitures arrivent en masse mais les prix des voitures sur le marché n'ont pas baissé, de nombreux clients doivent même accepter de payer plus s'ils veulent recevoir leur voiture plus tôt.

Selon de nombreux experts, malgré l'ouverture du marché automobile importé, le nombre de véhicules importés ne suffit toujours pas à répondre à la demande. C'est le nombre de clients qui envisageaient d'acheter une voiture depuis fin 2017, mais qui ont attendu 2018 pour pouvoir acheter des voitures bon marché.

En outre, il n'est pas exclu que les constructeurs automobiles se portent bien avec les voitures produites dans le pays en raison de la taxe d'importation préférentielle sur les composants du décret 125, de sorte qu'ils ne sont pas pressés de lancer des voitures importées, ce qui entraîne une pénurie de voitures importées malgré un grand nombre de voitures importées.

Au cours des trois derniers mois de 2018, la pénurie d'offre sur le marché automobile vietnamien devrait continuer de s'améliorer. Cependant, il est difficile de savoir si les prix de détail baisseront ou non.

Nous ne savons donc pas quand le rêve de voitures bon marché pour les Vietnamiens se réalisera, mais nous savons qu'au cours des 9 derniers mois, le département des impôts de Ho Chi Minh-Ville a réduit de 5 700 milliards de VND les taxes sur les voitures importées de moins de 9 places par rapport à la même période l'année dernière.