La taxe d’importation sur les voitures est réduite, les prix vont-ils baisser ?

Le marché automobile vietnamien réduit progressivement les taxes d'importation sur les voitures entièrement montées, conformément aux engagements pris dans le cadre de la zone de libre-échange de l'ASEAN. La réduction des taxes d'importation sur les voitures entraînera-t-elle une baisse des prix ?

Taxe d'importation réduite à 50 %

Selon la feuille de route pour rejoindre l'AFTA, les taxes d'importation sur les voitures complètes de la région ASEAN vers le Vietnam diminueront à 50 % en 2014, 35 % en 2015, 20 % en 2016, 10 % en 2017 et 0 % en 2018.

Afin de développer l'industrie automobile vietnamienne d'ici 2020, le ministère de l'Industrie et du Commerce et les constructeurs automobiles ont établi une nouvelle feuille de route en matière de réduction des impôts. Le ministère des Finances est ainsi invité à maintenir un rythme soutenu jusqu'en 2017. Plus précisément, les impôts seront réduits à 50 % en 2014, 50 % en 2015, 40 % en 2016, 30 % en 2017 et 0 % en 2018.

Selon les informations des constructeurs automobiles vietnamiens, la réduction du taux de taxe d'importation pour les voitures entièrement assemblées à 50% rendra le prix de certains modèles de voitures importées égal au prix des voitures assemblées au Vietnam.

Les modèles à faible volume, vendus à moins de 1 000 exemplaires par an, ont des coûts élevés et ne présentent aucun avantage concurrentiel par rapport aux véhicules du même type entièrement importés. De plus, même les modèles produits en grande quantité et bénéficiant néanmoins d'un avantage concurrentiel sont sous pression.

Cela créera une pression sur les constructeurs automobiles nationaux, qui devront trouver des moyens de baisser leurs prix pour être compétitifs ou, se rendant compte que la production est inefficace, devront s'arrêter et passer aux importations.

Il est prévu que les modèles de voitures importées avec une cylindrée inférieure à 2,0 L continueront de voir leur prix baisser fortement dans les années à venir.

Même en 2015, bien que le taux de taxe d'importation reste à 50 %, avec les plans d'incitation pour la production automobile nationale proposés par le ministère de l'Industrie et du Commerce devenant réalité, avec une taxe spéciale à la consommation réduite de 30 à 50 % et des frais d'immatriculation réduits de 50 %, les modèles de voitures importées avec une cylindrée inférieure à 2,0 L bénéficieront également de ces incitations.

La taxe d’importation sur les voitures est réduite, les prix vont-ils baisser ?

Le prix est-il réduit ?

Les ajustements fiscaux ont contribué à réduire les prix des voitures, à stimuler les achats des gens et à aider le marché automobile à être très actif dès les premiers jours de 2014. Le Département de la politique fiscale du ministère des Finances a déclaré que le nombre de voitures importées en janvier 2014 a augmenté plus que la même période en 2013. Cependant, pour les voitures de moins de 10 places, le nombre a diminué par rapport à la même période mais la valeur a augmenté, ce qui montre que les consommateurs se tournent vers des voitures de valeur plus élevée.

On peut affirmer que la recherche et le développement d'une feuille de route et de taux de taxation pour les véhicules importés des marchés de l'ASEAN au Vietnam sont judicieux pour le marché, les entreprises, les organismes de gestion et les consommateurs. Les signaux positifs du marché et des consommateurs concernant les politiques fiscales et tarifaires ont révélé un potentiel et des opportunités ; parallèlement, il est affirmé que l'évolution des politiques fiscales et tarifaires est une condition nécessaire et essentielle de la politique et de la stratégie de développement de l'industrie automobile.

Malgré cette évolution positive, les politiques fiscales, notamment la réduction des taxes à l'importation, ne sont pas forcément une bonne nouvelle pour les agences de gestion de l'État, le secteur fiscal et les constructeurs automobiles nationaux, alors que l'industrie automobile vietnamienne est encore considérée comme relativement jeune. Alors que le taux de taxe à l'importation pour les voitures entièrement construites approche progressivement de 0 % et qu'il faudra moins de quatre ans pour accélérer la construction et le développement de l'industrie automobile vietnamienne afin de la rendre compétitive face à des produits 100 % importés, de nombreux experts estiment que la porte de l'industrie automobile vietnamienne est fermée.

Grâce aux réductions d'impôts, les voitures importées ont afflué au Vietnam, écrasant la part de marché des voitures assemblées localement. Cependant, les consommateurs n'ont pas encore bénéficié des taux d'imposition réduits.

Selon l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, par rapport à la même période de l'année dernière, au premier trimestre 2014, les ventes de voitures nationales n'ont atteint qu'un taux de croissance de 24%, tandis que les ventes de voitures importées ont augmenté de 98%.

De nombreux constructeurs automobiles présents sur le marché vietnamien, en particulier les constructeurs de voitures de luxe, s'attendent à une augmentation de leurs ventes de plusieurs dizaines à plusieurs centaines de pour cent cette année.

Selon VnEconomy