Mettre en œuvre activement la perception du péage sans interruption

Bien que le projet d’application de la technologie de péage sans arrêt (ETC) ait été déployé par le ministère des Transports depuis fin 2015, les progrès ont été très lents jusqu’à présent.

Le vice-ministre des Transports Nguyen Hong Truong a déclaré que, conformément à la décision du Premier ministre, le péage automatique doit être appliqué sur la route nationale 1 et la route Ho Chi Minh à travers les hauts plateaux du Centre au plus tard le 31 décembre 2018.

Station de péage du pont Ben Thuy. Photo de : Thu Huyen

» Il a été convenu de réduire de 50 % le prix du péage sur le pont Ben Thuy à partir du 15 avril

« Pour les postes de péage construits après le 1er janvier 2019, les investisseurs doivent en transférer la gestion et l'exploitation immédiatement après leur réception. La gestion et l'exploitation des postes de péage destinés aux services d'utilisation de la route dans le cadre d'autres projets de construction d'infrastructures routières seront décidées par les agences d'État compétentes en fonction des conditions réelles. Cependant, au plus tard le 31 décembre 2019, la perception électronique automatique et continue devra être appliquée », a indiqué le vice-ministre Nguyen Hong Truong.

Actuellement, la progression des stations mises en œuvre par Tasco est toujours garantie, mais les stations investies par Vietinbank doivent accorder plus d'attention à la synchronisation de la technologie selon des normes communes pour éviter les problèmes après l'exploitation.

À ce sujet, le ministre des Transports Truong Quang Nghia a déclaré : « Nous avons convenu de normes. Les investisseurs suivants doivent les appliquer afin d'assurer la cohérence à l'échelle nationale. De plus, lors de la mise en œuvre de la technologie de péage sans escale, il est nécessaire de veiller au respect du principe de ne pas dépasser les coûts actuels de péage des investisseurs BOT et de ne pas limiter les prestataires de services. »

M. Vu Quang Lam, directeur général de la société par actions VETC (investisseur et opérateur du système de péage sans escale de la société par actions Tasco) a déclaré que jusqu'à présent, le travail de préparation, d'évaluation et d'approbation des plans de conception et des estimations de construction a été pratiquement achevé.

Le système de péage automatique sans interruption a été déployé dans cinq gares, où la vitesse des véhicules atteint 30 km/h. Parallèlement, l'installation des équipements est achevée dans trois gares, mais l'investisseur BOT ne l'a pas encore mis en service. Par exemple, à la gare de péage de Tu Nghia (Quang Ngai), Tasco a mis en place un système de péage mensuel automatique depuis octobre 2016, mais l'investisseur BOT n'a pas encore autorisé la collecte du péage, car il doit effectuer un essai de six mois.

Concernant l'avancement de la mise en œuvre, M. Lam a déclaré que si tout se passe bien, Tasco prévoit de mettre en service 2 à 3 stations par mois et d'ici la fin de cette année, elle en aura 28.

Afin d'accélérer la mise en œuvre du projet ci-dessus, le ministre Truong Quang Nghia a demandé que, avant le 15 avril 2017, les unités concernées complètent les grandes lignes du projet que le ministère soumettra au gouvernement.

Avant le 30 avril 2017, il est nécessaire de finaliser les engagements et de signer les contrats avec les prestataires de services et les investisseurs des projets BOT, notamment pour 28 projets prévus pour mettre en œuvre des applications pratiques.

Le projet ETC est divisé en deux phases. Ainsi, dans la phase 1, le ministère des Transports a approuvé le projet ETC et le projet ETC national pour la route nationale 1 et la route Hô Chi Minh à travers les hauts plateaux du Centre, dans le cadre d'un contrat BOO (Build-Operate), avec 28 stations de péage (hors 9 stations fournies par VietinBank avec crédit).

L'investisseur qui met en œuvre le projet est une coentreprise entre Tasco Joint Stock Company et VETC Joint Stock Company. Selon le plan, le péage automatique sans arrêt sera appliqué sur une ou deux voies entre 2016 et 2019, puis sur toutes les voies après 2019.

Selon Quang Toan/baotintuc