Détails révélés sur le revêtement furtif rouillé du F-22 de l'US Air Force
Le revêtement « unique » de l'avion est destiné à garantir des capacités furtives à l'avion afin qu'il ne puisse pas être détecté par le radar ennemi.
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| F-22 Raptor. Photo : Reuters |
Des images ont fait surface en ligne montrant des problèmes avec le dernier revêtement protecteur du chasseur américain de cinquième génération F-22 Raptor. Sur le nez de l'appareil, la couche de peinture, appelée « revêtement furtif », a commencé à se décoller.
Il convient de noter que l'avion avait déjà participé au salon aéronautique EAA AirVenture à Oshkosh, dans le Wisconsin, et qu'apparemment, pendant le vol, un objet étranger avait heurté et endommagé le nez de l'appareil. Ceci aurait pu provoquer le décollement du revêtement unique du fuselage de l'avion américain.
Les experts de Drive n'excluent pas non plus la possibilité que des particules de sable soient projetées dans le nez d'un avion de chasse à grande vitesse, par exemple au Moyen-Orient. De plus, le climat très humide de la Floride complique la conservation du revêtement.
Le revêtement unique utilisé assure l'« invisibilité » de l'avion, l'empêchant ainsi d'être détecté par les radars ennemis. Dans ce cas, l'objet sera visible sur les écrans publics et entrera automatiquement dans la zone à risque. L'article souligne également que l'entretien du revêtement furtif, composé d'une grande quantité de matériaux composites, est l'un des aspects les plus coûteux de l'exploitation aérienne. Selon la publication, une heure de vol du F-22 Raptor coûte en moyenne 60 000 dollars.
Des experts avaient déjà mis en garde contre le risque de piratage des systèmes du F-22. Cette conclusion a été tirée par les experts enquêtant sur le crash d'un avion de chasse F-35A de l'armée de l'air japonaise.
