Sous-projet urbain de Vinh... processus de déblaiement lent.

(Baonghean.vn) -Selon un rapport de la ville de Vinh,En raison des difficultés liées au défrichement des terrains, l'avancement du projet a été fortement retardé.dLe projet et les dossiers d'appel d'offres ne prévoient pas suffisamment de terrains défrichés pour sa mise en œuvre.Les travaux de construction progressent conformément au calendrier contractuel.

Conformément à l'engagement pris auprès de la Banque mondiale, le défrichement des terres devait être achevé avant le 30 octobre 2016, mais le délai d'exécution de certains lots de contrats a dû être prolongé.

Le chantier du projet de passage supérieur ferroviaire à Vinh - Hung Tay est toujours confronté à des problèmes d'acquisition foncière.

La famille de Mme Hoang Thi Luong, du hameau de Yen Binh, commune de Hung Dong, est concernée par l'expropriation liée au projet de construction de la route Vinh-Hung Tay (reliant la route de 72 m) à Hung Nguyen. Elle a été parmi les premières familles à accepter le plan d'indemnisation et espère céder ses terres pour être relogée sur un nouveau site. Récemment, suite à la cession d'une partie de ses terres pour la construction du passage supérieur ferroviaire, et aux fortes pluies qui ont suivi, toute la zone a été terriblement inondée. Sa famille s'est retrouvée piégée et a dû escalader le mur à l'aide de planches de bois pour rejoindre l'extérieur.

S'adressant aux journalistes, elle a déclaré : « Selon l'accord initial, la superficie du terrain était de près de 500 mètres carrés. »²Son terrain, destiné à la construction d'une maison, sera échangé contre une parcelle similaire dans la zone de relogement. Cependant, sa famille n'a pas encore reçu la totalité du terrain et ne peut donc pas déménager. Étant donné que sa famille a droit à une aide gouvernementale, elle espère une juste compensation. Elle souhaite vivement recevoir rapidement son nouveau titre de propriété afin de pouvoir entreprendre les démarches nécessaires à la construction de sa nouvelle maison.

Non seulement la famille de Mme Luong rencontre des difficultés, mais tout le hameau n'a toujours pas été relogé. Le contrat pour la construction du tronçon routier Vinh - Hung Tay, du km 4+620,00 au km 6+224,34, et du passage supérieur ferroviaire a été signé le 29 février 2016, avec une date d'achèvement prévue au 14 juillet 2017. Or, seulement 30 % des travaux sont réalisés, alors que près de la moitié du délai prévu est déjà écoulée. Les problèmes de déblaiement des terrains ralentissent considérablement l'avancement du chantier.

Les habitants du quartier de Quan Bau ont parlé aux journalistes des difficultés qu'ils rencontrent pour le défrichement des terres.

Les terrains appartenant à des entreprises telles que la société automobile n° 5, la société Kim Lien Limited, l'usine de locomotives Vinh, etc., ne disposent toujours pas d'un plan d'indemnisation approuvé pour le déblaiement des terrains, ce qui a un impact significatif sur l'avancement de la construction de la section traversant le viaduc ferroviaire.

D'autres contrats fonciers liés au projet routier Vinh - Hung Tay ne prévoient ni indemnisation ni plans de réinstallation, et la zone de réinstallation sur site n'a pas été achevée.

Concernant le projet de modernisation et de rénovation des canaux entourant la citadelle de Vinh : le contrat a été signé le 27 janvier 2016 et la date d'achèvement était le 10 août 2017. Le volume de construction estimé a atteint 25 %, alors qu'environ 50 % du temps prévu était déjà écoulé.

Dans le quartier de Doi Cung : 54 ménages ont été expropriés. Un plan d’indemnisation et de relogement a été approuvé pour ces 54 ménages, pour un montant total de 11 milliards de VND, dont 8,5 milliards ont déjà été versés. Parmi ces ménages, 52 ont reçu leur indemnisation ; le dossier du dernier est en cours de traitement et devrait être finalisé en décembre 2016.

Actuellement, 11 lots de travaux sont en cours, mais chacun rencontre des difficultés liées au déblaiement des terrains. Le lot concernant la construction de la route reliant la route nationale 46 à la route de la digue de la rivière Lam, du km 0+0,0 au km 4+359,54, a été attribué le 28 janvier 2016 et sa date d'achèvement prévue était le 11 juin 2017. Le volume de travaux réalisé à ce jour est estimé à 35 %, tandis qu'environ 64 % du délai prévu a été respecté.

Par ailleurs, la zone de relogement du quartier de Quan Bau, destinée à reloger les personnes affectées par la construction des anciennes douves et d'autres projets, est toujours inachevée en raison d'obstacles liés au défrichement des terrains pour cette zone de relogement.

Actuellement, le centre foncier de la ville a remis et défriché toutes les terres agricoles et plus de 90 % des terrains résidentiels, couvrant ainsi 90 % de la superficie totale de la zone de relogement. Quatre ménages n'ont pas encore été indemnisés en raison de recours en cours concernant le montant de l'indemnisation. Dans ce secteur, bien que certains aient construit de nouvelles maisons, ils n'ont pas encore cédé leurs terrains au projet.

La zone de relogement du quartier de Quan Bau compte encore quelques ménages, ce qui affecte d'autres projets.

Depuis l’entrée en vigueur de l’accord de crédit entre le gouvernement vietnamien et la Banque mondiale finançant le sous-projet de Vinh (avril 2012) jusqu’en octobre 2016,À ce jour, le capital total déboursé pour ce sous-projet s'élève à 42,03 millions de dollars américains, soit 50 % du capital total du projet, et le délai de mise en œuvre du projet est de 77 %.

Le financement de contrepartie pour ce projet a actuellement atteint 805 milliards de VND, dont : 321 milliards de VND provenant du budget du gouvernement central ; 484 milliards de VND provenant du budget local (province et ville) ; le décaissement cumulé des fonds de contrepartie au 10 octobre 2016 est de 745/805 milliards de VND, soit 92,5 %.

Outre les problèmes de défrichement, le projet souffre également d'un manque de financement de contrepartie de 337 milliards de VND.

Perle