Trouver une direction de développement pour un carburant respectueux de l'environnement au Vietnam
Les scientifiques le confirment : utiliser du gaz naturel comprimé (GNC) plutôt que de l’essence permet d’économiser 30 % sur les coûts de carburant et de protéger l’environnement. Le Vietnam représente un marché potentiel pour ce type de gaz naturel comprimé.
L'atelier « Se concentrer sur le développement des infrastructures de gaz naturel comprimé (GNC) dans les grandes villes » a eu lieu hier, 25 mai, à Hanoi avec la participation du gouvernement, d'opérateurs privés de Thaïlande, du Pakistan, de Malaisie, de Singapour et d'entreprises technologiques.
De nos jours, le nombre de véhicules augmente, ce qui entraîne des émissions de gaz à effet de serre dans l'environnement, responsables de la pollution atmosphérique, et qui, à long terme, auront un impact significatif sur la vie des populations. Le GNC est un gaz naturel comprimé respectueux de l'environnement, testé au Vietnam depuis près de deux ans.
Utilisez du gaz naturel comprimé au lieu de l’essence pour réduire la pollution de l’environnement.
Actuellement, 400 taxis et 100 voitures particulières fonctionnent au gaz naturel comprimé à Hô-Chi-Minh-Ville et Vung Tau. À Hanoï, la compagnie de taxis Dau Khi utilise également ce carburant. Le GNC est utilisé non seulement dans le secteur des transports, mais aussi dans d'autres secteurs.
Le prix de l'essence et du pétrole augmente dans le monde, les gisements pétroliers s'épuisent progressivement et le nombre de véhicules augmente chaque année dans chaque pays. Au Vietnam, le nombre de véhicules a quadruplé au cours des dix dernières années, ce qui représente 98 % de la population possédant une moto. Sans parler des émissions polluantes des motos, celles des voitures augmentent chaque année, contribuant ainsi significativement à la pollution de l'air.
Selon les estimations du ministère des Transports et du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, 70 % de la pollution environnementale urbaine est due au trafic routier. Les véhicules circulant en ville sont pour la plupart « anciens » et émettent donc une quantité de NO2 supérieure au niveau autorisé. Le gouvernement s'est donc attaché à améliorer la qualité de l'air, à mettre en place des stratégies d'utilisation des énergies renouvelables et à économiser l'énergie, notamment en imposant aux véhicules et aux entreprises le paiement de taxes sur la pollution.
Le Vietnam représente un marché potentiel pour le gaz naturel comprimé (GNC). Cependant, nous manquons d'expérience dans la construction d'usines de production, avec des gazoducs vers les villes, les autoroutes ou les zones rurales et montagneuses.
En 2004, la demande était de 3,3 milliards de m³ de gaz ; en 2010, elle était de 8,6 milliards de m³ ; en 2015, elle a atteint 19-20 milliards de m³ ; en 2025, elle atteindra 27-28 milliards de m³. En raison de la hausse annuelle de la demande, il y aura une pénurie de gaz comprimé GNC. Par conséquent, le projet de production de gaz GNC doit être mis en œuvre rapidement. Cependant, nous sommes confrontés à des problèmes de capital et d'expérience pour le processus de production.
Lors du forum, M. Nguyen Si Thang, président de l'Association vietnamienne du gaz, a proposé au gouvernement : « Il est nécessaire de développer des politiques fortes pour créer les conditions permettant aux usines de production de GNC d'entrer en service prochainement ; de construire des stations de transfert de GNC pour bien desservir les secteurs des transports et de l'industrie ; de réduire la taxe à l'importation de GNC lorsque nous ne pouvons pas encore le produire ; de fournir des capitaux à moyen et à court terme avec des taux d'intérêt bas pour les entreprises participant au marché de l'approvisionnement en GNC. »
Selon Dan Tri
