Quatre gros débris d'avion d'Air Asia retrouvés sur le fond marin
Les autorités indonésiennes ont confirmé avoir trouvé quatre gros débris du vol QZ8501 d'AirAsia sur le fond marin.
Selon M. Henry Bambang Soelistyo, directeur de l'Agence nationale indonésienne de recherche et de sauvetage : « Le plus gros de ces débris mesure 18 m de long et 5,4 m de large. »
Les efforts de recherche ont été entravés hier par de fortes vagues, mais les conditions devraient s'améliorer considérablement dimanche, les autorités indonésiennes espérant retrouver davantage de passagers et de membres d'équipage toujours coincés dans leurs sièges.
Au 3 janvier, les forces de secours ont récupéré 30 corps dans la zone de l'accident, dont 18 ont été amenés à Surabaya pour identification et autopsie.
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| La marine indonésienne a récupéré les corps des victimes et les a transportés à bord du navire (Photo : Reuters) |
Les boîtes noires de l'avion - contenant les données de vol et les enregistreurs de voix du poste de pilotage - n'ayant pas encore été localisées, la découverte de débris d'avion, en particulier de gros morceaux presque intacts, serait d'une grande aide à l'enquête.
Entre-temps, un rapport préliminaire de l'Agence météorologique indonésienne a indiqué que les conditions météorologiques étaient le principal facteur à l'origine du crash de l'avion d'AirAsia. Le rapport indiquait que des températures extrêmement basses avaient provoqué le gel du moteur de l'avion, une situation difficile à éviter.
Une chose qui ne peut pas être expliquée est pourquoi l’avion est entré dans la zone de la mer de Java alors que l’on savait que le temps à ce moment-là était complètement défavorable ?
« Le QZ8501 savait que la météo était très mauvaise, le pilote aurait pu évaluer la situation à l'avance pour réduire le danger », cite le rapport de 14 pages de l'Agence météorologique et hydrologique indonésienne.
Hadi Mustofa Djuraid, un responsable du ministère indonésien des Transports, a également soulevé cette question lors d'une conférence de presse le 3 janvier, indiquant que les autorités enquêtaient également sur la possibilité que le pilote du QZ8501 n'ait pas demandé de rapport météorologique à l'agence météorologique au moment du décollage.
Selon Reuters, M. Djoko Murdjatmodjo, directeur général par intérim de l'Indonesia Air Transport Corporation, à partir du lundi 5 janvier, le ministère des Transports enquêtera sur 15 itinéraires de vol de fournisseurs de services de vol en Indonésie.
Le représentant d'AirAssia en Indonésie s'est engagé à travailler avec le ministère des Transports du pays.
L'Airbus 320 s'est écrasé le 28 décembre alors qu'il effectuait la liaison entre Surabaya, deuxième ville d'Indonésie, et Singapour. À la dernière minute, avant de perdre le contact, le pilote a demandé au contrôle aérien d'avertir l'avion de l'entrée dans une zone nuageuse et de lui permettre de survoler la zone. Cette demande a été refusée en raison de l'important trafic aérien.
Selon VOV
