L'entrepreneur général chinois s'excuse pour le retard du projet Cat Linh-Ha Dong
Reconnaissant que malgré les efforts, le projet de chemin de fer surélevé Cat Linh - Ha Dong (Hanoï) est toujours en retard, le représentant de l'entrepreneur général EPC chinois au Vietnam a déclaré que la principale raison est le manque d'argent.
Lors de la réunion d'avancement du projet ferroviaire Cat Linh - Ha Dong, tenue dans l'après-midi du 2 mars, M. Du Giang (représentant de l'entreprise générale chinoise EPC au Vietnam) a admis que les travaux progressaient plus lentement que prévu. Les gares de Cat Linh, La Thanh, Thai Ha, Lang, Thanh Xuan 3 et la gare routière de Ha Dong accusaient un retard de 9 à 22 jours.Les travaux de lancement des poutres accusent également du retard. Le coulage des poutres sera achevé en mars de cette année. Cependant, le problème le plus critique actuellement est le manque de fonds de l'entrepreneur général pour les réaliser.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Hong Truong, a demandé à plusieurs reprises : « Vous vous êtes engagé à garantir la capacité de construction et la capacité financière du projet. Maintenant, vous dites que le projet est retardé par manque de fonds. Comment comptez-vous résoudre le problème ? »
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La ligne Cat Linh - Ha Dong accuse du retard. Illustration : Giang Huy |
M. Du Giang s'est excusé pour le retard et a indiqué que la demande d'augmentation de l'investissement total de 19 millions USD n'avait pas été approuvée par la partie chinoise, ce qui compliquait la mise en œuvre du projet. Il a également affirmé que l'entrepreneur général chinois était responsable de la gestion du projet.travaille à régler l'avance de 19 millions de dollars.
Selon M. Du Giang, le 6 mars, M. Chu Hang Vu, directeur général adjoint du 6e Bureau Group, se rendra au Vietnam pour collaborer avec le ministère des Transports. Des discussions plus claires auront lieu concernant le transfert des fonds destinés au projet. Parallèlement, l'entrepreneur général collaborera avec les ministères et les agences chinoises pour trouver des mesures de soutien aux décaissements.
Selon le Département de la gestion de la construction et de la qualité des travaux de transport, au 29 février, l'entrepreneur général devait environ 554 milliards de dongs aux sous-traitants vietnamiens. Ces arriérés ont causé des difficultés aux sous-traitants et constituent l'une des principales raisons du retard du projet.
Selon M. Trieu Khac Dung, directeur adjoint du Département de la gestion de la construction et de la qualité des travaux de transport, le problème le plus important actuellement est le manque de fonds de l'entrepreneur général. La Chine restreint les flux financiers à l'étranger, notamment pour le projet ferroviaire Cat Linh-Ha Dong. Pour les entrepreneurs, les machines et les ressources humaines sont actuellement pleinement déployées sur le chantier, mais il leur manque uniquement les fonds nécessaires à la réalisation des travaux.
Le directeur adjoint a suggéré que les dirigeants du ministère des Transports travaillent avec l'ambassade de Chine et les banques chinoises pour trouver un moyen de résoudre le problème des flux de trésorerie afin d'assurer la construction et d'éviter que le projet ne prenne du retard.
En conclusion de la réunion, le vice-ministre Nguyen Hong Truong a souligné que le projet doit être achevé et la ligne ferroviaire mise en service d'ici la fin de 2016.L'entrepreneur général et ses sous-traitants doivent finaliser les travaux et achever dix gares d'ici fin avril ; les gares de Cat Linh et de Van Khe seront achevées fin juillet. Les zones de dépôt seront terminées d'ici septembre ; à partir de juin, les rails et les traverses seront fabriqués pour compléter les voies ferrées et les systèmes électriques ; parallèlement, un plan de rapatriement des trains vers le Vietnam sera mis en place.
SAprès la réunion, le ministère des Transports enverra un document au 6e Bureau des chemins de fer chinois demandant aux dirigeants de venir au Vietnam pour gérer le projet et tenir une réunion pour résoudre la situation financière de l'entrepreneur général qui cause des difficultés au projet.
Le projet de chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong (Hanoï) est réalisé grâce à des prêts d'APD de la Chine. L'essentiel du projet (conception, fourniture des équipements, des matériaux et construction) est réalisé par China Railway 6th Group Company Limited, en qualité d'entrepreneur général EPC. Le projet comprend les éléments suivants : construction de 13 km de voie ferrée surélevée, 1,7 km d'accès au dépôt, une voie ferrée à double voie d'un écartement de 1 435 m, une vitesse maximale de 80 km/h, équipée de 13 trains de 4 voitures, une capacité d'environ 1 200 personnes et une fréquence de 2 minutes par trajet. Le projet comprend également 12 stations surélevées et un bâtiment d'exploitation de 9 étages sur le dépôt de 23 hectares. Le projet a débuté en octobre 2011 et devait être achevé en 2015. En raison d'un accident, la construction a dû être interrompue pendant plusieurs mois et, faute de capitaux, le projet a été retardé, obligeant le ministère des Transports à prolonger la date d'achèvement jusqu'à fin 2016. |
Selon VNE
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