Toyota Century One of One : Le concept de l'indépendance
Lancée au Japan Mobility Show 2025, Century se scinde en une marque de luxe indépendante ; le concept coupé One of One est dévoilé, mais les plans de commercialisation n'ont pas encore été annoncés.
Toyota a présenté Century, sa marque de très grand luxe, comme une entité indépendante au Japan Mobility Show 2025, la positionnant au-dessus de Lexus et ciblant une clientèle concurrente de Rolls-Royce. Le modèle phare de l'exposition est le concept de coupé deux portes baptisé One of One. Le constructeur n'a pas encore communiqué de plan de commercialisation.
Century se distingue : l'ambition du super luxe surpasse Lexus
L'élévation de Century au rang de marque indépendante illustre la stratégie de Toyota de s'implanter sur le segment du très haut de gamme, où l'accent est mis sur le savoir-faire et l'expérience personnalisée. Symbole de luxe au Japon depuis longtemps, Century se positionne désormais au-dessus de Lexus au sein de l'écosystème Toyota, témoignant de son ambition d'atteindre le niveau des marques de très haut de gamme traditionnelles.
Dans ce contexte, la One of One préfigure le langage stylistique et l'orientation produit de la Century. Il s'agit d'un coupé fastback deux portes qui se distingue des berlines et SUV traditionnels. Toyota n'a pas encore communiqué d'informations techniques détaillées sur la One of One.
Conception et détails clés du coupé Fastback
Phares doubles, calandre ouverte
L'avant de la One of One arbore des doubles phares, rappelant le style de la Rolls-Royce Spectre. En dessous, une calandre ouverte laisse supposer que Toyota pourrait envisager d'équiper ce modèle d'un moteur thermique à l'avenir. Dans le cadre de ce concept, la configuration de la transmission n'a pas été précisée.
Proportions fastback, jantes multibranches, signature Century
La silhouette fastback et la ligne de toit fuyante confèrent à la voiture une allure sportive. Les jantes multibranches arborent le logo Century en leur centre et des étriers de freins rouges. À l'arrière, les feux arrière reprennent le design des phares avant, assurant ainsi une cohérence stylistique entre l'avant et l'arrière.
Portes sans montants B, version d'exposition sans lunette arrière ni coffre
Le concept-car était dépourvu de montant B, facilitant ainsi l'entrée et la sortie. Toutefois, cette solution est souvent remise en question lors de la commercialisation afin de répondre aux exigences d'une utilisation quotidienne. Le concept-car présenté au salon était également dépourvu de lunette arrière et de hayon ; ces éléments seront vraisemblablement ajoutés à la version de série.
Poste de pilotage d'essai : volant rectangulaire, plusieurs écrans
Le poste de conduite de la One of One est doté d'un volant rectangulaire ouvert. Devant le conducteur, plusieurs petits écrans affichent des informations. Cette approche, visuellement expérimentale, met l'accent sur la technologie et la personnalisation de l'interface. Toyota précise que, dans la version commerciale, de nombreux détails sont réglables.
Suggestions techniques issues du concept
En l'absence de spécifications, les détails de surface constituent rarement un indice suffisant pour appréhender l'orientation du produit. La calandre ouverte suggère une motorisation nécessitant un refroidissement classique, tandis que l'absence de montant B au niveau des portes et la lunette arrière, absente du concept-car, laissent penser qu'il s'agit d'un prototype axé sur l'esthétique et une première prise en main plutôt que sur la finalisation de la structure du produit.
Lien vers la gamme de produits Century
Avant l'apparition du One of One, la gamme Century proposait déjà un SUV de très grand luxe doté d'une lunette arrière à teinte variable, permettant une intimité accrue (informations disponibles le 25 juin 2025). La présence du concept coupé aux côtés du SUV illustre la diversité de l'offre que Century ambitionne de proposer sur le segment du très grand luxe.
Tableau récapitulatif des informations
| Article | Information |
|---|---|
| Événement de lancement | Salon de la mobilité au Japon 2025 |
| Marque déposée | Century (marque indépendante, au-dessus de Lexus dans l'écosystème Toyota) |
| Nom du modèle d'affichage | Un sur un (concept) |
| Type de corps | Coupé 2 portes, style fastback |
| Caractéristiques de la lampe | Phares doubles ; feux arrière synchronisés |
| Grille | Grille ouverte |
| disposition des portes | Pas de colonne B (concept) |
| Poste de pilotage | Volant rectangulaire ouvert ; plusieurs petits écrans |
| Jantes et freins | Jantes multibranches ; logo Century au centre de la jante ; étriers de frein rouges |
| Lunette arrière, coffre arrière | Non exposé au concept |
| Système de transmission | Pas encore publié |
| Plan de commercialisation | Pas encore publié |
Conclusion : Ouvrez la marque, gardez la technique secrète
« One of One » affirme l'indépendance de la Century au sein de la gamme Toyota. Son design de coupé deux portes, ses doubles phares, sa calandre ouverte et son habitacle au design expérimental contribuent à définir la nouvelle identité de la marque de luxe. À ce jour, les spécifications et le calendrier de commercialisation n'ont pas été communiqués. Lors de sa commercialisation, des détails tels que les montants B, la lunette arrière et le coffre seront probablement finalisés pour répondre aux exigences d'une voiture de luxe au quotidien.
