Toyota Century One of One : un concept unique, un début indépendant
Dévoilée au Japan Mobility Show 2025, Century se scinde en une marque indépendante de très grand luxe ; le concept de coupé One of One a inauguré le salon, mais les plans de commercialisation n’ont pas encore été annoncés.
Toyota a présenté Century, sa marque de luxe, comme une entité indépendante au Japan Mobility Show 2025, la positionnant au-dessus de Lexus et ciblant une clientèle concurrente de Rolls-Royce. La pièce maîtresse du stand était un concept de coupé deux portes baptisé One of One. Le constructeur n'a pas encore communiqué de calendrier de commercialisation.
Century emprunte une voie différente : viser un statut ultra-luxueux surpassant Lexus.
L'accession de Century au rang de marque indépendante témoigne de la stratégie de Toyota sur le segment du très haut de gamme, où l'accent est mis sur le savoir-faire artisanal et les expériences personnalisées. Symbole de luxe depuis longtemps au Japon, Century, désormais positionnée au-dessus de Lexus au sein de l'écosystème Toyota, reflète l'ambition de Toyota d'atteindre le niveau des marques de très haut de gamme traditionnelles.
Dans ce contexte, le concept One of One préfigure le langage stylistique et l'orientation produit de la Century. Ce coupé deux portes à hayon offre une expérience de conduite unique, différente des berlines et SUV classiques. Toyota n'a pas encore communiqué d'informations techniques détaillées concernant le One of One.
Conception et détails clés du coupé Fastback
Phares doubles, calandre ouverte
L'avant de la One of One arbore des doubles phares, rappelant le style de la Rolls-Royce Spectre. En dessous, une calandre ouverte laisse supposer que Toyota pourrait envisager d'équiper ce modèle d'un moteur thermique à l'avenir. S'agissant d'un concept-car, la marque n'a pas confirmé la motorisation précise.
Rapport de traction avant, jantes multibranches, signature Century
Le design fastback, avec sa ligne de toit fuyante, est un atout majeur qui confère à la voiture une allure sportive. Les jantes multibranches arborent le logo Century en leur centre et des étriers de freins rouges. À l'arrière, les feux arrière reprennent le design des phares avant, assurant ainsi une cohérence stylistique de l'avant à l'arrière.
La porte est dépourvue de montant B, et le panneau d'affichage n'a plus ni lunette arrière ni couvercle de coffre.
Le modèle exposé est dépourvu de montant B, ce qui facilite l'entrée et la sortie. Toutefois, cette solution est souvent repensée lors de la commercialisation afin de répondre aux exigences d'une utilisation quotidienne. La version concept présentée au salon est également dépourvue de lunette arrière et de hayon ; il est probable que ces éléments seront ajoutés sur la version de série.
Poste de pilotage d'essai : volant rectangulaire, plusieurs écrans.
Le poste de conduite de la One of One est doté d'un volant rectangulaire ouvert. Devant le conducteur, plusieurs petits écrans affichent des informations. Cette approche, à la fois expérimentale et visuelle, met l'accent sur la technologie et la personnalisation de l'interface. Toyota précise que de nombreux détails restent personnalisables sur la version de série.
Suggestions techniques issues du concept.
En l'absence de spécifications techniques, les détails de surface ne permettent guère de cerner l'orientation du produit. La calandre ouverte suggère un groupe motopropulseur nécessitant un refroidissement classique. De plus, l'absence de porte sans montant B et de lunette arrière sur le prototype indique qu'il privilégie le concept et la première prise en main plutôt que la finalisation de la structure du produit.
Liaison de la gamme de produits Century
Avant l'apparition du One of One, la gamme Century proposait déjà un SUV ultra-luxueux doté d'une lunette arrière à commande électronique, capable de s'obscurcir rapidement pour une intimité accrue (information datée du 25 juin 2025). La présence du concept coupé aux côtés du SUV témoigne de la diversité de l'offre que Century ambitionne de proposer sur le segment du très haut de gamme.
Tableau récapitulatif
| Article | Information |
|---|---|
| Événement de lancement | Salon de la mobilité au Japon 2025 |
| Marque déposée | Century (indépendante, supérieure à Lexus dans l'écosystème Toyota) |
| Nom du modèle d'affichage | Un sur un (concept) |
| Style corporel | Coupé deux portes, carrosserie fastback. |
| Caractéristiques de la lampe | Phares doubles ; feux arrière assortis |
| calandre avant | Grille ouverte |
| disposition des portes | Il n'y a pas de colonne B (concept). |
| Poste de pilotage | Volant rectangulaire ouvrable ; plusieurs petits écrans. |
| Roues et freins | Jantes multibranches ; logo Century au centre de la jante ; étriers de freins rouges. |
| Lunette arrière, coffre | Non présenté dans l'exposition conceptuelle. |
| Système d'entraînement | Pas encore annoncé |
| Plan de commercialisation | Pas encore annoncé |
Conclusion : Lancement de la marque, maintien de la confidentialité de la technologie.
L'appellation « One of One » souligne la séparation de Century de la gamme Toyota. Son design de coupé deux portes, ses doubles phares, sa calandre ouverte et son habitacle au design expérimental contribuent à définir la nouvelle identité de cette marque ultra-luxueuse. À ce jour, les spécifications et le plan de commercialisation n'ont pas été dévoilés. Lors de sa commercialisation, des détails tels que le montant B, la lunette arrière et le hayon seront probablement peaufinés afin de répondre aux exigences d'une utilisation quotidienne pour un véhicule ultra-luxueux.
