La bataille aérienne fatidique de 8 minutes du pilote américain

Les pilotes de chasse de la marine américaine qui ont abattu un avion de chasse de l'armée de l'air syrienne le 18 juin ont donné un compte rendu détaillé de cette bataille aérienne fatidique de huit minutes.

L'abattage de l'avion est la première destruction « air-air » par l'armée américaine depuis 1999 et la première par la marine américaine depuis 1991, a rapporté Sputnik.

Quatre pilotes impliqués dans la récente destruction d'un avion de chasse syrien ont assisté au symposium Tailhook 2017, un événement conçu pour favoriser la camaraderie entre les pilotes de l'US Navy, où ils ont décrit en détail le combat aérien entre un F/A-18E Super Hornet américain et un Su-22 Fitter de l'armée de l'air syrienne au-dessus de Raqqa, en Syrie.

Les pilotes ont décollé du porte-avions George W. Bush, qui se trouvait en Méditerranée depuis plusieurs jours. Le pilote Michael « MOB » Tremel a expliqué que lui et son ailier, Jo Jo Krueger, effectuaient une simple mission : fournir un soutien aérien aux Forces démocratiques syriennes (FDS), alliées des États-Unis.

« Nous sommes arrivés à Raqqa, et à ce moment-là, il faisait assez chaud et il y avait beaucoup d'autres pilotes qui larguaient des bombes », a déclaré Tremel.

Tremel et Krueger furent rejoints par deux autres Hornets, également du Bush. Ils aperçurent alors un Su-22 qui tournoyait au-dessus de leur tête. Tremel raconta qu'ils avaient d'abord pensé qu'il s'agissait d'un avion de l'armée de l'air russe, un phénomène courant dans le ciel syrien.

Au départ, Tremel décida de surveiller les activités du Su-24. Tandis qu'il cherchait à identifier l'appareil, Krueger se concentrait sur la communication avec lui. Les pilotes du Super Hornet comprirent rapidement que l'appareil n'était pas russe, mais syrien.

Immédiatement après l'identification, Tremel a transmis une série de messages au Su-22. Cependant, ce dernier a continué à s'approcher de l'infanterie syrienne au sol.

Tremel a déclaré que lui et Krueger, le pilote de l'avion, avaient effectué une série de survols au-dessus du Su-22 tout en émettant simultanément des avertissements. Cette manœuvre visait à intimider le Su-22 et à le forcer à faire demi-tour, mais ils ont obtenu l'effet inverse.

Après l'ascension du Su-22, Tremel décida de tirer un missile AIM-9X Sidewinder à guidage infrarouge, mais il le manqua. Immédiatement après, Tremel tira un second missile : un missile air-air de moyenne portée AIM-120 à guidage radar. Cette fois, il atteignit sa cible et le Su-22 piqua, son pilote s'éjectant.

Tremel et Kruegger décidèrent alors de retourner au George W. Bush.

Selon Vietnamnet.vn