Équiper les pilotes de Su-30MK2 de tablettes

L’utilisation de tablettes comme outil de soutien pour les pilotes civils n’a rien de nouveau, mais c’est différent pour les pilotes de chasse.

Le site chinois Sina vient de publier une série de photos montrant des pilotes de chasseurs Su-30MK2 de l'armée de l'air indonésienne utilisant des tablettes comme outil de support pendant leur travail.

Le constructeur britannique Inzpire a annoncé le 5 décembre que l'armée de l'air indonésienne avait mis en service un système de planification électronique graphique de mission (GECO) pour les pilotes de chasse et les instructeurs de vol sur le chasseur multirôle Su-30MK2.

Ce système est une tablette qui se fixe sur le genou du pilote, ce qui signifie que les paramètres de vol seront affichés directement dessus, aidant les pilotes à éliminer le besoin de regarder des écrans ou des horloges compliqués et également à éviter de dépendre de cartes papier encombrantes.

L'armée de l'air indonésienne équipe les pilotes de chasse Su-30MK2 de tablettes.

L'avantage des tablettes par rapport aux cartes traditionnelles est indéniable. Avec une carte, le pilote devra scanner plusieurs fois à basse vitesse, déterminer les coordonnées de manière relative, et la précision est limitée.

Pendant ce temps, grâce au système GECO, l'opération ci-dessus est très simple, il suffit de toucher l'écran et d'opérer, tous les paramètres seront affichés entièrement à grande vitesse, le pilote peut également facilement zoomer ou dézoomer pour observer de la meilleure façon.

De plus, grâce à la connexion au réseau de combat, GECO améliorera la coordination entre les avions de la formation, évitant ainsi les interférences lors des missions et facilitant les vérifications croisées pour trouver la meilleure solution. Il permet également de sauvegarder l'historique et de marquer les cibles sur la trajectoire de vol.

Le système de planification de mission électronique graphique GECO est une innovation unique pour les pilotes de chasse Su-30MK2.

Cependant, il existe encore quelques inquiétudes, comme celle de savoir si la fixation de la tablette sur le genou du pilote risque de le rendre inconfortable pendant le pilotage, ou si l'appareil va sortir lorsqu'il devra supporter des charges élevées lorsque l'avion effectue des acrobaties complexes ?

Mais le fabricant a rassuré que la ceinture GECO est conçue avec une grande durabilité, dispose même d'un mécanisme « d'auto-dénouement » si elle rencontre des conditions défavorables trop importantes, très sûre pour le pilote.

L’approche ci-dessus de l’armée de l’air indonésienne pourrait être une bonne option pour d’autres forces qui utilisent également des chasseurs Su-27/30 Flanker de fabrication russe.

Selon Baodatviet