La tendance à moderniser l'intérieur des limousines vaut des milliards au Vietnam
Le besoin croissant de détente lors des voyages sur de longues distances parmi les Vietnamiens a conduit au développement des services de limousine.
Il y a environ cinq ans, la transformation de fourgons comme le Ford Transit et le Mercedes Sprinter en salons de luxe était encore une nouveauté au Vietnam. Quelques voitures appartenant à des hommes d'affaires ou à des artistes apparaissaient occasionnellement sur le marché. Parallèlement, cette tendance prenait de l'ampleur en Thaïlande et dans certains pays asiatiques.
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Intérieur 10 places d'un Transit.>> Photos détaillées |
Certaines entreprises ont saisi la tendance et ont commencé à modifier leurs véhicules pour trouver des clients. Au début, elles fabriquaient principalement des véhicules sur demande, avec un service de révision de 16 à 9-10 places. Mais plus tard, ces entreprises ont créé des véhicules modifiés et les ont proposés à leurs clients. Le Ford Transit est le modèle de fourgon le plus utilisé grâce à son approvisionnement en pièces d'origine, ses nombreux avantages et son prix raisonnable. Son concurrent, le Mercedes Sprinter, n'est plus distribué en pièces d'origine.
Le prix moyen de chaque fourgon transformé en salon mobile ou en cabine de classe affaires est d'environ 1 milliard, plus le prix initial de la nouvelle voiture, les clients peuvent avoir à payer 1,5 à 2 milliards pour chaque voiture, en fonction de la quantité et de la qualité des détails apparaissant sur la voiture.
Les voyageurs d'affaires optent souvent pour un surclassement intérieur avec 4 sièges en classe affaires, dotés d'équipements complets de divertissement et de détente, tels qu'un système audio haut de gamme, un téléviseur à écran plat, des lumières décoratives, un bar, un réfrigérateur et un fauteuil de massage. Cependant, ce type de client n'implique pas de production à grande échelle pour l'entreprise.
Le type de véhicule le plus populaire aujourd'hui est la limousine, un véhicule de 16 à 45 places avec moins de sièges, une sellerie cuir et davantage d'équipements, rapprochant ainsi le passager du service de l'avion. Le Ford Transit ne compte généralement que 10 places, offrant ainsi un espace confortable et une plus grande distance à chaque client.
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Le Hyundai County de 29 places dispose d'un intérieur qui ne compte que 12 sièges.>> Photos détaillées |
Les utilisateurs cibles de ce type de véhicule sont les entreprises de services touristiques, de transport de passagers ou d'accueil de personnalités. Selon le propriétaire d'une entreprise de transport de passagers à Thanh Hoa, ce type de véhicule est apprécié des clients car il n'est pas bondé les jours de pointe, il est ponctuel et son prix est abordable.
Si avec un bus régulier, le tarif pour un trajet de 150 km est d'environ 80 000 à 100 000 VND, alors avec une limousine, le prix est de 150 000 à 200 000 VND, bien que 1,5 à 2 fois plus élevé, mais la qualité du service est bonne donc les clients n'hésitent pas trop.
La demande de limousines étant en hausse, les constructeurs automobiles en commandent davantage. Une entreprise de limousines de Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré vendre entre 10 et 15 voitures par mois. Hors prix, le coût de la modernisation s'élève à environ 300 à 600 millions de dollars, le modèle haut de gamme pouvant atteindre près d'un milliard de dollars.
Un constructeur de limousines assez réputé, également basé à Saïgon, a enregistré des ventes encore plus importantes, avec environ 500 véhicules produits en 2015. Cette entreprise a également investi dans l'ouverture d'une usine dédiée à la production de pièces destinées au tuning automobile. Les petites entreprises importent principalement des pièces de l'étranger.
De nos jours, la plupart des entreprises fabriquent des voitures dans un système fermé pour les clients, depuis l'étape d'achat de nouvelles voitures auprès des concessionnaires, la fabrication des intérieurs, l'immatriculation et la livraison des voitures aux clients.
Selon VNE
