Les enfants tournent la poignée des gaz d'une moto, accidents dangereux dus à la subjectivité et au manque de connaissances

De nombreux accidents tragiques sont causés par des enfants qui tournent la manette des gaz

Fin mai, les habitants de la commune de My Thang, district de Phu My, province de Binh Dinh, ont été choqués d'assister à la mort tragique de trois personnes d'une même famille, causée par un enfant de 4 ans qui a accidentellement tourné l'accélérateur.

Il convient de noter qu'il ne s'agit pas d'un incident isolé. De nombreux accidents similaires se sont déjà produits. Fin août 2022, à Hanoï, une femme a eu un accident alors qu'elle ramenait sa fille de la maternelle à scooter.

Alors qu'elle s'arrêtait pour faire des achats, pensant que la moto était équipée d'un système d'arrêt temporaire du moteur, la mère a omis de l'éteindre. La jeune fille a alors saisi l'accélérateur et l'a actionné brusquement, faisant bondir la moto en avant, entraînant la mère et l'enfant sur la route. Après l'accident, l'enfant s'est évanoui et a été transporté à l'hôpital 198 pour les premiers soins, puis transféré à l'hôpital pédiatrique national.

Début 2022, à Da Nang, un accident a également eu lieu entre une mère et son enfant, l'enfant ayant accidentellement tourné l'accélérateur. L'accident de la circulation décrit ci-dessus s'est produit rue Trieu Nu Vuong, dans le district de Hai Chau.

L'incident a été filmé dans son intégralité par une caméra installée dans une maison au bord de la route. Dans la vidéo, la femme conduisant la moto, son enfant à l'avant, était arrêtée sur la route. Soudain, l'enfant a tendu la main pour accélérer, provoquant une embardée de la moto sur la voie opposée et percutant une voiture en stationnement. Sous le violent choc, la mère et l'enfant sont tombés sur la route et ont été blessés.

En réalité, de nombreuses familles, par subjectivité ou par manque de connaissances, laissent leurs enfants s'asseoir devant le siège de la moto, ce qui est potentiellement dangereux.

Mme Hoang Thi Lien, du district de Kim Dong, province de Hung Yen, a déclaré : « Je conduis un scooter Honda Lead, le repose-pieds est donc très spacieux. Mon enfant a 6 ans cette année, alors je le laisse généralement se tenir devant la moto. Je pense que lorsqu'il est devant, je pourrai mieux l'observer. »

Mme Nguyen Thi Thanh, du district de Tay Ho (Hanoï), a confié que sa famille est très prudente. Cependant, lorsqu'elle laisse son enfant aller à la campagne rendre visite à ses grands-parents, ce dernier la laisse souvent s'asseoir devant la moto et l'emmener partout. Bien qu'elle sache que c'est dangereux, elle est trop timide pour en parler à sa belle-famille par respect.

Position sécuritaire pour les enfants à moto. Photo : Hôpital national pour enfants

Des experts conseillent sur la sécurité des enfants

S'adressant au journal Lao Dong, M. Do Van Hung, ingénieur de la circulation, a déclaré qu'en réalité, de nombreuses habitudes semblent simples mais sont potentiellement dangereuses.

Par exemple, de nombreux parents pensent qu'il est plus sûr pour leurs enfants de rester assis devant une moto ou sur le repose-pied d'un scooter. Or, c'est une très mauvaise habitude. Aucune moto n'est conçue avec un siège passager à l'avant. De plus, les enfants sont souvent hyperactifs et ne comprennent pas ce qu'ils font.

Lorsque le vélo roule, les enfants ont tendance à se pencher progressivement d'un côté. Si le vélo est secoué, incliné ou change brusquement de vitesse alors que l'enfant est endormi, il risque de tomber. Un autre risque d'accident est de se coincer les jambes, le pantalon ou la jupe dans les rayons de la roue.

Par conséquent, pour garantir la sécurité, selon M. Hung, lorsqu'on transporte un jeune enfant, les parents ne devraient pas le laisser s'asseoir devant. La position la plus sûre est derrière l'adulte, avec une ceinture pour bien attacher l'enfant au ventre du porte-bébé, ou bien le placer au milieu de l'adulte, en le tenant fermement des deux mains et en l'empêchant de dépasser la tête. Si l'enfant a 3 ans ou plus, les parents devraient lui faire porter un casque adapté lors des sorties et, parallèlement, vérifier attentivement ses jambes pour s'assurer qu'elles ne risquent pas d'être heurtées par la roue avant de partir.

L'avocat Phung Lan - Nam Thai International Law Company Limited a déclaré que la clause 1 de l'article 30 de la loi sur la circulation routière de 2008 stipule :

1. Les motos et les conducteurs de motos ne sont autorisés à transporter qu'une seule personne, sauf dans les cas suivants, où ils sont autorisés à transporter un maximum de 2 personnes :

a) Transporter les malades aux urgences ;

b) Escorter des personnes ayant enfreint la loi ;

c) Enfants de moins de 14 ans.

Ainsi, pour les enfants de moins de 14 ans, pour assurer leur sécurité, les parents peuvent transporter une autre personne derrière eux pour surveiller l'enfant.