Plus de 15 600 milliards de VND pour la construction du tunnel routier du col de Ca
Dans l'après-midi du 12 novembre, à Hanoi, le ministère des Transports et les représentants des dirigeants des provinces de Phu Yen et de Khanh Hoa ont annoncé le projet d'investissement pour la construction du tunnel de Deo Ca - Route nationale 1 dans les provinces de Phu Yen et de Khanh Hoa avec un investissement total de plus de 15 600 milliards de VND.
En conséquence, le 6 janvier 2012, le ministère des Transports a publié la décision n° 47/QD-BGTVT approuvant le projet d'investissement visant à construire le tunnel de Deo Ca - Route nationale 1 dans les provinces de Phu Yen et Khanh Hoa sous les formes BOT et BT.
Après que le projet a obtenu un certificat d'investissement du ministère de la Planification et de l'Investissement, le 8 novembre 2012, le ministère des Transports et la société par actions d'investissement Deo Ca ont signé le contrat BOT et BT n° 26/HDDA-DEOCA pour le projet d'investissement dans la construction d'un tunnel routier à travers Deo Ca - Route nationale 1, province de Phu Yen et province de Khanh Hoa.
Le projet représente un investissement total de 15 603 milliards de VND, dont le coût de construction du tunnel de Ca Pass (investi sous forme de BOT) est de 10 555 milliards de VND ; le coût de construction du tunnel de Co Ma, des routes d'accès et des ponts sur le tracé (BT) est de 4 509 milliards de VND ; le coût du déblaiement du site et de la réinstallation est de 539 milliards de VND.
Ce projet est construit à travers deux provinces, Phu Yen et Khanh Hoa, avec le point de départ au km 1353+500, route nationale 1, village de Hao Son, commune de Hoa Xuan, district de Dong Hoa, province de Phu Yen et le point d'arrivée au km 1374+525 dans le village de Co Ma, commune de Van Tho, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa.
La longueur totale de l'itinéraire est de 13,4 km, dont la longueur du tunnel du col de Ca est de 3 900 m, celle du tunnel de Co Ma est de 500 m et celle des routes d'accès et des ponts sur l'itinéraire est de 9 km.
Le tunnel routier traversant le col de Ca (route nationale 1) est conçu conformément à la norme routière TCVN 5729-1997, avec une vitesse de conception de 80 km/h. L'autoroute comporte deux intersections au début et à la fin du tracé. Ces intersections sont disposées au même niveau, la circulation étant organisée par des îlots de circulation et des marquages au sol. Il y a suffisamment d'embranchements dans toutes les directions, et la fin du tracé est aménagée en rond-point.
Le projet est mis en œuvre par une coentreprise d'investisseurs comprenant Hanoi Construction Corporation ; Mai Linh Group Joint Stock Company dans les hauts plateaux du centre et la côte centrale du sud ; Hai Thach BOT Investment Joint Stock Company ; Asia Joint Stock Company.
Le projet devrait débuter ses travaux le 18 novembre 2012 dans la province de Phu Yen et s'achever en 2016.
Actuellement, sur la route principale de circulation de la route nationale 1A, la section passant par le col de Ca présente un terrain montagneux accidenté, de nombreux virages serrés à petit rayon et une grande pente longitudinale, ce qui présente un risque élevé d'insécurité routière pour les véhicules circulant sur la route, en particulier les camions lourds et les véhicules super-lourds.
Cette zone connaît également de fréquents embouteillages dus aux glissements de terrain sur le col. L'investissement dans la construction d'un tunnel traversant le col de Ca vise à réduire les accidents de la circulation, à améliorer l'efficacité de la route nationale 1A et, parallèlement, à contribuer significativement au développement des principaux centres économiques, industriels et touristiques de la région Centre. Il relie Phu Yen à la zone économique de Van Phong et à la ville de Nha Trang, ce qui revêt une importance cruciale pour la socio-économie, la politique et la sécurité nationale et la défense de la région Centre et des Hauts Plateaux du Centre.
Selon (TTXVN) - LT
