Sur le chantier de modernisation de la route nationale 1A
Après que M. Tran Dinh Dung, chef du projet 3 du comité de gestion du projet de circulation, ait inspecté l'avancement du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1A, section Dien Chau - Quan Hanh, l'un des projets clés de la province, nous nous sommes arrêtés sur le chantier de construction du passage supérieur ferroviaire dans le cadre du lot 2 entrepris par la société par actions de construction de Thuan An.
(Baonghean) -Après que M. Tran Dinh Dung, chef du projet 3 du comité de gestion du projet de circulation, ait inspecté l'avancement du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1A, section Dien Chau - Quan Hanh, l'un des projets clés de la province, nous nous sommes arrêtés sur le chantier de construction du passage supérieur ferroviaire dans le cadre du lot 2 entrepris par la société par actions de construction de Thuan An.
Après la pleine lune, le travail a repris son rythme habituel. Sur le chantier du viaduc ferroviaire, les grues soulèvent avec diligence chaque barre de fer et chaque bloc de béton pour les travaux des frères qui construisent les piliers. Les soudeurs s'ancrent aux piliers du pont afin de finaliser les derniers détails du coffrage pour la coulée de béton prévue demain. M. Tran Ba Hoa, chef de l'équipe de construction du pont fort de 16 ans d'expérience, a déclaré : « Le 6e jour du Nouvel An lunaire, 21 membres de l'équipe étaient présents. Le 8e jour du Nouvel An lunaire, l'équipe a commencé les travaux. Dès le début de l'année, toute l'équipe a travaillé d'arrache-pied pour respecter le calendrier et s'efforcer de livrer le projet avant le 31 décembre 2013. Le viaduc ferroviaire mesure 279 m de long, plus 300 m de route d'accès de chaque côté. La partie inférieure du pont est actuellement achevée. Sur les 11 travées au total, deux ont été posées. » 130/220 poutres en béton ont été coulées. Grâce à un travail stable, chaque employé a reçu en fin d'année une prime moyenne de 5 à 6 millions de VND, ce qui a suscité un vif enthousiasme. Après le Têt, ils se sont immédiatement mis au travail pour assurer la progression de l'entreprise.
Construction d'un passage supérieur ferroviaire dans la région de Dien Chau dans le cadre du projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1A.
Le directeur adjoint de l'entreprise, Tran Duc Khoa, nous a fait visiter le chantier. Thuan An est une entreprise spécialisée dans la construction de ponts. Elle réalise actuellement six projets dans les provinces de Nghe An et de Ha Tinh. Dans le cadre du deuxième lot, la coentreprise entre Thuan An et Truong Son Construction Company entreprend la construction de trois ponts : le pont Cam, le viaduc ferroviaire et le pont sur le canal de Nha Le, pour un montant total de plus de 212 milliards de VND. Thuan An réalise à elle seule le viaduc ferroviaire et le pont sur le canal de Nha Le, pour un montant de 173 milliards de VND. Plus de 50 % des travaux sont actuellement achevés. Dans un contexte financier difficile, la politique de l'entreprise est de se concentrer sur l'achèvement de chaque élément. Au quatrième trimestre 2012, le volume de construction a atteint 20 milliards de VND par mois. Pour y parvenir, l'entreprise a concentré toutes ses forces vives sur ce chantier ; aux heures de pointe, la main-d'œuvre peut atteindre des centaines de personnes. Afin d'accélérer la coulée des poutres, l'entreprise a concentré quatre unités de forage au lieu de deux. De plus, un personnel technique hautement qualifié a été affecté au chantier pour diriger les travaux, car le pont est situé dans une courbe, ce qui rend la construction complexe. Par ailleurs, le pont comporte deux piles traversant la voie ferrée ; la construction doit donc garantir la sécurité des trains et la bonne progression des travaux. Ce sont là les difficultés que l'unité doit surmonter.
Après avoir quitté le chantier du viaduc ferroviaire, Tran Dinh Dung nous a emmenés visiter le lot n° 1, réalisé par la coentreprise Phu Nguyen Hai Co., Ltd. et Trung Duc Company. D'une longueur totale de 11,1 km (du km 425+900 au km 437+00), 1,6 km du tracé est achevé au début du tracé ; l'entrepreneur est en train de terminer le terre-plein central en dur pour sa mise en service. Outre ces 1,6 km, le lot n° 1 comprend 3 km de plate-forme terminée en attente de travaux de revêtement. Le chantier vibre également de l'ambiance des premiers jours de la nouvelle année.
Selon l'ingénieur Tran Dinh Dung, le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1A, section Dien Chau - Quan Hanh, a été approuvé en 2010. Le ministère des Transports a désigné le département des Transports de Nghe An comme investisseur. Les travaux ont débuté en septembre 2011. Ils sont divisés en quatre lots représentant un investissement total de plus de 1 217 milliards de VND, dont les trois quarts ont commencé. À ce jour, 240 milliards de VND ont été mobilisés. En raison de la difficulté des sources de financement, outre le recours aux capitaux du gouvernement, l'investisseur a fait preuve de souplesse avec l'entrepreneur lorsqu'il disposait de fonds pour organiser immédiatement les travaux. Les travaux sont inspectés et remis pour décaissement des fonds, ce qui réduit la période de garantie pour l'entrepreneur. Cette approche a permis à l'entrepreneur de sécuriser la production. Grâce aux efforts de l'entrepreneur et à la flexibilité du secteur des transports, l'objectif d'ouverture de la ligne du projet au 31 décembre 2013 se concrétise progressivement.
Monsieur Tuan
