Prenez soin du moteur de votre voiture et rentrez chez vous pour le Têt en toute sérénité
Après de nombreuses années d'utilisation, votre voiture peut faiblir, ralentir ses accélérations, consommer plus de carburant et parfois perdre l'accélérateur en roulant – un phénomène communément appelé panne moteur. Cela peut compromettre votre sécurité sur les longs trajets ou entraîner des réparations coûteuses lorsqu'une révision complète du moteur est nécessaire. Quelles en sont les causes et comment y remédier ?
Injecteur de carburant obstrué
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Une difficulté à accélérer est un signe évident de panne moteur. Vous appuyez à fond sur l'accélérateur, mais la voiture n'accélère que lentement, ce qui est dangereux pour dépasser le véhicule qui vous précède, surtout sur autoroute. La première chose à faire est de vérifier les injecteurs de carburant.
Après plusieurs années d'utilisation, l'injecteur sera contaminé par de la poussière de charbon provenant de la chambre de combustion ou par de la saleté dans le réservoir de carburant, ce qui entraînera un colmatage et affectera les performances du moteur.
Selon les recommandations, le nettoyage des injecteurs doit être effectué périodiquement environ tous les 15 000 kilomètres.
Filtre à air sale ou bougie cassée
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Avant d'entrer dans la chambre de combustion, l'air doit passer par le filtre à air pour éliminer les impuretés, le sable et les insectes et ainsi prévenir les dommages au moteur. Avec le temps, ces impuretés s'accumulent et obstruent le filtre à air. À ce moment-là, la quantité d'air admise dans le moteur n'est plus suffisante et le rapport air/essence entraîne un excès d'essence. La fumée d'échappement est souvent noire et la voiture consomme beaucoup plus de carburant qu'à l'achat. Pour les voitures, il est conseillé de remplacer régulièrement le filtre à air tous les 50 000 kilomètres.
De plus, des bougies d'allumage mal fonctionnelles qui ne brûlent pas complètement le mélange essence-air entraînent également une consommation de carburant et réduisent les performances du moteur.
Tuyau d'échappement bouché
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Le système d'échappement d'une voiture se compose de deux éléments principaux : le silencieux et le convertisseur catalytique. Le silencieux réduit le bruit émis. Le convertisseur catalytique, quant à lui, réduit les émissions polluantes, comme le monoxyde de carbone (produit lorsque le carburant n'est pas entièrement brûlé).
Tout comme le filtre à air, le convertisseur catalytique s'encrasse avec le temps. Le moteur doit alors dépenser davantage d'énergie pour expulser les gaz d'échappement. L'obstruction du pot d'échappement crée également une contre-pression dans la chambre de combustion, ce qui réduit la puissance et affecte la longévité du moteur.
La chambre de combustion n'est pas étanche.
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Les performances du moteur dépendent en grande partie de la compression du carburant dans la chambre de combustion. Si le véhicule n'est pas lubrifié régulièrement avec de l'huile moteur, des pièces comme l'alésage des cylindres et les segments de piston s'useront rapidement, ce qui entraînera une perte d'étanchéité de la chambre de combustion et un taux de compression insuffisant pour réduire la cylindrée du moteur.
L'huile du compartiment moteur s'infiltre également dans la chambre de combustion par cet interstice, ce qui entraîne une consommation d'huile très rapide. Le signe le plus évident est la fumée blanche qui s'échappe du pot d'échappement, et la voiture est lente sur route.
Pour éviter cette situation, vous devez entretenir votre véhicule et changer l'huile régulièrement selon les recommandations du constructeur.
L'embrayage de la voiture a patiné.
Outre l'encrassement des injecteurs, un embrayage qui patine est une autre cause de ralentissement à l'accélération. Des disques de friction usés empêchent le couple moteur d'être transmis aux roues.
Conduire dans de grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville oblige le conducteur à constamment couper l'embrayage, changer de vitesse et décélérer, ce qui réduit également la durée de vie de l'embrayage.
Erreur de capteur
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En plus des erreurs de moteur et de transmission, les utilisateurs doivent également prêter attention aux capteurs équipés sur le véhicule.
Les capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin fournissent des informations au processeur central pour calculer le calage optimal de l'injection. Une défaillance de ces capteurs peut entraîner l'arrêt brutal du moteur, une accélération insuffisante ou l'affichage du voyant « Check Engine ».
