Par temps chaud, pourquoi la climatisation de votre voiture tombe-t-elle en panne si vite ?

La climatisation automobile est considérée comme un équipement indispensable permettant aux conducteurs de réguler la température dans l'habitacle. Ce système complexe, composé de pièces telles que le compresseur, le condenseur, le détendeur et le papillon des gaz, fonctionne de manière complexe et tombe fréquemment en panne, notamment par temps chaud et par fortes chaleurs.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un climatiseur peut tomber en panne, raisons que le conducteur ne peut ni détecter ni résoudre lui-même. Par conséquent, si ces pièces ne sont pas entretenues régulièrement, il est difficile de déterminer les pannes courantes et la cause d'une panne rapide.

1. La courroie d'entraînement du compresseur est détendue.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles la climatisation automobile tombe rapidement en panne par temps chaud. La première à vérifier est la courroie reliant le moteur au compresseur : une courroie détendue peut entraîner une perte de puissance et empêcher le compresseur d'atteindre la pression requise, ce qui explique pourquoi la climatisation ne fonctionne pas. Ouvrez le capot et vérifiez la tension de la courroie. Si elle est trop détendue, retendre. Si elle présente des craquelures, il faut la remplacer.

2. L'évaporateur est trop sale, ce qui bloque le flux d'air.

De plus, un condenseur trop encrassé peut obstruer la circulation de l'air, dissiper la chaleur et réduire l'efficacité du refroidissement. Dans ce cas, vérifiez la vitesse du ventilateur : est-elle forte ou faible ? Pour mesurer l'efficacité du refroidissement, laissez le moteur tourner à 1 500 tr/min et réglez la climatisation au maximum. Après 5 minutes, mesurez la température dans l'habitacle et celle de l'air sortant du condenseur. Si la température est élevée, vérifiez l'ensemble du système de climatisation.

3. Le radiateur de la voiture est recouvert de saleté.

Lorsque le condenseur du climatiseur est trop encrassé, il ne peut plus dissiper la chaleur. C'est généralement la cause du dysfonctionnement du climatiseur. Il est donc important de le nettoyer immédiatement s'il est très sale. Attention toutefois à ne pas utiliser un jet d'eau trop puissant, car cela pourrait endommager les ailettes en aluminium du radiateur.

4. Filtre à air obstrué

Si vous allumez la climatisation de votre voiture mais qu'elle ne produit pas d'air froid ou très peu, cela peut être dû à un filtre à air encrassé. Lors de l'utilisation du véhicule, une grande quantité de poussière s'accumule sur le filtre, formant une couche épaisse qui emprisonne l'air dans le système de refroidissement et l'empêche de circuler vers l'extérieur.

À ce stade, le conducteur doit nettoyer le filtre ou peut utiliser un nettoyeur haute pression pour enlever la poussière. Notez que le filtre doit être nettoyé périodiquement, idéalement tous les mois, si la voiture circule fréquemment dans des endroits poussiéreux.

5. Le capteur de température a un problème

Le dysfonctionnement de la climatisation peut être dû à un capteur de température (relais de régulation de température) endommagé ou mal réglé, ce qui affecte le système de refroidissement. Si le capteur est mal réglé, il est possible de le réajuster ; s'il est complètement hors service, il est conseillé de confier le véhicule à un centre de réparation pour une intervention technique.

6. Problème de ventilateur de climatiseur

Outre sa fonction de refroidissement, le climatiseur de voiture dispose également d'un mode ventilation. Si, en mode ventilation, le climatiseur cesse de fonctionner après un certain temps, cela peut être dû aux raisons suivantes : un court-circuit dû à une utilisation prolongée ; une bobine de contact endommagée, empêchant le fonctionnement du ventilateur ; un court-circuit ou un contact défectueux au niveau du moteur du ventilateur.

Vérifiez la précision de tous les circuits et connexions électriques du climatiseur à l'aide d'un multimètre ; vérifiez tous les condensateurs à l'intérieur et à l'extérieur du câblage du climatiseur à l'aide d'un multimètre ; vérifiez les circuits et les contacts du climatiseur ; vérifiez l'isolation du climatiseur à l'aide d'un multimètre.

7. Sous-charge ou surcharge

Un niveau de gaz insuffisant ou excessif peut paralyser le système de climatisation. Lorsque le niveau de gaz est bas, le climatiseur ne produit pas suffisamment de froid. En cas de fuite de gaz importante, la pression chute en dessous de la normale ; le pressostat basse pression coupe alors le circuit et empêche le compresseur de fonctionner.

Un excès de gaz alourdit la machine, diminue la puissance du moteur et augmente la consommation de carburant. Les symptômes d'un excès de gaz sont un fonctionnement intermittent du compresseur, une vitesse réduite et des à-coups anormaux de la machine.

8. N’attendez pas que le climatiseur soit trop endommagé avant de le réparer.

Nombreux sont les automobilistes qui attendent que leur climatiseur tombe en panne ou ne refroidisse plus avant de le faire réparer. C'est l'une des raisons pour lesquelles sa durée de vie et ses performances diminuent. Un entretien et une inspection réguliers des pièces, notamment du climatiseur, permettent d'éviter des problèmes susceptibles d'affecter le moteur.