Il fait chaud, pourquoi la climatisation de votre voiture tombe-t-elle en panne si vite ?

La climatisation automobile est considérée comme un équipement indispensable qui aide le conducteur à réguler la température intérieure. Ce système est composé de composants complexes tels que le compresseur, le condenseur, le papillon des gaz, etc. Son fonctionnement est complexe et il tombe souvent en panne, surtout par temps chaud et par fortes chaleurs.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un climatiseur est endommagé, que le conducteur ne peut ni détecter ni résoudre lui-même. Par conséquent, si ces pièces ne sont pas entretenues régulièrement, il est difficile d'identifier les erreurs courantes et la cause de ces dommages rapides.

1. La courroie d'entraînement du compresseur est desserrée

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les climatiseurs de voiture tombent rapidement en panne par temps chaud. La première raison à laquelle les conducteurs doivent penser est que la courroie reliant le moteur au compresseur est desserrée, ce qui entraîne une perte de puissance et empêche le refroidissement à la pression requise. C'est également la raison pour laquelle le climatiseur ne refroidit pas. Ouvrez le capot et vérifiez la tension de la courroie. Si elle est trop détendue, vous devez la retendre. Si elle présente des fissures, elle doit être remplacée.

2. L'évaporateur est trop sale, ce qui bloque le flux d'air.

De plus, il existe d'autres raisons, comme un condenseur trop encrassé, ce qui bloque le flux d'air et dissipe la chaleur, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement. À ce stade, vérifiez la vitesse du vent, qu'elle soit forte ou faible. Pour mesurer l'efficacité du refroidissement, laissez le moteur tourner à 1 500 tr/min et réglez la climatisation au maximum. Au bout de 5 minutes, mesurez la température de l'habitacle et celle de l'air sortant du condenseur. Si la température est élevée, vérifiez l'ensemble du système de climatisation.

3. Le radiateur de la voiture est couvert de saleté

Un condenseur de climatisation trop encrassé empêche la dissipation de la chaleur. Ceci est considéré comme la cause du dysfonctionnement du climatiseur. Par conséquent, s'il est trop encrassé, il doit être nettoyé immédiatement. Il est toutefois important de ne pas pulvériser d'eau trop fort, car cela pourrait endommager les ailettes en aluminium du radiateur.

4. Filtre à air obstrué

Si vous allumez la climatisation de votre voiture, mais qu'elle ne fait pas froid ou qu'elle est très faible, cela peut être dû à un filtre à air obstrué. Pendant l'utilisation de la voiture, une quantité excessive de poussière s'accumule sur le filtre et forme une épaisse couche qui emprisonne l'air dans le système de refroidissement et l'empêche de circuler vers l'extérieur.

À ce stade, le conducteur doit nettoyer le filtre ou utiliser un pistolet à pression pour éliminer la poussière. Notez que le filtre doit être nettoyé régulièrement, une fois par mois, si la voiture circule souvent dans des endroits poussiéreux.

5. Le capteur de température a un problème

Le non-refroidissement du climatiseur peut être dû à un capteur de température (relais de régulation de température) endommagé ou mal réglé, ce qui affecte le système de refroidissement. Si le capteur de température est mal réglé, il peut être réajusté ; s'il est complètement endommagé, il est conseillé de confier le véhicule à un centre de maintenance pour une intervention technique.

6. Problème de ventilateur de climatiseur

Outre la fonction de refroidissement, le climatiseur de voiture dispose également d'un mode ventilation. Si, après un certain temps, le climatiseur ne fonctionne plus après avoir activé ce mode, les raisons peuvent être les suivantes : une coupure du circuit due à une utilisation prolongée ; une bobine de contact endommagée, empêchant le ventilateur de fonctionner ; un court-circuit ou un contact de la coque du moteur du ventilateur.

Vérifiez tous les circuits électriques et les connexions du climatiseur avec un multimètre pour plus de précision ; vérifiez tous les condensateurs à l'intérieur et à l'extérieur du câblage du climatiseur avec un multimètre ; vérifiez les circuits et les contacts du climatiseur ; vérifiez l'isolation du climatiseur avec un multimètre.

7. Sous-facturation ou surfacturation

Une sous-charge ou une surcharge peuvent toutes deux entraîner la paralysie du système de climatisation. Lorsque le climatiseur manque de gaz, il ne refroidit pas suffisamment. En cas de fuite de gaz importante, la pression chute en dessous de la normale ; le pressostat basse pression coupe alors le circuit et empêche le compresseur de fonctionner.

Une charge excessive de gaz alourdit la machine, diminue la cylindrée et augmente la consommation de carburant. Les symptômes d'une surcharge de gaz sont les suivants : le compresseur s'allume et s'éteint continuellement, et la machine tourne plus lentement et plus fort que d'habitude.

8. N'attendez pas que le climatiseur soit trop endommagé avant de le réparer.

De nombreux conducteurs attendent souvent que leur climatiseur tombe en panne ou ne soit plus froid avant de le réparer. C'est l'une des raisons pour lesquelles sa durée de vie et sa qualité diminuent. Un entretien et une inspection réguliers des pièces, notamment du climatiseur, permettent d'éviter considérablement les problèmes affectant le moteur.