Pourquoi le climatiseur de votre voiture tombe-t-il rapidement en panne par temps chaud ?

Les climatiseurs automobiles sont considérés comme des équipements indispensables pour aider les conducteurs à réguler la température intérieure. Ce système, composé de composants complexes tels que des compresseurs, des condenseurs, des papillons des gaz, etc., fonctionne de manière complexe et tombe souvent en panne, surtout par temps chaud et par fortes chaleurs.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un climatiseur est endommagé, que le conducteur ne peut ni détecter ni résoudre lui-même. Par conséquent, si ces pièces ne sont pas entretenues régulièrement, il est difficile d'identifier les pannes courantes et la cause de ces dommages rapides.

1. La courroie d'entraînement du compresseur est desserrée

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les climatiseurs de voiture tombent rapidement en panne par temps chaud. La première raison à laquelle les conducteurs doivent penser est que la courroie reliant le moteur au compresseur est desserrée, ce qui entraîne une perte de puissance et empêche le refroidissement à la pression requise. C'est également la raison pour laquelle le climatiseur ne refroidit pas. Ouvrez le capot et vérifiez la tension de la courroie. Si elle est trop lâche, vous devez la retendre. Si elle présente des fissures, elle doit être remplacée.

2. L'évaporateur est trop sale, ce qui bloque le flux d'air.

De plus, il existe d'autres raisons, comme un évaporateur trop encrassé, ce qui bloque le flux d'air et dissipe la chaleur, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement. À ce stade, vérifiez la vitesse du vent, qu'elle soit forte ou faible. Pour mesurer l'efficacité du refroidissement, laissez le moteur tourner à 1 500 tr/min et réglez le climatiseur au maximum. Après 5 minutes, mesurez la température de l'habitacle et celle de l'air soufflé par l'évaporateur. Si la température est élevée, vérifiez l'ensemble du système de climatisation.

3. Le radiateur de la voiture est couvert de saleté

Un condenseur de climatisation trop sale empêche le refroidissement. C'est probablement la cause du problème. Par conséquent, s'il est trop sale, il doit être nettoyé immédiatement. Il est toutefois important de ne jamais arroser trop fort, car cela pourrait endommager les ailettes en aluminium du radiateur.

4. Filtre à air obstrué

Si vous allumez la climatisation de votre voiture, mais qu'elle n'est pas froide ou très faible, cela peut être dû à un filtre à air bouché. Pendant l'utilisation de la voiture, une quantité excessive de poussière s'accumule sur le filtre et forme une épaisse couche qui emprisonne l'air dans le système de refroidissement et l'empêche de circuler à l'extérieur.

À ce stade, le conducteur doit nettoyer le filtre ou utiliser un pistolet à air comprimé pour éliminer la poussière. Notez que le filtre doit être nettoyé régulièrement, une fois par mois, si la voiture circule souvent dans des endroits poussiéreux.

5. Problème de capteur de température

Le non-refroidissement du climatiseur peut être dû à un capteur de température (relais de régulation de température) endommagé ou mal réglé, ce qui affecte le système de refroidissement. Si le capteur de température est mal réglé, il peut être réajusté ; s'il est complètement endommagé, il est conseillé de confier le véhicule à un centre de réparation pour obtenir l'aide de techniciens.

6. Problème de ventilateur de climatiseur

Outre la fonction de refroidissement, le climatiseur de voiture dispose également d'un mode de ventilation. Si, après un certain temps, le climatiseur ne fonctionne plus après le passage à ce mode, les raisons peuvent être les suivantes : une coupure du circuit due à une utilisation prolongée ; une bobine de contact endommagée, empêchant le ventilateur de fonctionner ; un court-circuit ou un contact de coque du moteur du ventilateur.

Vérifiez tous les circuits électriques et les connexions électriques du climatiseur avec un multimètre pour plus de précision ; vérifiez tous les condensateurs à l'intérieur et à l'extérieur des lignes de connexion du climatiseur avec un multimètre ; vérifiez les circuits et les contacts du climatiseur ; vérifiez l'isolation du climatiseur avec un multimètre.

7. Sous-facturation ou surfacturation

Une charge insuffisante ou excessive de gaz peut entraîner la paralysie du système de climatisation. Lorsque le niveau de gaz est bas, le climatiseur ne refroidit pas suffisamment. En cas de fuite de gaz importante, la pression chute en dessous de la normale ; le pressostat basse pression coupe alors le circuit et empêche le compresseur de fonctionner.

Lorsqu'une surcharge de gaz alourdit la machine, la puissance du moteur diminue et la consommation de carburant augmente. Les symptômes d'une surcharge de gaz sont les suivants : le compresseur s'allume et s'éteint continuellement, et la machine tourne plus lentement et plus lentement que d'habitude.

8. N'attendez pas que le climatiseur soit trop endommagé pour le réparer.

De nombreux conducteurs attendent souvent que le climatiseur tombe en panne ou ne soit plus froid avant de le réparer. C'est l'une des raisons pour lesquelles sa durée de vie et sa qualité sont réduites. Un entretien et une inspection réguliers des composants, notamment du climatiseur, permettent d'éviter considérablement les problèmes affectant le moteur.