Dr Nguyen Sy Dung : « Actuellement, la collecte des péages BOT s'apparente à un vol »

Selon le Dr Nguyen Sy Dung, la collecte actuelle du péage BOT s'apparente à une forme d'extorsion ; il est impossible d'éviter un endroit et de placer la station de péage à un autre endroit de cette façon.

S'exprimant lors du séminaire « Projet BOT - Politique et Solutions » organisé par le Centre d'Arbitrage International du Vietnam (VIAC) en collaboration avec l'Institut d'Etudes Politiques, de Droit et de Développement (Institut PLD) le matin du 8 septembre à Hanoi, le Dr Nguyen Sy Dung, ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée Nationale, a déclaré que la collecte actuelle du péage BOT s'apparente à une forme d'extorsion ; si les gens ne voyagent pas sur les routes BOT, il ne peut pas y avoir de collecte de péage ; il est impossible d'éviter un endroit et de placer les postes de péage ailleurs.

L'ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale, Dr Nguyen Sy Dung : « La collecte actuelle des frais de BOT s'apparente à de l'extorsion. »

Le Dr Nguyen Sy Dung a déclaré que les projets de trafic BOT actuels (contrats sous forme de construction-exploitation-transfert) présentent de nombreux problèmes et que s'ils ne sont pas traités rapidement, une instabilité se produira.

Selon le Dr Nguyen Sy Dung, il existe 4 instabilités dans les contrats BOT actuels, à savoir :

Concernant le contrat BOT, M. Nguyen Sy Dung a déclaré que tous les actionnaires concernés doivent donner leur avis, et pas seulement l'investisseur, l'entrepreneur et l'agence de gestion directe. « Le principal actionnaire est l'intérêt national, et on ne sait pas encore clairement qui le représente. Dire que le ministère des Transports représente l'intérêt national est, je le regrette, inexact », a déclaré le Dr Nguyen Sy Dung.

Selon le Dr Nguyen Sy Dung, le deuxième actionnaire doit avoir une opinion : le peuple. Qui représente le peuple ? Si l'Assemblée nationale représente, comment devrait-elle participer ?

Troisièmement, il y a les économistes des transports, ceux qui paient l'argent, les clients. Il est impossible que les clients n'aient pas d'avis. « Le client est un dieu. Quel genre de dieu exige-t-il que vous payiez autant que vous le souhaitez ? De toute évidence, dans le contrat BOT, de nombreux actionnaires de BOT ne sont pas autorisés à exprimer leur avis. Je pense qu'il faut changer cela désormais », a déclaré le Dr Dung.

Le séminaire « Projet BOT - Politique et Solutions » a été organisé par le Centre d'Arbitrage International du Vietnam (VIAC) en collaboration avec l'Institut d'Etudes Politiques, de Droit et de Développement (Institut PLD) le matin du 8 septembre à Hanoi.

Concernant la solution, l'ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale, Nguyen Sy Dung, a déclaré qu'il était impossible de ne pas s'y attaquer, qu'il était impossible de fermer les yeux. « Le premier problème est que le péage BOT s'apparente à de l'extorsion. Si les gens n'empruntent pas les routes BOT, il est impossible de percevoir le péage. Il est impossible d'éviter un endroit et d'installer le poste de péage ailleurs. Il faut remédier à cela sans tarder. Payer un seul dong est injuste et les gens ne l'acceptent pas, il faut donc déplacer le poste de péage, on ne peut pas extorquer les gens », a analysé M. Dung avec sévérité.

Deuxièmement, il est impossible de « falsifier la pesée » pour les habitants. Vous installez une station BOT, les habitants vivent à proximité, mais n'utilisent pas la route que vous avez construite, et pourtant vous installez un péage. « Chaque fois que les gens passent, ils ne parcourent que 2 km de route, mais vous leur facturez l'intégralité du trajet, ce qui revient à « falsifier la pesée » pour les habitants ; sans compter que le péage leur rend la vie extrêmement difficile et inconfortable. Il faut donc repenser les calculs et rendre le péage gratuit pour les habitants », a analysé M. Dung.

Troisièmement, la transparence est essentielle. « Si la route nationale 1 est refaite et qu'un péage est ensuite appliqué, il faut l'annuler, car les usagers ont déjà payé la taxe d'entretien. Il est impossible de refaire la route et de la repayer. Les usagers ont déjà payé la taxe d'entretien, donc cela est impossible », a déclaré M. Dung.

Le Dr Dung a ensuite déclaré que tous les contrats BOT devaient être révisés. « Parce qu'il représente le peuple et la société, mais que la société et les actionnaires directement concernés n'ont pas émis d'avis, ils doivent être révisés. Toute dépense déraisonnable doit être annulée », a déclaré l'ancien directeur adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale.

« L'absurdité des contrats BOT réside dans leur clause de “confidentialité”. Un contrat économique n'a pas besoin de secret. Seuls les “fantômes” aiment l'obscurité », a déclaré le Dr Nguyen Sy Dung.

Suite à cette analyse, le Dr Nguyen Sy Dung estime qu'il est nécessaire de déplacer les postes BOT non raisonnables vers un emplacement approprié. « On ne peut pas construire une déviation vers la ville de Vinh Yen sur la route nationale 2 à Vinh Phuc, mais installer un poste de péage à Bac Thang Long - Noi Bai. Deuxièmement, les contrats BOT doivent être rendus publics et transparents afin que chacun puisse les connaître et les contrôler. »

Selon VOV