Posture de conduite correcte que les conducteurs doivent connaître

Vous trouverez ci-dessous quelques suggestions pour aider les conducteurs à régler leurs sièges et leur volant afin de créer une position assise confortable lors de la conduite.

1. Vision

Idéalement, le regard du conducteur devrait être dirigé vers le centre du pare-brise, à environ 5 à 6 cm au-dessus du tableau de bord. Vérifiez à nouveau que les rétroviseurs et l'intérieur du véhicule sont bien visibles.

Sinon, réglez les rétroviseurs. S'ils sont plus bas, le conducteur ne peut pas voir l'avant du véhicule ni contrôler la zone avant. En revanche, s'ils sont plus hauts, le conducteur a tendance à regarder de près et ne peut pas anticiper la situation.

2. Posture assise

Outre le réglage mécanique, le réglage électrique du siège conducteur est désormais courant sur les voitures, facilitant ainsi le réglage de la position assise. Pour vous installer au volant, poussez tout votre corps vers l'arrière du siège, de manière à ce que vos fesses et vos hanches soient rapprochées, sans espace au niveau de l'angle de pliage. Cette position assise vous permettra d'éviter les maux de dos et de maintenir votre confort tout au long de la conduite.

3. Réglez la hauteur du volant

La hauteur du volant doit être réglée de manière à ce que l'angle des aiguilles soit au niveau du corps sans gêner la vue sur le combiné d'instruments. Les aiguilles doivent être placées à 9 heures et à 3 heures et ajustées en conséquence.

La distance idéale entre le volant et les épaules du conducteur est d'environ 25 à 30 cm (10 pouces). C'est également la distance à laquelle les bras du conducteur se plient à environ 120 degrés.

4. Ajustez la distance du siège

Appuyez au maximum sur les pédales de frein et d'embrayage (si installées) et réglez le siège de manière à ce que l'angle de flexion du genou soit d'environ 120 degrés, ce qui est optimal. Si l'angle de flexion est supérieur, la jambe tendue tend à se tendre lors de l'appui. De plus, la jambe tendue est dangereuse en cas de collision avec un autre véhicule, ce qui peut entraîner des fractures.

Si l'angle est inférieur à 120 degrés, par exemple 100 degrés ou 90 degrés, le pied est trop fléchi, ce qui rapproche la personne du volant et rend le contrôle difficile. De plus, cette distance rapprochée bloque la pédale et l'empêche de tourner d'un côté ou de l'autre.

La bonne position du pied est la suivante : le pied gauche sur l'embrayage ou sur le repose-pied sur une boîte automatique. Le talon droit est sous la pédale de frein, le pied appuyé directement sur le frein. Pour accélérer, faites pivoter votre talon en V, sans lever le pied jusqu'à l'accélérateur.

5. Réglez la hauteur du siège

La hauteur du siège doit être réglée de manière à ce que le conducteur ait une vue dégagée sur la route, puisse voir clairement le combiné d'instruments et puisse contrôler les pédales d'accélérateur et de frein. Pour les personnes de taille moyenne, la tête doit être à environ cinq doigts du plafond (mains à l'horizontale).

Si la taille de la personne ou du véhicule n'est pas à la hauteur moyenne, le siège doit être réglé de manière à ce que les yeux de la personne soient juste au-dessus du milieu du pare-brise. Vérifiez ensuite le tableau de bord et la pédale d'accélérateur pour trouver le réglage le plus confortable.

6. Inclinaison du siège

L'angle du siège n'a pas de formule générale pour les voitures mais dépend de la position, de la taille du volant ainsi que de la stature du conducteur.

Il existe un moyen d'ajuster l'angle du siège au conducteur : tendre les bras vers le haut, en appui sur le volant. Si les bras sont parallèles au sol, l'angle du siège est adapté. Cependant, cette méthode ne s'applique qu'aux véhicules particuliers. Les véhicules spéciaux, comme les camions et les bus, équipés de volants plus larges sont personnalisés en fonction de chaque situation.

7. Réglez l'appui-tête

L'appui-tête doit être réglé de manière à ce que son bord supérieur se trouve juste au-dessus des paupières du conducteur. La distance entre l'appui-tête et la nuque ne doit pas être trop importante, seulement 2 à 3 cm environ. En voiture, on a tendance à se pencher en avant ; une courte distance est donc plus sûre et réduit les tensions cervicales.